一种汽车翼子板支架总成的制作方法

本技术涉及翼子板支架的，尤其涉及一种汽车翼子板支架总成。

背景技术：

1、翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，后翼子板一般安装在后轮上侧，一般用于保证汽车行驶时的稳定性和底盘的防护性。

2、现有汽车的后翼子板大多直接通过在支架外部利用焊接法进行翼子板的安装固定，或是通过多点螺栓进行翼子板在汽车支架上的整体安装固定，在正常汽车的运转行驶中，翼子板一般会很容易受到外部撞击造成损坏，因此对于长期使用的汽车来说，有时需要对翼子板进行频繁地更换，但是传统的翼子板安装方式在对翼子板进行更换时往往不便于翼子板外壳进行快速的检修替换。

技术实现思路

1、本实用新型在与提出的一种汽车翼子板支架总成，以达到保护安装支架，防止其损坏变形的目的。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车翼子板支架总成，包括轮毂架、固定在轮毂架顶端的弧形支架、固定在弧形支架两侧的侧翼支架和固定在弧形支架顶端的顶梁支架，所述侧翼支架底端和顶梁支架两侧均开设有前后贯通的安装定位孔，所述安装定位孔内部均滑动安装有定位套筒，且所述定位套筒通过定位机构固定在安装定位孔内侧，所述定位套筒均贯穿同一汽车翼子板，且所述定位套筒前端外侧均固定安装有安装法兰板。

3、进一步地，所述弧形支架中部设置有均匀分布的多个挤压孔，且所述挤压孔内后侧均固定有柱形的缓冲海绵，且所述缓冲海绵均贯穿延伸至挤压孔前侧。

4、进一步地，所述定位机构包括梯形卡合块，所述安装定位孔内侧四周均开设有卡合槽，所述梯形卡合块均贯穿定位套筒且卡合滑动在卡合槽内侧。

5、进一步地，所述定位套筒内侧后端四周均固定有卡块限位块，所述卡块限位块前侧均开设有卡块滑槽，所述梯形卡合块后侧位于定位套筒内部部位均固定有限位卡块，且所述限位卡块滑动在卡块滑槽内侧。

6、进一步地，所述限位卡块沿滑动方向一侧均固定有限位柱，且所述限位柱均贯穿卡块限位块，所述限位柱外侧均环绕设置有连接弹簧，且所述连接弹簧两端分别固定在限位卡块外侧和卡块滑槽内侧。

7、进一步地，所述定位套筒内侧上下侧均开设有滑动槽，所述定位套筒内侧滑动有滑动圆板，所述滑动圆板后侧均固定有磁棒，所述滑动圆板上下侧均固定有滑动块，且所述滑动块均滑动在滑动槽内侧，所述滑动块和滑动槽内侧壁通过挤压弹簧相互连接。

8、进一步地，所述定位套筒设置为碳纤维材质，所述梯形卡合块设置为镍铁合金材质。

9、进一步地，所述弧形支架顶端后两侧均开设有定位槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该支架总成通过设置限位柱、连接弹簧、限位卡块、卡块滑槽、卡块限位块、梯形卡合块和定位套筒，因此在定位套筒内侧插入柱形物体抵触滑动圆板带动磁棒在定位套筒内侧滑动时，能够利用磁棒磁吸梯形卡合块，使定位套筒能够在定位安装孔内侧滑动，方便在后车支架上快速更换翼子板，便于汽车后侧翼子板损坏时的快速检修或零部件替换，本实用新型中，该支架总成通过缓冲海绵的设置，能够一定程度减少支架受力，进而减少安装支架受到碰撞所导致的损坏变形，同时还能在一定程度上减少对车辆整体造成的损坏。

技术特征：

1.一种汽车翼子板支架总成，包括轮毂架(1)、固定在轮毂架(1)顶端的弧形支架(3)、固定在弧形支架(3)两侧的侧翼支架(2)和固定在弧形支架(3)顶端的顶梁支架(4)，其特征在于：所述侧翼支架(2)底端和顶梁支架(4)两侧均开设有前后贯通的安装定位孔(7)，所述安装定位孔(7)内部均滑动安装有定位套筒(8)，且所述定位套筒(8)通过定位机构固定在安装定位孔(7)内侧，所述定位套筒(8)均贯穿同一汽车翼子板，且所述定位套筒(8)前端外侧均固定安装有安装法兰板(81)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述弧形支架(3)中部设置有均匀分布的多个挤压孔(5)，且所述挤压孔(5)内后侧均固定有柱形的缓冲海绵(6)，且所述缓冲海绵(6)均贯穿延伸至挤压孔(5)前侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述定位机构包括梯形卡合块(87)，所述安装定位孔(7)内侧四周均开设有卡合槽(9)，所述梯形卡合块(87)均贯穿定位套筒(8)且卡合滑动在卡合槽(9)内侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述定位套筒(8)内侧后端四周均固定有卡块限位块(872)，所述卡块限位块(872)前侧均开设有卡块滑槽(873)，所述梯形卡合块(87)后侧位于定位套筒(8)内部部位均固定有限位卡块(871)，且所述限位卡块(871)滑动在卡块滑槽(873)内侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述限位卡块(871)沿滑动方向一侧均固定有限位柱(874)，且所述限位柱(874)均贯穿卡块限位块(872)，所述限位柱(874)外侧均环绕设置有连接弹簧(875)，且所述连接弹簧(875)两端分别固定在限位卡块(871)外侧和卡块滑槽(873)内侧。

6.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述定位套筒(8)内侧上下侧均开设有滑动槽(82)，所述定位套筒(8)内侧滑动有滑动圆板(85)，所述滑动圆板(85)后侧均固定有磁棒(86)，所述滑动圆板(85)上下侧均固定有滑动块(83)，且所述滑动块(83)均滑动在滑动槽(82)内侧，所述滑动块(83)和滑动槽(82)内侧壁通过挤压弹簧(84)相互连接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述定位套筒(8)设置为碳纤维材质，所述梯形卡合块(87)设置为镍铁合金材质。

8.根据权利要求7所述的一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述弧形支架(3)顶端后两侧均开设有定位槽(10)。

技术总结
本技术涉及翼子板支架的技术领域，尤其是一种汽车翼子板支架总成，包括轮毂架、固定在轮毂架顶端的弧形支架、固定在弧形支架两侧的侧翼支架和固定在弧形支架顶端的顶梁支架，所述侧翼支架底端和顶梁支架两侧均开设有前后贯通的安装定位孔，所述安装定位孔内部均滑动安装有定位套筒，且所述定位套筒通过定位机构固定在安装定位孔内侧，所述定位套筒均贯穿同一汽车翼子板，且所述定位套筒前端外侧均固定安装有安装法兰板，能够利用磁棒磁吸梯形卡合块控制定位套筒在定位安装孔内侧滑动定位，方便在后车支架上快速更换翼子板，便于汽车后侧翼子板损坏时的快速检修或零部件替换。

技术研发人员：颜健彬
受保护的技术使用者：佛山市高明德健五金有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15