电动车雨棚前窗开合结构的制作方法

本技术属于雨棚，具体涉及一种电动车雨棚前窗开合结构。

背景技术：

1、电动车雨棚有全封闭式的，也有开设窗口的，全封闭式的虽然挡风效果好，但也存在透气性差的缺点。

2、现有开窗式雨棚在前透明挡板上开有几种方式的窗口，如前透明膜下翻式、窗口固定式。

3、专利号201920578942.6公开了一种电动车挡板装置，包括连接设于电动车上的前档支架、设于前档支架的透明挡板，透明挡板上开设有窗口，透明挡板可滑动地设有用于遮盖或开启窗口的窗口挡扇，透明挡板的左右两侧或上下两侧上设有滑动槽，窗口挡扇上设有穿设滑动槽的滑动杆，各滑动杆的自由端上设有用于锁紧窗口挡扇的锁紧螺母。此电动车挡板装置结构过于复杂。需要通过滑动的方式来调节窗口挡扇位置，不方便。

4、专利号201920578942.6还公开了一种电动车挡板装置，包括连接设于电动车上的前档支架、设于前档支架的透明挡板，透明挡板上开设有窗口，透明挡板可转动地设有用于遮盖或开启窗口的窗口挡扇，窗口挡扇或透明挡板上设有用于锁闭窗口挡扇的锁闭装置。所述窗口挡扇与透明挡板通过一铰接件铰接相连，所述窗口挡扇上设有磁吸子扣，所述透明挡板上设有磁吸母扣，所述磁吸子扣与磁吸子扣组合形成锁闭装置。所述窗口挡扇上设有用于拉动的把手。这样设置可以实现简单的转动开启，如门、窗等，而锁闭装置可以采用简单的公知结构，如粘扣、磁吸条、锁芯结构等，铰接件的设置部位可以根据需要进行选择，如设置在窗口左右两侧或上侧。

5、由于电动车在不好的路况行走容易抖动，采用上述翻转式窗口挡扇，窗口挡扇有沿着铰接件的轴翻转的倾向(如图1所示示意图)，使得窗口挡扇的磁吸子扣和透明挡板上的磁吸母扣容易脱开，窗口挡扇下翻拍打透明挡板而发出噪声，且容易降低窗口挡板的使用寿命。因此有必要对雨棚前窗开合结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有电动车挡板装置所存在的上述缺点，而提出一种使窗口挡件在使用时不易翻转，结构简单，经久耐用的电动车雨棚的开合结构。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、电动车雨棚前窗开合结构，所述电动车雨棚包括透明挡板和设置在透明挡板上的窗口(前窗)，所述透明挡板上位于窗口处设有窗口挡件，所述窗口挡件能叠合透明挡板所在平面旋转，所述开合结构包括设置在窗口一侧的旋转支撑件，所述旋转支撑件穿过窗口挡件的边和透明挡板，所述窗口挡件能沿着旋转支撑件叠合透明挡板所在平面旋转实现窗口的开合，所述窗口挡件和透明挡板之间设置有固定件，所述窗口挡件旋转至将窗口封住，此时窗口处于合的状态，所述旋转支撑件位于窗口下方提供支撑点支撑窗口挡件，所述固定件将窗口挡件和透明挡板固定在一起。

4、固定件将窗口挡件和透明挡板固定在一起后，窗口挡件将不能旋转运动，保持窗口处于“合”的状态或“开”的状态。

5、优选地，所述窗口挡件旋转至位于窗口的下方使窗口处于“开”的状态，此时窗口挡件的边悬挂在旋转支撑件上，窗口挡件的另一边通过固定件和透明挡板固定连接。

6、优选地，所述旋转支撑件和透明挡板、窗口挡件可拆卸连接。

7、优选地，所述窗口挡件的一边和对应透明挡板上分别设置有供旋转支撑件穿过的孔，旋转支撑件的两头设置有限位结构。

8、优选地，所述固定件包括设置在窗口挡件远离旋转支撑件一边上的固定件一和对应设置在透明挡板上的固定件二，所述固定件一和固定件二以磁吸、粘贴或卡接中的其中一种方式连接。

9、优选地，所述透明挡板位于窗口的上下侧分别设置有上固定位和下固定位，所述上固定位和下固定位处均设置有固定件二，窗口挡件旋转至封住窗口使窗口处于合的状态时，所述旋转支撑件在下方作为支撑点，所述窗口挡件上的固定件一和透明挡板的上固定位的固定件二固定连接，窗口挡件旋转至窗口下方使窗口处于开状态时，窗口挡件上的固定件一和透明挡板的下固定位的固定件二固定连接。

10、窗口挡件旋转至窗口下方使窗口处于开状态时，此时窗口挡件的边悬挂在旋转支撑件上。

11、优选地，所述固定件为魔术贴、磁条或卡扣中的一种，所述窗口挡件远离旋转支撑件一侧上设置若干魔术贴，所述透明挡板对应位置处也设置有若干魔术贴。

12、透明挡板对应位置处分别为上固定位和下固定位，即透明挡板对应的上固定位和下固定位设置有若干魔术贴。

13、优选地，所述旋转支撑件包括转轴，所述转轴分别垂直穿过透明挡板和窗口挡件，所述转轴的轴线穿过窗口挡件的前后面，所述转轴的两端设置有限位件和/或固紧件。

14、优选地，所述旋转支撑件为手拧螺丝，所述窗口挡件的一边设置有孔一，透明挡板对应位置处设置有孔二，所述手拧螺丝穿过孔一和孔二将窗口挡件和透明挡板连接在一起，窗口挡件能沿着手拧螺丝的螺杆部分旋转。

