一种挂车牵引座调节结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种挂车牵引座调节结构。

背景技术：

1、牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件，具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置叫牵引座，传统的锁定机构通常采用锁销插入的方式来实现牵引座板的锁止，但该种锁止方式易使得锁销承力过大，当牵引座板受力过大时易导致锁销出现弯折等现象，降低了零部件的使用寿命同时难以保证牵引座板的锁止强度。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挂车牵引座调节结构，解决了通过锁销进行锁止的方式寿命较短且锁止强度较低等的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种挂车牵引座调节结构，包括两个滑轨架，两个所述滑轨架的两端之间均固定安装有衔接板，两个所述滑轨架的顶面均滑动安装有滑块，且滑块的顶面固定安装有承重板架，所述承重板架的顶面固定安装有牵引座板，两个所述滑块与对应的滑轨架之间均设有定位组件，所述定位组件包含有锁定件，所述锁定件滑动安装在对应的滑块内侧，所述滑轨架的内侧对称开设有若干个定位卡槽，所述锁定件的内部对称开设有若干个与定位卡槽相适配的锁定槽，所述滑块的内部滑动安装有若干个定位插杆，且定位插杆的外侧均套接有复位弹簧，若干个所述定位插杆的端部以及锁定件的端部均开设有弧形面，所述滑轨架的内侧固定安装有加强板，且加强板内部开设有若干个与定位插杆相适配的插孔，所述承重板架的内部设有用于带动锁定件运行的气缸。

3、优选的，所述承重板架通过底部两侧的滑块滑动设置在两侧的滑轨架上方，所述承重板架始终与衔接板保持平行。

4、优选的，两侧的所述加强板之间相互对称，且底部分别于对应的滑轨架底部保持齐平。

5、优选的，所述气缸为滑动设置在承重板架的内部，所述气缸的两端均固定有顶轴，两侧的所述顶轴的端部分别固定连接至对应的锁定件。

6、优选的，两个所述滑块的两端均固定安装有加强架板，若干个所述加强架板的端部均设有定位螺栓，且分别通过定位螺栓固定连接至牵引座板的底部。

7、优选的，两侧的所述加强架板之间相互对称，且与牵引座板的截面形状均呈三角形。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种挂车牵引座调节结构。与现有技术相比具备以下

10、有益效果：

11、(1)、该挂车牵引座调节结构，通过定位组件的设置，在进行锁定时，通过气缸以及两侧的顶轴，将两侧的锁定件推动，使其插入滑块内部，通过若干个锁定槽与相互适配的定位卡槽贴合插入，实现滑块的锁定，同时当锁定件插入的过程中，能够通过其端部开设的弧形面，将若干个定位插杆向下压动，使其分别插入加强板内部开设的若干个插孔内部，实现锁定作业，相较于传统的锁销式定位，能够提升牵引座板的定位强度，同时减小锁定件在锁定时所承受的力，提升了该部件的使用寿命。

12、(2)、该挂车牵引座调节结构，通过两侧的滑块侧面安装的加强架板，当牵引座板使用时，能够通过两侧加强架板的配合，将其与承重板架之间所受的承重力进行缓解，保证了承重板架与牵引座板的连接强度。

技术特征：

1.一种挂车牵引座调节结构，包括两个滑轨架(1)，两个所述滑轨架(1)的两端之间均固定安装有衔接板(102)，两个所述滑轨架(1)的顶面均滑动安装有滑块(4)，且滑块(4)的顶面固定安装有承重板架(2)，所述承重板架(2)的顶面固定安装有牵引座板(201)，其特征在于：两个所述滑块(4)与对应的滑轨架(1)之间均设有定位组件；

2.根据权利要求1所述的一种挂车牵引座调节结构，其特征在于：所述承重板架(2)通过底部两侧的滑块(4)滑动设置在两侧的滑轨架(1)上方，所述承重板架(2)始终与衔接板(102)保持平行。

3.根据权利要求1所述的一种挂车牵引座调节结构，其特征在于：两侧的所述加强板(7)之间相互对称，且底部分别于对应的滑轨架(1)底部保持齐平。

4.根据权利要求1所述的一种挂车牵引座调节结构，其特征在于：所述气缸(3)为滑动设置在承重板架(2)的内部，所述气缸(3)的两端均固定有顶轴(301)，两侧的所述顶轴(301)的端部分别固定连接至对应的锁定件(6)。

5.根据权利要求1所述的一种挂车牵引座调节结构，其特征在于：两个所述滑块(4)的两端均固定安装有加强架板(5)，若干个所述加强架板(5)的端部均设有定位螺栓(501)，且分别通过定位螺栓(501)固定连接至牵引座板(201)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种挂车牵引座调节结构，其特征在于：两侧的所述加强架板(5)之间相互对称，且与牵引座板(201)的截面形状均呈三角形。

技术总结
本技术公开了一种挂车牵引座调节结构，本技术涉及汽车零部件技术领域。该挂车牵引座调节结构，通过定位组件的设置，在进行锁定时，通过气缸以及两侧的顶轴，将两侧的锁定件推动，使其插入滑块内部，通过若干个锁定槽与相互适配的定位卡槽贴合插入，实现滑块的锁定，同时当锁定件插入的过程中，能够通过其端部开设的弧形面，将若干个定位插杆向下压动，使其分别插入加强板内部开设的若干个插孔内部，实现锁定作业，相较于传统的锁销式定位，能够提升牵引座板的定位强度，同时减小锁定件在锁定时所承受的力，提升了该部件的使用寿命。

技术研发人员：王建楼,刘建飞,于畅,刘军,单富华,杨德安
受保护的技术使用者：河北盛航专用汽车制造有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/14