一种用于汽车下饰板总成的转运车的制作方法

本技术涉及汽车零部件转运，具体涉及一种用于汽车下饰板总成的转运车。

背景技术：

1、cn202020695126.6公开了一种回油管总成转运车，包括本体和设置于本体下方的车轮，所述本体内部设置有多层处于水平状态的悬挂层，所述悬挂层上平行设置有多个与悬挂层表面平行的悬挂杆，连接喷油器的回油管搭在所述悬挂杆上，喷油器悬垂于两个悬挂杆之间。本实用新型提供的回油管总成转运车的优点在于：通过架空设置的悬挂杆将喷油器和回油管拼装构成的回油管总成悬挂固定，确保装配后的喷油器和回油管不会接触其他部件导致表面脏污或损坏，由此实现了回油管总成的线下装配然后再与缸盖组装配合，相对于现有技术只能先在缸盖上组装喷油器，然后再通过回油管连接喷油器的方式能够极大的提高线上装配效率，操作难度降低。

2、上述的技术方案在说明书中公开了其本体设置有多个悬挂层，并且还设置有使悬挂层保持在倾斜状态的支撑单元，而支撑单元为气弹簧，悬挂层包括固定板，气弹簧的两端分别和本体、固定板铰接，悬挂层大致处于水平状态，在工作时，可以把上层的的悬挂层转动掀起，也就是说上述的技术方案是通过本领域技术人员手动将其掀起，在掀起后，通过转动限位板，将限位杆卡在限位板上的7字结构限位槽内，但是，在最上层悬挂层摆动至一定高度之后，由于高度太高，不易将最上层悬挂层复位至水平状态，并且将限位杆卡在限位槽内后，还需要将最上层悬挂层再次往上摆动才能将限位杆脱离限位槽，使最上层悬挂层复位更加困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种用于汽车下饰板总成的转运车，该转运车将多个存放架的一端铰接在机架上，将气动组件的一端与存放架左端铰接，气动组件的另一端与机架的一侧铰接；存放架的右侧和拉板铰接，在拉板上设置了一体成型的滑槽和限位槽，在机架的另一侧设置了和滑槽匹配的滑块，存放架摆动的过程中，直至滑块进入至限位槽内后，将存放架固定，通过拉动拉板即可使滑块脱离限位槽，将存放架复位至水平状态，操作简单方便。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于汽车下饰板总成的转运车，包括机架、多个存放架、多个拉板、多个气动组件，所述存放架的一端铰接在机架上，所述多个存放架沿竖直方向等间距布置，所述气动组件的一端与机架的一侧铰接，所述气动组件的一端与存放架的左侧铰接；所述拉板的一端与存放架的右侧铰接，所述拉板上设有滑槽，所述机架的另一侧设有与滑槽匹配的滑块，所述滑槽上设有与滑槽一体成型的限位槽，所述滑槽与限位槽组成l型结构槽。

4、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述机架包括底架、分设在底架两侧的一对第一连接杆、一对第二连接杆、一对第三连接杆，所述第一连接杆之间、第一连接杆和第二连接杆之间、第二连接杆和第三连接杆之间还设有加强杆，所述多个存放架铰接在第一连接杆之间，所述气动组件的一端铰接在左侧的第二连接杆上；所述滑块位于右侧的第二连接杆上。

5、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述拉板包括连接板、拉杆，所述连接板的一端与存放架的右侧铰接，所述连接板的另一端与拉杆固定连接，所述滑槽和限位槽位于连接板上，所述限位槽位于滑槽上靠近拉杆的一端，所述连接板通过滑槽与第二连接杆上的滑块滑动连接。

6、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述气动组件为气弹簧，所述气弹簧的缸体与左侧的第二连接杆铰接，所述气弹簧的动力输出部与存放架的左侧铰接。

7、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述存放架上设有多个与汽车下饰板总成形状匹配的固定块。

8、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述第三连接杆上，相对的一侧面上设有多个限位块，所述存放架呈水平状态时，存放架底部与限位块接触。

9、在上述的一种用于汽车下饰板总成的转运车中，所述底架的底部设有支脚和可锁死的滚轮。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型通过将拉板和存放架的右侧铰接，在拉板上设置了滑槽，在机架的一侧设置了和滑槽匹配的滑块，拉板通过滑槽和滑块滑动连接，存放架摆动的过程中，直至滑块进入至限位槽内后，将存放架固定，通过拉动拉板即可使滑块脱离限位槽，将存放架复位至水平状态，操作简单方便。

技术特征：

1.一种用于汽车下饰板总成的转运车，包括机架、多个存放架、多个拉板、多个气动组件，所述存放架的一端铰接在机架上，所述多个存放架沿竖直方向等间距布置，其特征在于，所述气动组件的一端与机架的一侧铰接，所述气动组件的一端与存放架的左侧铰接；所述拉板的一端与存放架的右侧铰接，所述拉板上设有滑槽，所述机架的另一侧设有与滑槽匹配的滑块，所述滑槽上设有与滑槽一体成型的限位槽，所述滑槽与限位槽组成l型结构槽。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述机架包括底架、分设在底架两侧的一对第一连接杆、一对第二连接杆、一对第三连接杆，所述第一连接杆之间、第一连接杆和第二连接杆之间、第二连接杆和第三连接杆之间还设有加强杆，所述多个存放架铰接在第一连接杆之间，所述气动组件的一端铰接在左侧的第二连接杆上；所述滑块位于右侧的第二连接杆上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述拉板包括连接板、拉杆，所述连接板的一端与存放架的右侧铰接，所述连接板的另一端与拉杆固定连接，所述滑槽和限位槽位于连接板上，所述限位槽位于滑槽上靠近拉杆的一端，所述连接板通过滑槽与第二连接杆上的滑块滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述气动组件为气弹簧，所述气弹簧的缸体与左侧的第二连接杆铰接，所述气弹簧的动力输出部与存放架的左侧铰接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述存放架上设有多个与汽车下饰板总成形状匹配的固定块。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述第三连接杆上，相对的一侧面上设有多个限位块，所述存放架呈水平状态时，存放架底部与限位块接触。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车下饰板总成的转运车，其特征在于，所述底架的底部设有支脚和可锁死的滚轮。

技术总结
本技术涉及汽车零部件转运技术领域，提供了一种用于汽车下饰板总成的转运车，包括机架、多个存放架、拉板、气动组件，存放架的一端铰接在机架上，多个存放架沿竖直方向等间距布置，气动组件的一端与机架的一侧铰接，气动组件的一端与存放架的左侧铰接；拉板的一端与存放架的右侧铰接，所述拉板上设有滑槽，机架的另一侧设有与滑槽匹配的滑块，滑槽上设有与滑槽一体成型的限位槽。本技术通过将拉板和存放架的右侧铰接，在拉板上设置了滑槽，在机架的一侧设置了和滑槽匹配的滑块，拉板通过滑槽和滑块滑动连接，存放架摆动至滑块进入至限位槽内后，将存放架固定，通过拉动拉板即可使滑块脱离限位槽，将存放架复位至水平状态，操作简单方便。

技术研发人员：李日华
受保护的技术使用者：清远市信和实业有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15