辅机安装支架及包含其的辅机布置结构的制作方法

本技术涉及新能源商用汽车设计制造领域，尤其涉及辅机安装支架及包含其的辅机布置结构。

背景技术：

1、目前新能源商用车大多是在燃油车的基础上进行部分系统电动化变形设计。如将传统的发动机变更为电动空压机及油泵总成、空气处理单元、多合一控制器、低压蓄电池、冷却水泵等，现有辅机布置分散，占用空间大、安装成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供辅机安装支架及包含其的辅机布置结构，解决了现有辅机布置分散，占用空间大、安装成本较高的问题。

2、本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

3、辅机安装支架，包括辅机支架、连接吊架、减震块和过渡支架；所述辅机支架包括至少两个第二连接件、至少一个第一连接件、以及设置在第二连接件和第一连接件形成矩形框架结构上的多个安装板；处于最外侧的两个所述第二连接件外端分别连接有至少两个连接吊架，所述连接吊架底端连接有减震块，所述减震块底端连接有过渡支架。

4、优选的，所述减震块采用橡胶材质。

5、优选的，所述过渡支架包括用于与减震块连接的第一平面、用于与车架内侧连接的第二平面。

6、优选的，所述连接吊架包括用于与第二连接件外端连接的第三平面、用于与减震块连接的第四平面。

7、优选的，所述第二连接件外壁与连接吊架的第三平面螺栓连接，所述连接吊架的第四平面与减震块上平面螺栓连接，所述减震块下平面与过渡支架的第一平面螺栓连接。

8、辅机布置结构，包括权上述的辅机安装支架，还包括车架、电动空压机、油泵总成、多合一控制器、低压蓄电池、空气处理单元及空气处理单元支架、冷却水泵及冷却水泵支架；

9、所述电动空压机、油泵总成、多合一控制器、低压蓄电池、空气处理单元及空气处理单元支架分别通过螺栓固连在辅机支架上方，所述冷却水泵及冷却水泵支架通过螺栓固连在辅机支架下方；过渡支架的第二平面螺栓固连在车架内侧。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

11、本实用新型将电动空压机、油泵总成、多合一控制器、低压蓄电池、空气处理单元及空气处理单元支架等辅机设置在辅机安装支架上，辅机布置集中，占用空间较小、降低了安装成本。

技术特征：

1.辅机安装支架，其特征在于，包括辅机支架(1)、连接吊架(2)、减震块(3)和过渡支架(4)；所述辅机支架(1)包括至少两个第二连接件(12)、至少一个第一连接件(11)、以及设置在第二连接件(12)和第一连接件(11)形成矩形框架结构上的多个安装板(13)；处于最外侧的两个所述第二连接件(12)外端分别连接有至少两个连接吊架(2)，所述连接吊架(2)底端连接有减震块(3)，所述减震块(3)底端连接有过渡支架(4)。

2.如权利要求1所述的辅机安装支架，其特征在于，所述减震块(3)采用橡胶材质。

3.如权利要求1所述的辅机安装支架，其特征在于，所述过渡支架(4)包括用于与减震块(3)连接的第一平面、用于与车架(5)内侧连接的第二平面。

4.如权利要求3所述的辅机安装支架，其特征在于，所述连接吊架(2)包括用于与第二连接件(12)外端连接的第三平面、用于与减震块(3)连接的第四平面。

5.如权利要求4所述的辅机安装支架，其特征在于，所述第二连接件(12)外壁与连接吊架(2)的第三平面螺栓连接，所述连接吊架(2)的第四平面与减震块(3)上平面螺栓连接，所述减震块(3)下平面与过渡支架(4)的第一平面螺栓连接。

6.辅机布置结构，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的辅机安装支架，还包括车架(5)、电动空压机、油泵总成、多合一控制器、低压蓄电池、空气处理单元及空气处理单元支架、冷却水泵及冷却水泵支架；

技术总结
本技术涉及辅机安装支架及包含其的辅机布置结构，包括辅机支架、连接吊架、减震块和过渡支架；辅机支架包括至少两个第二连接件、至少一个第一连接件、以及设置在第二连接件和第一连接件形成矩形框架结构上的多个安装板；处于最外侧的两个第二连接件外端分别连接有至少两个连接吊架，连接吊架底端连接有减震块，减震块底端连接有过渡支架；本技术将电动空压机、油泵总成、多合一控制器、低压蓄电池、空气处理单元及空气处理单元支架等辅机设置在辅机安装支架上，辅机布置集中，占用空间较小、降低了安装成本。

技术研发人员：洪光远,钟晓冲,王涛,郭鼎凡,许昭
受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15