一种滑板车把手调节机构的制作方法

本技术涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车把手调节机构。

背景技术：

1、随着科技的进步与发展，人们对于出行所选择的代步工具的种类也越来越多，目前大多数的代步工具都在朝着轻型化小型化而改进，其中滑板车深受年轻人所喜爱，滑板车相较于自行车体积更小，使用也更加省力，滑板车主要通过把手为使用者提供支撑，方便其掌握身体的平衡更好的控制滑板车，合适的把手高度对安全使用滑板车来说非常重要，而目前的滑板车调节机构还具有一些不足。

2、本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：目前的滑板车因其体积小重量轻，较多的被代驾司机所选择使用，不过多数的滑板车把手由于需要进行折叠导致把手高度可调节距离较小，基本无法进行无级调节，使用起来不够方便，而调节距离较大的滑板车把手又不方便折叠收纳，影响便携性。

3、因此，有必要提供一种滑板车把手调节机构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种滑板车把手调节机构。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种滑板车把手调节机构，包括滑板车本体，所述滑板车本体前端固定连接有两组支撑板，所述滑板车本体顶端设有支撑杆，所述滑板车本体后部左右两端均固定连接有固定板，两组所述固定板外端均设有第二螺栓，所述支撑杆前端位于两组支撑板之间，所述支撑杆上开设有升降槽，所述升降槽内设有螺纹杆，所述支撑杆内设有升降杆，所述支撑杆后端设有连接块，所述连接块左右两端均固定连接有把手。

3、进一步设置，所述支撑杆前部左右两端均固定连接有转杆，两组所述转杆分别套装于两组支撑板内端。

4、进一步设置，右侧所述支撑板顶端固定连接有限位板，所述限位板外端设有第一螺栓，所述第一螺栓左端穿过限位板，所述支撑杆右端前部设有限位孔，所述第一螺栓与限位孔螺纹连接。

5、进一步设置，两组所述第二螺栓内端分别穿过两组固定板，两组所述第二螺栓内端分别与两组把手外端螺纹连接。

6、进一步设置，所述螺纹杆后端通过轴承连接于支撑杆后端内壁，所述螺纹杆上设有螺纹套。

7、进一步设置，所述螺纹套左端固定连接有限位杆，所述升降杆前端与限位杆固定连接，所述升降杆后端穿过支撑杆与连接块固定连接。

8、进一步设置，所述支撑杆左端开设有限位槽，所述限位杆左端穿过限位槽。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种滑板车把手调节机构具有如下有益效果：

10、本实用新型提供一种滑板车把手调节机构，通过滑板车本体、固定板、支撑板以及把手之间的配合，解决了多数滑板车把手由于需要进行折叠导致把手高度可调节距离较小，基本无法进行无级调节，使用起来不够方便的问题，转动螺纹杆从而带动升降杆以及把手进行升降调节，能够根据需要进行较为精确的高度调节，方便人员的使用，灵活调节的把手保证了使用滑板车时对人员手部支撑的舒适性，结构简单稳定，使用非常的方便。

11、本实用新型提供一种滑板车把手调节机构，通过支撑杆、螺纹杆、升降杆以及连接块之间的配合，解决了多数调节距离较大的滑板车把手不方便折叠收纳，影响使用便携性的问题，转动螺纹杆使得升降杆高度降到最低，此时转动两组第二螺栓正好可以与把手外端相连接完成整体的折叠，方便进行收纳与携带，调节和固定的操作都非常简单，进一步的发挥了滑板车体型小巧具有便携性这一优点。

技术特征：

1.一种滑板车把手调节机构，包括滑板车本体(1)，其特征在于：所述滑板车本体(1)前端固定连接有两组支撑板(3)，所述滑板车本体(1)顶端设有支撑杆(2)，所述滑板车本体(1)后部左右两端均固定连接有固定板(10)，两组所述固定板(10)外端均设有第二螺栓(11)，所述支撑杆(2)前端位于两组支撑板(3)之间，所述支撑杆(2)上开设有升降槽(12)，所述升降槽(12)内设有螺纹杆(4)，所述支撑杆(2)内设有升降杆(16)，所述支撑杆(2)后端设有连接块(8)，所述连接块(8)左右两端均固定连接有把手(9)。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，所述支撑杆(2)前部左右两端均固定连接有转杆(18)，两组所述转杆(18)分别套装于两组支撑板(3)内端。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，右侧所述支撑板(3)顶端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)外端设有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)左端穿过限位板(5)，所述支撑杆(2)右端前部设有限位孔(7)，所述第一螺栓(6)与限位孔(7)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，两组所述第二螺栓(11)内端分别穿过两组固定板(10)，两组所述第二螺栓(11)内端分别与两组把手(9)外端螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，所述螺纹杆(4)后端通过轴承(15)连接于支撑杆(2)后端内壁，所述螺纹杆(4)上设有螺纹套(17)。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，所述螺纹套(17)左端固定连接有限位杆(14)，所述升降杆(16)前端与限位杆(14)固定连接，所述升降杆(16)后端穿过支撑杆(2)与连接块(8)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车把手调节机构，其特征在于，所述支撑杆(2)左端开设有限位槽(13)，所述限位杆(14)左端穿过限位槽(13)。

技术总结
本技术涉及滑板车领域，具体提供了一种滑板车把手调节机构。本技术包括滑板车本体，所述滑板车本体前端固定连接有两组支撑板，所述滑板车本体顶端设有支撑杆，所述滑板车本体后部左右两端均固定连接有固定板，两组所述固定板外端均设有第二螺栓，所述升降槽内设有螺纹杆，所述支撑杆内设有升降杆，所述支撑杆后端设有连接块，所述连接块左右两端均固定连接有把手，通过滑板车本体、固定板、支撑板以及把手之间的配合，解决了多数滑板车把手由于需要进行折叠导致把手高度可调节距离较小，基本无法进行无级调节，使用起来不够方便的问题，方便人员的使用，灵活调节的把手保证了使用滑板车时对人员手部支撑的舒适性。

技术研发人员：胡海鹏
受保护的技术使用者：浙江盛铭工贸有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/13