一种残疾人代步车刹车结构的制作方法

本技术涉及交通工具，尤其涉及一种残疾人代步车刹车结构。

背景技术：

1、残疾人走路不方便，代步车成为了重要的代步工具，随着代步车的普及，人们对车的性能以及安全性有着更高的要求，尤其是对代步车行驶时安全方面有着更高的要求。

2、现有残疾人代步车通常采用实心轮胎，并且其刹车装置一般为卡件2(如图2所示)，通过钢丝拉动卡件2，使卡件2与轮胎表面相抵来减慢轮胎转动速度，但这种结构对轮胎的消耗很大，一段时间后轮胎便需要进行更换，这中频繁更换轮胎的问题对于残疾人来说是一种负担。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供以下方案：

2、一种残疾人代步车刹车结构，包括车架，车架后端横向设置后轮连接管，后轮连接管内设置连接轴，连接轴两端分别通过轴承连接有后轮，所述连接管一端设置有刹车器支架，刹车器固定于刹车器支架上，对应刹车器的连接轴部分套设有刹车片，刹车片一侧连接法兰盘，法兰盘固定套设于连接轴上；所述刹车片嵌入刹车器夹持端，刹车器夹持端夹紧刹车片降低连接轴转动速度。

3、进一步地，所述连接轴为两端攻螺纹的六角螺杆，后轮中心设置轴承，连接轴端头穿过轴承后螺接固定螺母使后轮与连接轴连接。

4、进一步地，所述轴承中心开设与连接轴对应的六角孔；法兰盘中心对应连接轴开设六角孔。

5、进一步地，所述固定螺母外还套设有后轮盖。

6、本实用新型的有益效果在于，通过刹车器与刹车片的配合进行刹车，避免传统代步车直接使用卡件卡住后轮的方式所产生的后轮及卡件磨损严重的问题，且刹车平缓有效。

技术特征：

1.一种残疾人代步车刹车结构，包括车架，车架后端横向设置后轮连接管，后轮连接管内设置连接轴，连接轴两端分别通过轴承连接有后轮，其特征在于：所述连接管一端设置有刹车器支架，刹车器固定于刹车器支架上，对应刹车器的连接轴部分套设有刹车片，刹车片一侧连接法兰盘，法兰盘固定套设于连接轴上；所述刹车片嵌入刹车器夹持端，刹车器夹持端夹紧刹车片降低连接轴转动速度。

2.如权利要求1中所述一种残疾人代步车刹车结构，其特征在于：所述连接轴为两端攻螺纹的六角螺杆，后轮中心设置轴承，连接轴端头穿过轴承后螺接固定螺母使后轮与连接轴连接。

3.如权利要求2中所述一种残疾人代步车刹车结构，其特征在于：所述轴承中心开设与连接轴对应的六角孔；法兰盘中心对应连接轴开设六角孔。

4.如权利要求2中所述一种残疾人代步车刹车结构，其特征在于：所述固定螺母外还套设有后轮盖。

技术总结
一种残疾人代步车刹车结构，包括车架，车架后端横向设置后轮连接管，后轮连接管内设置连接轴，连接轴两端分别通过轴承连接有后轮，所述连接管一端设置有刹车器支架，刹车器固定于刹车器支架上，对应刹车器的连接轴部分套设有刹车片，刹车片一侧连接法兰盘，法兰盘固定套设于连接轴上；所述刹车片嵌入刹车器夹持端，刹车器夹持端夹紧刹车片降低连接轴转动速度。

技术研发人员：史勰
受保护的技术使用者：江阴华士医疗器械有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15