一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构的制作方法

本技术涉及一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构。

背景技术：

1、气动履带式平板车主要应用于煤矿井下皮带巷中，是一种新型的煤矿井下无轨辅助运输设备，体积小，而且节能环保、安全系数高，同时采用履带式结构，附着性好，气动履带式平板车由于是履带式结构，因此需要对履带的张紧度进行调整和测量，测量的方式为将履带车单侧抬起，然后测量行走架下边缘与履带板下垂度最大位置上表面之间的距离，距离为320-340mm为标准松紧度，在进行履带张紧度调整时，由于平板车不能自行将其支撑起，因此需要多个千斤顶等工具的辅助进行。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，以克服现有技术中的缺陷。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，包括履带式平板车，其特征在于，所述的履带式平板车的行走架两端分别通过螺栓固定有抬升架，用于履带式平板车行走在支起斜面上时履带的单侧抬起；

3、所述的抬升架包括倾斜架，在所述的倾斜架上沿着所述的倾斜架的倾斜方向上固定有多个支撑轮。

4、作为对本实用新型所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构的进一步说明，优选地，所述的倾斜架包括支撑架和固定架，所述的固定架通过螺栓固定在所述的行走架上，所述的支撑架两侧开设有滑孔，所述的固定架的两侧开设有与所述的支撑架的滑孔位置相对应的滑孔，螺栓穿过所述的滑孔将所述的固定架和所述的支撑架固定。

5、作为对本实用新型所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构的进一步说明，优选地，所述的倾斜架的倾斜角度为10-15°。

6、作为对本实用新型所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构的进一步说明，优选地，所述的支撑轮包括轮体和轮轴，所述的轮轴穿过所述的轮体的中心并与所述的轮体固定，所述的轮轴两端与所述的支撑架通过轴承连接。

7、本实用新型的有益效果：

8、1、本实用新型通过在行走架上固定安装抬升架，使得履带式平板车单侧能够通过抬升架行走在支起斜面上，实现履带式平板车的单侧抬起，可以进行履带的张紧度调整和测量。

9、2、本实用新型结构简单，便于拆卸，同时固定架和支撑架之间的位置可以调整，使得在不使用时能够将支撑架缩回，防止在行走时车体发生宽度变大的情况。

技术特征：

1.一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，包括履带式平板车，其特征在于，所述的履带式平板车的行走架两端分别通过螺栓固定有抬升架，用于履带式平板车行走在支起斜面上时履带的单侧抬起；

2.如权利要求1所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，其特征在于，所述的倾斜架包括支撑架和固定架，所述的固定架通过螺栓固定在所述的行走架上，所述的支撑架两侧开设有滑孔，所述的固定架的两侧开设有与所述的支撑架的滑孔位置相对应的滑孔，螺栓穿过所述的滑孔将所述的固定架和所述的支撑架固定。

3.如权利要求2所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，其特征在于，所述的倾斜架的倾斜角度为10-15°。

4.如权利要求3所述的一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构，其特征在于，所述的支撑轮包括轮体和轮轴，所述的轮轴穿过所述的轮体的中心并与所述的轮体固定，所述的轮轴两端与所述的支撑架通过轴承连接。

技术总结
一种气动履带式平板车履带张紧调整支撑结构。是为了解决在进行履带张紧度调整时，由于平板车不能自行将其支撑起，因此需要多个千斤顶等工具的辅助进行的问题。本技术包括履带式平板车（1），所述的履带式平板车的行走架（2）两端分别通过螺栓固定有抬升架（3），用于履带式平板车行走在支起斜面（4）上时履带的单侧抬起；所述的抬升架包括倾斜架（31），在所述的倾斜架上沿着所述的倾斜架的倾斜方向上固定有多个支撑轮（32）。本技术用于履带张紧调整支撑。

技术研发人员：张明秋,高恩达,任占华,鞠冠伶,鞠占傲,王正波,王殿君,邱文俊,李金余,安泓宇
受保护的技术使用者：黑龙江省三辰重型机械制造有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/14