一种压铸成型的镁合金电动摩托车车架的制作方法

本技术涉及摩托车，尤其涉及一种压铸成型的镁合金电动摩托车车架。

背景技术：

1、摩托车的车架是摩托车的重要组成部分，其中根据不同位置主要分为前车架、后车架和下车架等；传统结构的摩托车架，其各个部分的车架都是单独成型后再连接在一起的。

2、市场上目前主要用钢做为摩托车的车架制作的主要材料，钢制车架主要使用钢管和钣金焊接而成。焊接制作的车架由于焊接应力等原因会出现变形现象，需要进行人工矫形，矫形之后还会残余微小形变，降低了摩托车车架的质量；电动摩托车的动力箱安装在车架内部，在电动摩托车高速运行过程中，容易引起颠簸振动，车架剧烈震动带动动力箱晃动，影响动力箱动力输出。

3、因此，有必要提供一种新的压铸成型的镁合金电动摩托车车架解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型解决的技术问题是提供一种方便生产、减震效果好的压铸成型的镁合金电动摩托车车架。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的压铸成型的镁合金电动摩托车车架包括：横梁；安装柱，所述安装柱与所述横梁之间固定连接；夹板，所述夹板固定于所述横梁的底端；动力箱，所述动力箱与所述夹板之间固定连接；橡胶垫，多个所述橡胶垫对称安装于所述夹板的内侧壁，且所述橡胶垫抵触所述动力箱的侧壁；通孔，所述通孔设置与所述夹板的侧壁；第一连接杆，所述第一连接杆贯穿所述通孔；第二连接杆，所述第二连接杆贯穿所述通孔，所述第二连接杆与所述第一连接杆之间螺纹连接；固定板，多块所述固定板分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆之间固定连接；固定环，多个所述固定环固定于所述第一连接杆和所述第二连接杆的侧壁固定套，所述固定套的内部滑动连接所述固定环；弹性杆，所述弹性杆与所述固定套之间固定连接，且所述弹性杆抵触所述动力箱的侧壁。

3、优选的，所述夹板的侧壁设有动力安装孔，所述动力箱的侧壁安装转轴，所述转轴贯穿所述动力安装孔。

4、优选的，所述固定板抵触所述夹板的侧壁，且所述固定板的直径大于所述通孔的直径。

5、优选的，所述固定套内部呈中空圆台形，且所述固定环的直径大于所述固定套的最小内径。

6、优选的，多根所述弹性杆组合成正三角形结构。

7、优选的，所述横梁和夹板均由高压压铸机压铸镁合金生产而成。

8、与相关技术相比较，本实用新型提供的压铸成型的镁合金电动摩托车车架具有如下有益效果：

9、本实用新型提供一种压铸成型的镁合金电动摩托车车架，现有的车架大部分是钢制的，管钢的密度是7.8kg/m³，而镁合金的密度只有1.8kg/m³，使用镁合金材料能使车架的的重量大幅降低，且单位质量抗拉强度和刚度均比钢要高，镁合金替代钢在材质的理论数据方面是没有问题的。镁合金的减震系数是30-60且镁合金材料本身还有吸能特性，所以使用镁合金支架可以减轻的整体重量还降低和吸收了外部环境所产生的振动，抗震效果好；且当所述动力箱安装结束后，将所述第一连接杆和所述第二连接杆贯穿所述通孔，将所述第一连接杆与所述第二连接杆对准，旋转所述第一连接杆，使所述第一连接杆和所述第二连接杆带动所述固定板挤压所述夹板，所述夹板相互靠近推动所述橡胶垫挤压所述动力箱，增加所述动力箱在所述夹板之间的稳定性，且当所述第一连接杆和所述第二连接杆带动所述固定环进入所述固定套的内部，所述固定环带动所述固定套和所述弹性杆靠近挤压所述动力箱，所述弹性杆受到挤压变形，使所述弹性杆紧贴挤压所述动力箱的侧壁，进一步提高所述动力箱的稳定性，同时减小所述动力箱的震动。

技术特征：

1.一种压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，所述夹板（3）的侧壁设有动力安装孔（4），所述动力箱（12）的侧壁安装转轴（13），所述转轴（13）贯穿所述动力安装孔（4）。

3.根据权利要求1所述的压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，所述固定板（8）抵触所述夹板（3）的侧壁，且所述固定板（8）的直径大于所述通孔（5）的直径。

4.根据权利要求1所述的压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，所述固定套（10）内部呈中空圆台形，且所述固定环（14）的直径大于所述固定套（10）的最小内径。

5.根据权利要求1所述的压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，多根所述弹性杆（11）组合成正三角形结构。

6.根据权利要求1所述的压铸成型的镁合金电动摩托车车架，其特征在于，所述横梁（2）和夹板（3）均由高压压铸机压铸镁合金生产而成。

技术总结
本技术提供一种压铸成型的镁合金电动摩托车车架。所述压铸成型的镁合金电动摩托车车架包括横梁；安装柱；夹板；动力箱；橡胶垫，所述橡胶垫抵触所述动力箱的侧壁；通孔；第一连接杆；第二连接杆，所述第二连接杆贯穿所述通孔，所述第二连接杆与所述第一连接杆之间螺纹连接；固定板，多块所述固定板分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆之间固定连接；固定环，多个所述固定环固定于所述第一连接杆和所述第二连接杆的侧壁固定套，所述固定套的内部滑动连接所述固定环；弹性杆，所述弹性杆与所述固定套之间固定连接，且所述弹性杆抵触所述动力箱的侧壁。本技术提供的压铸成型的镁合金电动摩托车车架具有方便生产、减震效果好的优点。

技术研发人员：陶雅珍
受保护的技术使用者：陶雅珍
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/15