一种车身导流装置的制作方法

本技术涉及卡车外部组件领域，特别是涉及一种车身导流装置。

背景技术：

1、汽车导流板，行驶稳定性的功能.特别是在高速行驶时,气流通过尾翼会产生一个下压力,从而减少了气流通过车身所产生的提升力.但是尾翼通常会增加风阻系数。导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。

2、现有技术公开号为cn217048512u的实用新型涉及一种车身上的导流装置，包括上导流件、侧导流件以及封头。在本实用新型中，当车辆在雨天行驶时，掉落至车顶的雨水受上导流件的阻挡，车顶的雨水会被上导流件收集，该雨水将沿着上导流件的轨迹分别向两端流动，因两个侧导流件均与上导流件连接，使得位于上导流件两端内的雨水会直接流入侧导流件内，因两个侧导流件的分别安装于车身侧面的两侧边上，并且雨水受重力作用，会直接沿着侧导流件的轨迹向下排出，而侧导流件的长度大于车窗的高度，使得从侧导流件排出的雨水不会附着在车窗上。

3、但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有卡车进行运输使用工作时，其整体车身方正空气阻力较大，现有的车身导流装置大都为固定式结构设计，无法针对不同尺寸的卡车车身进行导流板的适应性调节，此外现有车身导流装置进行于卡车车身上进行组合安装工作时，其缺乏良好的配合安装结构设计，实际于卡车车身上进行拆装的便利便捷性较差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是现有车身导流装置缺乏可调节式的导流板结构设计与良好的配合安装结构设计。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车身导流装置，包括底座，所述底座顶壁一侧固定连接有转动支座，所述底座中部上下两侧壁之间呈对称状开设有两个连接孔，所述底座顶壁另一侧固定安装有转轴座，所述转动支座上方转动端固定连接有弹性导流板，所述弹性导流板前后两侧壁呈前后对称状固定连接有两个弹性导流条，所述弹性导流板另一侧侧壁下方固定连接有弹性挡片，所述弹性挡片上下两侧壁中心位置之间开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有调节螺钉。

3、通过上述技术方案，整体车身导流装置其采用良好的配合安装结构设计，即整体装置采用一体化结构设计，且底部底座上开设有两个连接孔，可配合安装螺栓进行整体装置于卡车车身上进行组合安装工作，实际于卡车车身上进行拆装的便利便捷性较好。

4、本实用新型进一步设置为：所述底座底壁外侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫为防滑橡胶材质，所述调节螺钉底壁固定连接有转轴座上方的转动端，所述转动支座前后两侧壁各固定连接有一个挡块。

5、通过上述技术方案，整体车身导流装置采用可调节式的导流板结构设计，即其导流板结构可进行适应性的角度调节工作，可通过拧动调节螺钉，调节弹性挡片高度，进而调节弹性的导流板结构角度，进而针对不同尺寸的卡车车身进行导流板的适应性调节。

6、本实用新型进一步设置为：所述底座一侧侧壁中间位置固定连接有导流块，所述导流块为聚酯纤维材质且前后两侧壁之间开设有通孔，所述弹性导流板顶壁一侧呈弧形状设置，两个所述弹性导流条相离一侧侧壁上方各开设有一个导流槽。

7、通过上述技术方案，整体装置于卡车车身上安装后，其可通过其导流块配合弹性导流板及其两个弹性导流条进行卡车行进过程中的导流工作。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型通过整体车身导流装置采用可调节式的导流板结构设计，即其导流板结构可进行适应性的角度调节工作，可通过拧动调节螺钉，调节弹性的导流板结构角度，进而针对不同尺寸的卡车车身进行导流板的适应性调节；

10、2.本实用新型通过整体车身导流装置其采用良好的配合安装结构设计，即整体装置采用一体化结构设计，且底部底座上开设有两个连接孔，可配合安装螺栓进行整体装置于卡车车身上进行组合安装工作，实际于卡车车身上进行拆装的便利便捷性较好。

技术特征：

1.一种车身导流装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶壁一侧固定连接有转动支座(7)，所述底座(1)中部上下两侧壁之间呈对称状开设有两个连接孔(3)，所述底座(1)顶壁另一侧固定安装有转轴座(5)；

2.根据权利要求1所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述底座(1)底壁外侧固定连接有防滑垫(4)，所述防滑垫(4)为防滑橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述调节螺钉(6)底壁固定连接有转轴座(5)上方的转动端。

4.根据权利要求1所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述转动支座(7)前后两侧壁各固定连接有一个挡块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述底座(1)一侧侧壁中间位置固定连接有导流块(2)。

6.根据权利要求5所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述导流块(2)为聚酯纤维材质且前后两侧壁之间开设有通孔(13)。

7.根据权利要求1所述的一种车身导流装置，其特征在于：所述弹性导流板(8)顶壁一侧呈弧形状设置，两个所述弹性导流条(9)相离一侧侧壁上方各开设有一个导流槽。

技术总结
本技术公开了一种车身导流装置，包括底座，所述底座顶壁一侧固定连接有转动支座，所述底座中部上下两侧壁之间呈对称状开设有两个连接孔，所述底座顶壁另一侧固定安装有转轴座，所述转动支座上方转动端固定连接有弹性导流板，所述弹性导流板前后两侧壁呈前后对称状固定连接有两个弹性导流条，所述弹性导流板另一侧侧壁下方固定连接有弹性挡片。本技术通过整体车身导流装置采用可调节式的导流板结构设计，即其导流板结构可进行适应性的角度调节工作，可通过拧动调节螺钉，调节弹性的导流板结构角度，进而针对不同尺寸的卡车车身进行导流板的适应性调节。

技术研发人员：张舵,杨义,祯昌辰隆
受保护的技术使用者：圆速智动（深圳）氢电商用车有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/14