本技术属于汽车制造，尤其涉及一种全塑汽车尾门结构。
背景技术：
1、汽车尾门，其实也就是汽车后备箱。驾乘者通过手动、按动车辆尾门开关键或按动遥控车钥匙即可实现开闭尾门，轻松快捷地实现物件存入车辆。随着各国排放，燃料消耗等法规越来越严格，各个主机厂及零部件供应商都在寻求卓有成效的轻量化设计方法及解决方案来控制汽车自重，经研究表明，汽车的自身质量每减少10％，燃油消耗量可降低6-8％，通过使用塑料材质的内外板，可以使尾门重量大大降低，从而达到降低燃油消耗和尾气排放的目的，具有很高的经济效益和环保效益。塑料尾门作为整车轻量化设计中重要的组成部分，以越来越被各大国际汽车生产制造商及零部件系统提供方案供应商所接受。
2、目前的汽车尾门外板结构复杂，重量高，成型困难，装配工时高，人工成本高；由于尾门的外板与内板卡接需要在内板开孔，具有漏水的风险；传统的塑料尾门内外板涂胶区域为开口形状，在涂胶粘合时胶水容易从开口溢出，导致胶水粘附在内外板难以清除，影响美观；因此，本实用新型提出了一种全塑汽车尾门结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种全塑汽车尾门结构，旨在解决背景技术提出的问题。
2、本实用新型是这样实现的，一种全塑汽车尾门结构，包括内板、上外板、下外板和扰流板；
3、所述内板上表面设有扰流板涂胶面，下表面设有上外板涂胶面，所述上外板上部通过在上外板涂胶面刷胶与所述内板固定连接，所述上外板与所述内板的连接处固定设有密封封条，所述扰流板通过在扰流板涂胶面刷胶与所述内板固定连接，所述上外板下表面外侧设有下外板涂胶面，所述下外板上部通过在下外板涂胶面刷胶与所述上外板固定连接，且所述下外板下部与所述内板底部固定连接，所述下外板与所述上外板的连接处固定设有密封封条，所述下外板与所述内板的连接处固定设有密封封条，所述上外板和所述下外板之间固定设有加强筋，所述内板与所述扰流板之间固定设有加强筋；
4、所述内板、上外板、下外板和扰流板均为长玻纤增强的pp+lgf材料注塑一体成型。
5、优选的，所述内板与所述上外板之间设有隔热层和防腐层，所述内板与所述下外板之间设有隔热层和防腐层。
6、优选的，所述上外板上开设有后窗框，所述后窗框内部固定设有后窗玻璃。
7、优选的，所述内板的外侧靠近底部处设有尾门锁。
8、优选的，所述下外板底面开设有凹槽，所述凹槽内部设有尾门锁开关。
9、优选的，所述加强筋为聚芳基酰胺化合物制成。
10、优选的，所述隔热层为聚苯硫醚材料制成；
11、所述防腐层为三层结构聚乙烯防腐层，第一层为环氧涂料，第二层为胶粘剂，第三层为挤出聚乙烯，各层之间相互紧密粘接，形成一种复合结构。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1、本实用新型中的内板、上外板、下外板和扰流板均采用长玻纤增强的pp+lgf材料注塑一体成型，在保证后尾门本体强度的前提下降低了自身的重量，相同比例长玻纤增强的pp+lgf密度一般在1.5g/cm3左右，可以使汽车尾门降重1.3kg左右，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料消耗，降低排气污染；且由于pp+lgf材料添加剂用量较少，在voc检测上具有优势，本尾门结构简单，重量减轻，成型简单，装配工时低，人工成本低；
14、2、本实用新的上外板上部通过在上外板涂胶面刷胶与内板固定连接，上外板与内板的连接处固定设有密封封条，扰流板通过在扰流板涂胶面刷胶与内板固定连接，下外板上部通过在下外板涂胶面刷胶与上外板固定连接，且下外板下部与内板底部固定连接，下外板与上外板的连接处固定设有密封封条，下外板与内板的连接处固定设有密封封条，上外板和下外板之间固定设有加强筋，内板与扰流板之间固定设有加强筋，内外板通过涂胶面粘合，避免了尾门的外板与内板卡接需要在内板开孔，没有漏水的风险，涂胶面刷胶没有传统的塑料尾门内外板涂胶区域为开口形状，在涂胶粘合时胶水容易从开口溢出，导致胶水粘附在内外板难以清除，影响美观的问题；密封封条可以避免各处连接处遇水脱胶起到保护作用，也能阻隔连接处的少量溢胶。
1.一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：包括内板(1)、上外板(2)、下外板(3)和扰流板(4)；
2.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述内板(1)与所述上外板(2)之间设有隔热层和防腐层，所述内板(1)与所述下外板(3)之间设有隔热层和防腐层。
3.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述上外板(2)上开设有后窗框(5)，所述后窗框(5)内部固定设有后窗玻璃(6)。
4.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述内板(1)的外侧靠近底部处设有尾门锁。
5.如权利要求4所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述下外板(3)底面开设有凹槽，所述凹槽内部设有尾门锁开关。
6.如权利要求1所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述加强筋为聚芳基酰胺化合物制成。
7.如权利要求2所述的一种全塑汽车尾门结构，其特征在于：所述隔热层为聚苯硫醚材料制成；