本技术涉及转运装置，具体为一种用于汽车仪表横梁转运装置。
背景技术：
1、汽车仪表板横梁体积较大，长度方向的尺寸大于宽度方向的尺寸，管梁上薄壁冲压件较多，在转运汽车仪表板横梁时，为了避免汽车仪表板横梁移动过程中损伤，需要使用专用器具，通常采用焊接成整体的转运架，这种结构，当转运架上不放置汽车仪表板横梁时，占用的空间没有发生改变，不仅保管成本较高，物流成本也较高。
2、公开号cn214001748u公开了一种避免磕碰的汽车横梁总成转运器具，通过电机可带动多个放置板从低到高旋转，从而方便将汽车横梁总成省时省力的放置在放置板上，通过转动多个螺纹环可对多个对应的放置板之间的间距进行调节，从而方便对不同尺寸的汽车横梁总成进行放置周转，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
3、该避免磕碰的汽车横梁总成转运器具通过电机可带动多个放置板旋转，从而便于将多个汽车横梁总成放置在放置板上，但是该避免磕碰的汽车横梁总成转运器具由于放置多个汽车横梁总成，导致其体积较大，当不需要对汽车横梁总成进行转运时，不能够对转运器具进行折叠收缩，从而导致转运器具占据较大的空间，影响车间的其他工序生产，不利于节约保管成本和物流运输的成本。
4、提出了一种用于汽车仪表横梁转运装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车仪表横梁转运装置，以解决上述背景技术提出的该避免磕碰的汽车横梁总成转运器具由于放置多个汽车横梁总成，导致其体积较大，当不需要对汽车横梁总成进行转运时，不能够对转运器具进行折叠收缩，从而导致转运器具占据较大的空间，影响车间的其他工序生产，不利于节约保管成本和物流运输成本的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车仪表横梁转运装置，包括折叠放置机构，以及安装于折叠放置机构一侧的折叠电机、移动电机和夹持电机；
3、所述折叠放置机构的底部设置有转运机构，且转运机构的底部外侧设置有电动滚轮；
4、还包括：
5、所述折叠放置机构包括第一放置板，所述第一放置板的底部一侧对称安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述折叠电机固定安装在第一放置板的中部一侧；
6、其中，折叠电机的输出端固定连接有折叠主动轮，所述折叠主动轮的外侧啮合连接有第一传动皮带，所述第一传动皮带的内部两侧对称啮合连接有折叠从动齿轮；
7、其中，折叠从动齿轮的一侧固定连接有折叠螺纹杆，所述折叠螺纹杆的中部螺纹连接有折叠螺纹套，所述折叠螺纹套的顶部转动连接有折叠转动杆。
8、优选的，所述折叠转动杆远离折叠螺纹套的一端转动连接有第一转动支座，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有第二转动支座，所述第一转动支座和第二转动支座的顶部固定连接有第二放置板。
9、优选的，所述第二放置板的内部两侧对称开设有移动滑轨，所述移动电机的输出端固定连接有移动主动轮，所述移动主动轮的外侧啮合连接有第二传动皮带，所述第二传动皮带的内部两侧对称啮合连接有移动从动齿轮，两个所述移动从动齿轮的一侧均固定连接有移动螺纹杆，所述移动螺纹杆的中部对称螺纹连接有移动螺纹套。
10、优选的，所述移动螺纹套的顶部固定连接有升降支架，所述升降支架的内部转动连接有升降螺纹杆，两个所述升降螺纹杆的之间螺纹连接有升降板，所述升降板的内部开设有夹持滑槽，所述夹持滑槽的顶部两侧对称安装有夹持支撑块。
11、优选的，所述夹持电机的两个输出端固定连接有夹持螺纹杆，两个所述夹持螺纹杆的中部螺纹连接有夹持螺纹套，所述夹持螺纹套的底部固定连接有夹持固定臂，所述夹持固定臂通过夹持滑槽与升降板滑动连接。
12、优选的，所述转运机构包括转运支架，所述电动滚轮对称安装有转运支架的两侧，所述转运支架的一侧中间位置固定安装有第三转动支座，所述第三转动支座的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧转动连接有转动套，所述转动套的顶部固定连接有转运支撑杆，所述转运支撑杆的顶部固定连接有转运把手。
