一种用于快递物流车的可调式多层上货结构的制作方法

本技术涉及快递物流车，特别涉及一种用于快递物流车的可调式多层上货结构。

背景技术：

1、快递车是一种运送快递、货物的车辆，通常会选用箱式厢式货车、面包型货车、小型货车等车型，快递车一般以速度和安全为首要目标，负责运输各类商品和物品，需要具有一定的保护性能，如防盗锁、防水、防晒、防冻等。

2、目前，公告号为cn214689195u的中国专利，公开了一种用于中小型物流车的上货结构及车厢，一种用于中小型物流车的上货结构，所述上货结构包括：上货板；多个上货辊，安装在上货板上，多个所述上货辊平行排布，所述上货辊突出于上货板所在的平面；多个加强筋，固定连接在上货板上；多个防护罩，固定连接在加强筋和上货板之间，用于实现上货板的闭合效果，一种用于中小型物流车的车厢，包括用于中小型物流车的上货结构，所述车厢还包括车厢主体和上货口，此实用新型通过上货结构便于实现将大件或较重包裹运上车厢或从车厢上运下，可大幅提升配送快递人员的工作效率，减轻配送快递人员的工作量，带有该上货结构的车厢更适合中小型物流车辆对大件或较重包裹的运输。

3、快递包裹在运输中经常会使用到快递物流车，而现有的快递物流车大多不具备快速调节货架使用空间的功能，通常是将货架隔板进行焊接使用，因快递包裹体积大小各不相同，统一将大小不同的包裹进行放置时，容易出现浪费运输空间的情况，会导致派送效率降低，并且在工作人员在遇到重力较重的特殊商品时，搬运较为不便，不便于使用者使用。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，旨在解决现有的快递物流车大多不具备快速调节货架使用空间的功能，通常是将货架隔板进行焊接使用，因快递包裹体积大小各不相同，统一将大小不同的包裹进行放置时，容易出现浪费运输空间的情况，会导致派送效率降低，并且在工作人员在遇到重力较重的特殊商品时，搬运较为不便，从而影响使用效果的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，包括快递小车，所述快递小车的左侧活动连接有箱门，所述快递小车的内壁栓接有分层机构，所述分层机构的表面活动连接有放置板，所述放置板的顶部栓接有护栏，所述快递小车的内壁栓接有控制器，所述控制器的左侧栓接有活动座，所述活动座的内壁滑动连接有插块；

3、所述分层机构包括固定柱、放置杆和限位板，所述限位板的后侧与放置杆的前侧栓接，所述放置杆的后侧与固定柱的前侧栓接，所述固定柱的底部与快递小车的内壁栓接。

4、为了达到固定块位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述放置板的底部栓接有固定块，所述固定块的底部栓接有卡块，所述卡块的表面与放置杆的内壁卡接。

5、为了达到卡块卡接在放置杆表面的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述放置杆的内壁开设有与卡块配合使用的卡槽，所述卡块的内壁开设有与放置杆配合使用的限位槽。

6、为了达到安装块位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述放置板的顶部栓接有安装块，所述安装块的内壁与护栏的表面栓接。

7、为了达到转动组件在支撑柱表面转动的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述控制器的顶部栓接有支撑柱，所述支撑柱的表面转动连接有转动组件。

8、为了达到连接块位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述转动组件的表面栓接有连接块，所述连接块的左侧栓接有伸缩组件。

9、为了达到活动座进行升降的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述活动座的顶部栓接有升降组件，所述升降组件的顶部栓接有固定板，所述固定板的右侧与伸缩组件的左侧栓接。

10、为了达到把手位置固定的效果，作为本实用新型的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构优选的，所述箱门的左侧栓接有连杆，所述连杆的左侧栓接有把手。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、该用于快递物流车的可调式多层上货结构，通过设置快递小车、箱门、分层机构、放置板、护栏、控制器、活动座和插块，使用时通过在分装货物时，工作人员根据活动的大小调整放置板的层高，通过限位板与放置杆的位置进行固定，放置杆与固定柱的位置进行固定，固定柱与快递小车的位置进行固定，避免放置板在放置时出现随意晃动的情况，增加放置板放置时的稳定性，通过放置板顶部的护栏，可以避免快递小车在运输时，货物出现随意掉落的情况，当遇到重量较重的特殊物品时，通过控制器进行工作，使活动座带动插块进行活动，使插块移动至上货位置，接着通过插块在活动座的内壁进行伸缩工作，使插块将货物插到快递小车的内部，便于工作人员进行上货的工作。

技术特征：

1.一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，包括快递小车(1)，其特征在于：所述快递小车(1)的左侧活动连接有箱门(3)，所述快递小车(1)的内壁栓接有分层机构(2)，所述分层机构(2)的表面活动连接有放置板(4)，所述放置板(4)的顶部栓接有护栏(5)，所述快递小车(1)的内壁栓接有控制器(6)，所述控制器(6)的左侧栓接有活动座(7)，所述活动座(7)的内壁滑动连接有插块(8)；

2.根据权利要求1所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述放置板(4)的底部栓接有固定块(9)，所述固定块(9)的底部栓接有卡块(10)，所述卡块(10)的表面与放置杆(202)的内壁卡接。

3.根据权利要求2所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述放置杆(202)的内壁开设有与卡块(10)配合使用的卡槽(11)，所述卡块(10)的内壁开设有与放置杆(202)配合使用的限位槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述放置板(4)的顶部栓接有安装块(13)，所述安装块(13)的内壁与护栏(5)的表面栓接。

5.根据权利要求1所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述控制器(6)的顶部栓接有支撑柱(14)，所述支撑柱(14)的表面转动连接有转动组件(15)。

6.根据权利要求5所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述转动组件(15)的表面栓接有连接块(16)，所述连接块(16)的左侧栓接有伸缩组件(17)。

7.根据权利要求6所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述活动座(7)的顶部栓接有升降组件(18)，所述升降组件(18)的顶部栓接有固定板(19)，所述固定板(19)的右侧与伸缩组件(17)的左侧栓接。

8.根据权利要求1所述的一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，其特征在于：所述箱门(3)的左侧栓接有连杆(20)，所述连杆(20)的左侧栓接有把手(21)。

技术总结
本技术公开了一种用于快递物流车的可调式多层上货结构，属于快递物流车技术领域，其技术方案要点包括快递小车，所述快递小车的左侧活动连接有箱门，所述快递小车的内壁栓接有分层机构，所述分层机构的表面活动连接有放置板，所述放置板的顶部栓接有护栏，所述快递小车的内壁栓接有控制器，所述控制器的左侧栓接有活动座，解决了现有的快递物流车大多不具备快速调节货架使用空间的功能，通常是将货架隔板进行焊接使用，因快递包裹体积大小各不相同，统一将大小不同的包裹进行放置时，容易出现浪费运输空间的情况，会导致派送效率降低，并且在工作人员在遇到重力较重的特殊商品时，搬运较为不便，从而影响使用效果的问题。

技术研发人员：陈亮
受保护的技术使用者：四川八时物流科技有限公司
技术研发日：20230510
技术公布日：2024/1/15