一种防倾倒自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车车架，具体为一种防倾倒自行车车架。

背景技术：

1、自行车是一种绿色交通工具，也是一种运动健身器械，其运用了人体工学、空气动力学的相关原理，零部件众多，如车架、叉架、把手、轮圈、链条等；自行车车架作为自行车的一个关键部件，起到连接、支撑各部件的作用，一般需要满足质量轻、强度高的要求。

2、目前的自行车车架大多都只靠一个支腿进行支撑，这样的支撑方式会使得在路过的人不小心碰到时，很容易造成自行车倾倒，使得自行车的稳定性不好，故而提出一种防倾倒自行车车架来解决上述所提到的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防倾倒自行车车架，具备防倾倒等优点，解决了目前的自行车车架大多都只靠一个支腿进行支撑，这样的支撑方式会使得在路过的人不小心碰到时，很容易造成自行车倾倒，使得自行车的稳定性不好的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒自行车车架，包括车架本体，所述车架本体的表面设置有防倾倒机构，所述车架本体的外表面设置加固机构；

3、所述车架本体包括位于车架本体内部的上管，所述上管的一端固定连接有立管，所述立管的顶部焊接有座管，所述立管远离座管的一端安装有下管，所述下管的一端安装有前叉，所述前叉的顶部安装有碗组，所述碗组的顶部设置有把立，所述下管的一端焊接有数量为两个的后下叉，所述立管的外表面焊接有数量为两个的后上叉，两个后下叉均与后上叉之间通过连接杆固定连接；

4、所述防倾倒机构包括数量为两个的支撑杆，两个所述后下叉的外表面均转动安装有支撑杆，两个支撑杆远离后下叉的一端均安装有支撑块，两个所述支撑杆的外表面均转动安装有转轴，两个所述转轴的外表面均焊接有转杆，两个所述转杆远离转轴的一端均安装有防滑块；

5、所述加固机构包括数量为两个的加强筋，两个所述后下叉与后上叉之间均焊接有加强筋，两个所述加强筋的外表面均焊接有加强杆。

6、优选的，两个所述加强杆远离加强筋的一端均与后上叉的外表面焊接，且两个加强杆均呈斜杆设计。

7、优选的，两个所述转杆均通过转轴与支撑杆转动连接。

8、优选的，两个所述支撑块的底部均固定安装有防滑垫。

9、优选的，两个所述防滑块的底部均安装有摩擦垫。

10、优选的，两个所述支撑杆与转杆均呈斜杆设计。

11、优选的，两个所述支撑块与防滑块均与地面相接触。

12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

13、1、该防倾倒自行车车架，通过设置支撑杆、支撑块、转轴、转杆和防滑块之间的配合，在自行车停止时，可以转动支撑杆，调节支撑杆与后下叉之间的角度，使得支撑块与地面接触，同时也通过转动两个转杆，两个转杆均通过转轴调节转杆的倾斜度，使得两个防滑块分别与地面接触，通过两个后下叉两侧的支撑杆、转杆、支撑块和防滑块与地面的支撑，可以使得自行车车架具有防倾倒功能。

14、2、该防倾倒自行车车架，通过设置加强筋和加强杆，在两个后下叉和后上叉之间通过加强筋相连接，可对车架本体起到牢固性，同时加强杆的设置进一步提高车架本体的承受能力。

技术特征：

1.一种防倾倒自行车车架，包括车架本体(1)，其特征在于：所述车架本体(1)的表面设置有防倾倒机构(2)，所述车架本体(1)的外表面设置加固机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述加强杆(302)远离加强筋(301)的一端均与后上叉(109)的外表面焊接，且两个加强杆(302)均呈斜杆设计。

3.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述转杆(204)均通过转轴(203)与支撑杆(201)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述支撑块(202)的底部均安装有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述防滑块(205)的底部均固定安装有摩擦垫。

6.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述支撑杆(201)与转杆(204)均呈斜杆设计。

7.根据权利要求1所述的一种防倾倒自行车车架，其特征在于：两个所述支撑块(202)与防滑块(205)均与地面相接触。

技术总结
本技术涉及一种防倾倒自行车车架，包括车架本体，所述车架本体的表面设置有防倾倒机构，所述车架本体的外表面设置加固机构，所述车架本体包括位于车架本体内部的上管，所述上管的一端固定连接有立管，所述立管的顶部焊接有座管，所述立管远离座管的一端焊接有下管，所述下管的一端固定安装有前叉，所述前叉的顶部固定安装有碗组。该防倾倒自行车车架，通过设置支撑杆、支撑块、转轴、转杆和防滑块之间的配合，在自行车停止时，可以转动支撑杆，调节支撑杆与后下叉之间的角度，使得支撑块与地面接触，同时也通过转动两个转杆，两个转杆均通过转轴调节转杆的倾斜度，使得两个防滑块分别与地面接触。

技术研发人员：罗松竹,陈志福,陈增荣
受保护的技术使用者：惠州市英邦尼科技有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/13