15、优选地，所述窗口挡件包括本体和设置在本体周边的一圈挡沿，窗口挡件的尺寸大于窗口尺寸，所述窗口挡件能旋转至将窗口全部封住，此时窗口处于合的状态。

16、优选地，所述本体为透明塑料片或塑料板，所述挡沿为方形塑料边框。

17、与现有技术相比，本实用新型的旋转支撑件穿过窗口挡件和透明挡板，旋转支撑件轴线穿过窗口挡件的前后面，窗口挡件能叠合透明挡板绕着旋转支撑件旋转将窗口盖合，此时旋转支撑件提供支撑点起到了支撑作用并通过固定件将窗口挡件的上边和透明挡板固定连接，结构简单且由于窗口挡件和旋转支撑件非铰接(平行状态)而是穿透连接(垂直状态)，所以窗口挡件不易翻转，不会破坏设置在窗口挡件和透明挡板之间固定件的固定力(如固定件为魔术贴，则是粘力)，经久耐用。

技术特征：

1.电动车雨棚前窗开合结构，所述电动车雨棚包括透明挡板和设置在透明挡板上的窗口，所述透明挡板上位于窗口处设有窗口挡件，其特征在于，所述窗口挡件能叠合透明挡板所在平面旋转，所述前窗开合结构包括设置在窗口一侧的旋转支撑件，旋转支撑件穿过窗口挡件的边和透明挡板，窗口挡件能沿着旋转支撑件叠合透明挡板所在平面旋转实现窗口的开合，所述窗口挡件和透明挡板之间设置有固定件，所述窗口挡件旋转至将窗口封住，此时窗口处于合的状态，所述旋转支撑件位于窗口下方提供支撑点支撑窗口挡件，所述固定件将窗口挡件和透明挡板固定在一起。

2.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述窗口挡件旋转至位于窗口的下方使窗口处于开的状态，此时窗口挡件的边悬挂在旋转支撑件上，窗口挡件的另一边通过固定件和透明挡板固定连接。

3.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述旋转支撑件和透明挡板、窗口挡件可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述窗口挡件的一边和对应透明挡板上分别设置有供旋转支撑件穿过的孔，旋转支撑件的两头设置有限位结构。

5.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述固定件包括设置在窗口挡件远离旋转支撑件一边上的固定件一和对应设置在透明挡板上的固定件二，所述固定件一和固定件二以磁吸、粘贴或卡接中的其中一种方式连接。

6.根据权利要求5所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述透明挡板位于窗口的上下侧分别设置有上固定位和下固定位，所述上固定位和下固定位处均设置有固定件二，窗口挡件旋转至封住窗口使窗口处于合的状态时，所述旋转支撑件在下方作为支撑点，所述窗口挡件上的固定件一和透明挡板的上固定位的固定件二固定连接，窗口挡件旋转至窗口下方使窗口处于开状态时，窗口挡件上的固定件一和透明挡板的下固定位的固定件二固定连接。

7.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述固定件为魔术贴、磁条或卡扣中的一种，所述窗口挡件远离旋转支撑件一侧上设置若干魔术贴，所述透明挡板对应位置处也设置有若干魔术贴。

8.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述旋转支撑件包括转轴，所述转轴分别垂直穿过透明挡板和窗口挡件，所述转轴的轴线穿过窗口挡件的前后面，所述转轴的两端设置有限位件和/或固紧件。

9.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述旋转支撑件为手拧螺丝，所述窗口挡件的一边设置有孔一，透明挡板对应位置处设置有孔二，所述手拧螺丝穿过孔一和孔二将窗口挡件和透明挡板连接在一起，窗口挡件能沿着手拧螺丝的螺杆部分旋转。

10.根据权利要求1所述的电动车雨棚前窗开合结构，其特征在于，所述窗口挡件包括本体和设置在本体周边的一圈挡沿，窗口挡件的尺寸大于窗口尺寸，所述窗口挡件能旋转至将窗口全部封住，此时窗口处于合的状态。

技术总结
本技术提供了电动车雨棚前窗开合结构，属于雨棚技术领域。它解决了现有电动车挡板装置结构复杂，采用铰接翻转式窗口挡扇，窗口挡扇容易下翻拍打电动车制造噪音等问题，本技术包括设置在窗口一侧的旋转支撑件，旋转支撑件穿过窗口挡件的边和透明挡板，窗口挡件能沿着旋转支撑件叠合透明挡板所在平面旋转实现窗口的开合，窗口挡件和透明挡板之间设置有固定件，窗口挡件旋转至将窗口封住，此时窗口处于合的状态，旋转支撑件位于窗口下方提供支撑点支撑窗口挡件，固定件将窗口挡件和透明挡板固定在一起。本技术前窗开合结构不易翻转，经久耐用。

技术研发人员：何小滨
受保护的技术使用者：何小滨
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14