一种滑板车单柱停车架的制作方法

本申请涉及停车架结构，尤其涉及一种滑板车单柱停车架。

背景技术：

1、滑板车以前多作为儿童玩具，用于安装儿童锻炼身体平衡能力，后来随着滑板车技术的发展，其上配置了类似与电动车的驱动机构，其就不再是一种玩具，而是可以作为一种便携式的代步工具，跟自行车、电动车具有同等功能，因为滑板车的底盘更低、设计速度并不高，驾驶时可以脚离地面会更近，在紧急情况下能够更容易进行补救，其使用安全性会更高，所以虽然滑板车在代步工具的占比并没有太大，但是接受它的消费者越来越多，为了扩大滑板车的市场，需要完善滑板车的辅助设施。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种使用方便且停靠稳定的滑板车单柱停车架。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种滑板车单柱停车架：包括与安装面直接连接的基座，所述基座的上表面设置有一对左右对称的立架，所述立架的顶部具有下弯部，所述下弯部的上方形成挂置槽，适于放置滑板车的扶手部，两个所述立架之间共同固定连接有托架，所述托架向前延伸，并在前侧两端形成折弯部，两个折弯部之间连接有托架，所述托架正面与两个所述折弯部之间形成限位槽，适于放置滑板车的脚踏部，可以很好地保证悬置的滑板车的稳定性，且具有更好的展示作用。

3、作为一种优选，所述立架包括下端与基座固定连接的后斜部，所述后斜部的上端具有向上延伸的前斜部，所述下弯部的后端与前斜部的上端连为一体，所述下弯部的前端向上翘起，防止悬置的滑板车从停车架上掉落。

4、作为一种优选，两个所述立架之间固定连接有连接杆，所述连接杆的端部与所述前斜部和所述下弯部的过渡处固定连接，为一体式结构。

5、作为一种优选，所述托架包括后端与所述立架固定连接的前延部，所述前延部有两个，且相互对称分布于两个后斜部固定连接，两个所述前延部的前端分别通过所述折弯部连接同一支撑部，给滑板车的脚踏板处提供约束作用。

6、作为一种优选，所述立架由一条金属杆弯折而成，所述托架由另一条金属杆弯折而成，使得停车架具有更好的材料均匀性。

7、作为一种优选，所述基座的上表面具有凸台，所述凸台具有前后斜面，所述凸台的后斜面通过加固环与所述立架的下端固定连接，确保立架与基座的连接稳定性。

8、作为一种优选，所述凸台的前侧斜面开设有位于两个所述立架之间的轮槽，所述凸台的顶部开设有拓展槽，用于容纳站立放置的滑板车的前轮及前轮岔臂。

9、作为一种优选，所述基座的底部设置有连接柱，所述连接柱有若干个，分布于所述基座的拐角处，用于增加基座的受力面积，保证基座与安装面的连接稳定性。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)通过设计曲折的立架配合一体的托架，使得停车架具有可以悬置滑板车的立体结构，不但可以让滑板车稳定的停靠，还具有更好的产品展示作用，有利于滑板车的推广；

12、(2)通过在基座上预留轮体约束结构，配合左右两侧的立架，使得停车架具有另一种站立式的停靠方式，取放更加方便，适合身高不足的小朋友使用，一个停车架可以停靠两个滑板车，且互不干涉。

技术特征：

1.一种滑板车单柱停车架，其特征在于：包括与安装面直接连接的基座(5)，所述基座(5)的上表面设置有一对左右对称的立架(2)，所述立架(2)的顶部具有下弯部(203)，所述下弯部(203)的上方形成挂置槽(204)，适于放置滑板车的扶手部，两个所述立架(2)之间共同固定连接有托架(3)，所述托架(3)向前延伸，并在前侧两端形成折弯部(302)，两个折弯部(302)之间连接有托架(3)，所述托架(3)正面与两个所述折弯部(302)之间形成限位槽(304)，适于放置滑板车的脚踏部。

2.如权利要求1所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述立架(2)包括下端与基座(5)固定连接的后斜部(201)，所述后斜部(201)的上端具有向上延伸的前斜部(202)，所述下弯部(203)的后端与前斜部(202)的上端连为一体，所述下弯部(203)的前端向上翘起。

3.如权利要求2所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：两个所述立架(2)之间固定连接有连接杆(1)，所述连接杆(1)的端部与所述前斜部(202)和所述下弯部(203)的过渡处固定连接。

4.如权利要求3所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述托架(3)包括后端与所述立架(2)固定连接的前延部(301)，所述前延部(301)有两个，且相互对称分布于两个后斜部(201)固定连接，两个所述前延部(301)的前端分别通过所述折弯部(302)连接同一支撑部(303)。

5.如权利要求4所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述立架(2)由一条金属杆弯折而成，所述托架(3)由另一条金属杆弯折而成。

6.如权利要求5所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述基座(5)的上表面具有凸台(501)，所述凸台(501)具有前后斜面，所述凸台(501)的后斜面通过加固环(503)与所述立架(2)的下端固定连接。

7.如权利要求6所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述凸台(501)的前侧斜面开设有位于两个所述立架(2)之间的轮槽(502)，所述凸台(501)的顶部开设有拓展槽(504)。

8.如权利要求1～7中任一所述的滑板车单柱停车架，其特征在于：所述基座(5)的底部设置有连接柱(4)，所述连接柱(4)有若干个，分布于所述基座(5)的拐角处。

技术总结
本申请公开了一种滑板车单柱停车架，属于停车架结构技术领域，用于提供一种使用方便且停靠稳定的滑板车单柱停车架，包括与安装面直接连接的基座，所述基座的上表面设置有一对左右对称的立架，所述立架的顶部具有下弯部，所述下弯部的上方形成挂置槽，适于放置滑板车的扶手部，两个所述立架之间共同固定连接有托架，所述托架向前延伸，并在前侧两端形成折弯部，两个折弯部之间连接有托架，所述托架正面与两个所述折弯部之间形成限位槽，适于放置滑板车的脚踏部。本实用通过设计曲折的立架配合一体的托架，使得停车架具有可以悬置滑板车的立体结构，不但可以让滑板车稳定的停靠，还具有更好的产品展示作用，有利于滑板车的推广。

技术研发人员：黄海松
受保护的技术使用者：宁海县翔华车料有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15