13、优选的，所述转运支架的顶部四周对称安装有底部弹簧垫片，所述底部弹簧垫片的顶部固定连接有弹簧阻尼，所述弹簧阻尼的外侧滑动连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧的顶部固定连接有顶部弹簧垫片。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种用于汽车仪表横梁转运装置，通过设置折叠放置机构能够实现第一放置板和第二放置板的折叠功能，通过设置转运机构不仅能够实现对汽车仪表板横梁的转运功能，同时利用弹簧阻尼与缓震弹簧对汽车仪表板横梁进行缓冲作用，其具体内容如下：
15、1.通过设置折叠放置机构能够实现第一放置板和第二放置板的折叠功能，当第二放置板上无法放置较多的汽车仪表板横梁时，能够将第二放置板升起，为第一放置板提供充足的容纳空间，将汽车仪表板横梁放置在第一放置板上，从而能够转运更多的汽车仪表板横梁，同时，在不需要转运汽车仪表板横梁时，将第一放置板和第二放置板进行折叠，从而不占据较大的空间，节省场地空间；
16、2.通过设置转运机构不仅能够实现对汽车仪表板横梁的转运功能，同时利用弹簧阻尼与缓震弹簧对汽车仪表板横梁进行缓冲作用，从而在转运汽车仪表板横梁时，能够有效的对汽车仪表板横梁进行缓冲保护，避免造成汽车仪表板横梁的损坏。
1.一种用于汽车仪表横梁转运装置，包括折叠放置机构(1)，以及安装于折叠放置机构(1)一侧的折叠电机(104)、移动电机(115)和夹持电机(126)；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述折叠转动杆(110)远离折叠螺纹套(109)的一端转动连接有第一转动支座(111)，所述电动伸缩杆(103)的顶部固定连接有第二转动支座(112)，所述第一转动支座(111)和第二转动支座(112)的顶部固定连接有第二放置板(113)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述第二放置板(113)的内部两侧对称开设有移动滑轨(114)，所述移动电机(115)的输出端固定连接有移动主动轮(116)，所述移动主动轮(116)的外侧啮合连接有第二传动皮带(117)，所述第二传动皮带(117)的内部两侧对称啮合连接有移动从动齿轮(118)，两个所述移动从动齿轮(118)的一侧均固定连接有移动螺纹杆(119)，所述移动螺纹杆(119)的中部对称螺纹连接有移动螺纹套(120)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述移动螺纹套(120)的顶部固定连接有升降支架(121)，所述升降支架(121)的内部转动连接有升降螺纹杆(122)，两个所述升降螺纹杆(122)之间螺纹连接有升降板(123)，所述升降板(123)的内部开设有夹持滑槽(124)，所述夹持滑槽(124)的顶部两侧对称安装有夹持支撑块(125)。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述夹持电机(126)的两个输出端固定连接有夹持螺纹杆(127)，两个所述夹持螺纹杆(127)的中部螺纹连接有夹持螺纹套(128)，所述夹持螺纹套(128)的底部固定连接有夹持固定臂(129)，所述夹持固定臂(129)通过夹持滑槽(124)与升降板(123)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述转运机构(2)包括转运支架(201)，所述电动滚轮(202)对称安装有转运支架(201)的两侧，所述转运支架(201)的一侧中间位置固定安装有第三转动支座(203)，所述第三转动支座(203)的内部转动连接有转动轴(204)，所述转动轴(204)的外侧转动连接有转动套(205)，所述转动套(205)的顶部固定连接有转运支撑杆(206)，所述转运支撑杆(206)的顶部固定连接有转运把手(207)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车仪表横梁转运装置，其特征在于：所述转运支架(201)的顶部四周对称安装有底部弹簧垫片(208)，所述底部弹簧垫片(208)的顶部固定连接有弹簧阻尼(209)，所述弹簧阻尼(209)的外侧滑动连接有缓震弹簧(210)，所述缓震弹簧(210)的顶部固定连接有顶部弹簧垫片(211)。