一种隧洞钢管运输车的制作方法

本技术涉及运输装置，更具体地说，本技术涉及一种隧洞钢管运输车。

背景技术：

1、隧洞也就是隧道，隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，隧洞的内部需要铺设钢管管道，从而需要使用到钢管运输车对钢管进行运输，而现有技术中的钢管运输车在实际使用的过程中，一般直接将钢管放到运输车的内部，通过运输车的移动对钢管进行运输，而钢管在移动的过程中，由于钢管会滚动，因此容易从运输车上滚落下来，并且钢管之间会发生碰撞，从而会发出异响，并且在隧洞内也会产生回音，使得操作人员在对钢管进行运输时，会干扰到操作人员，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧洞钢管运输车，具有固定钢管的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧洞钢管运输车，包括有：

3、外壳，外壳的外部开设有槽口；

4、固定机构，固定机构设置在外壳的内部，固定机构包括有固定杆，固定杆的左端和右端均与外壳的内壁固定连接，固定杆的外部活动套接有活动板，活动板的顶部固定连接有固定板，固定板的左端固定连接有橡胶垫，活动板能够在固定杆的外部活动；

5、固定块，固定块设置在外壳内腔的底部；

6、驱动机构，驱动机构设置在固定机构的前方。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括有驱动电机、丝杠、运动块和连接杆，

8、所述驱动电机设置在外壳的正面，所述驱动电机的输出轴与丝杠固定连接，所述丝杠的外部与运动块的内部螺纹套接，所述运动块与连接杆之间铰接，所述连接杆与活动板之间铰接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳底部的四个边角均活动安装有万向轮，所述外壳顶部的右端设置有把手。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有调节机构，所述调节机构设置在外壳的上方，所述调节机构包括有安装块、支撑块和照明灯，

11、所述安装块设置在外壳的顶部，所述安装块的内部与支撑块的外部活动连接，所述支撑块的顶部与照明灯的底部固定连接。

12、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑块的内部固定套接有圆块，所述圆块的外部与安装块的内部活动套接。

13、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有卡接机构，所述卡接机构设置在外壳的上方，所述卡接机构包括有方块、圆杆、齿牙块和移动块，

14、所述方块与圆杆之间固定连接，所述齿牙块的外表面与安装块的外表面固定连接，所述圆杆与移动块之间固定连接，齿牙块与移动块之间啮合连接，并且方块能够在圆块的内部活动。

15、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方块的数量为两个，两个所述方块之间固定连接有刚性弹簧，刚性弹簧处于拉伸的状态。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

17、1、本实用新型通过设置活动板、固定板、丝杠、运动块和连接杆，当驱动电机运行时，将会使得丝杠发生转动，丝杠的转动将会使得运动块发生向上运动，运动块将会通过连接杆推动活动板使其向左运动，活动板的运动将会使得固定板对钢管进行挤压，从而对钢管进行固定，使得钢管不会意外滚落，并且钢管不会因为碰撞在隧洞内发出声音，不会干扰到操作人员。

18、2、本实用新型通过设置支撑块、圆块、方块、齿牙块和移动块，当移动块发生运动时，可以解除与齿牙块之间的啮合效果，从而使得移动块可以发生转动，移动块的转动将会通过方块使得支撑块和圆块发生转动，从而使得照明灯可以对不同的方向进行照明，方便操作人员在隧洞中运输钢管，并且可以减少头戴和手拿照明设备的不便。

技术特征：

1.一种隧洞钢管运输车，其特征在于：包括有

2.根据权利要求1所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：所述驱动机构包括有驱动电机(8)、丝杠(9)、运动块(10)和连接杆(11)，

3.根据权利要求1所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：所述外壳(1)底部的四个边角均活动安装有万向轮(12)，所述外壳(1)顶部的右端设置有把手(22)。

4.根据权利要求1所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：还包括有调节机构，所述调节机构设置在外壳(1)的上方，所述调节机构包括有安装块(13)、支撑块(14)和照明灯(15)，

5.根据权利要求4所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：所述支撑块(14)的内部固定套接有圆块(16)，所述圆块(16)的外部与安装块(13)的内部活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：还包括有卡接机构，所述卡接机构设置在外壳(1)的上方，所述卡接机构包括有方块(17)、圆杆(18)、齿牙块(19)和移动块(20)，

7.根据权利要求6所述的一种隧洞钢管运输车，其特征在于：所述方块(17)的数量为两个，两个所述方块(17)之间固定连接有刚性弹簧(21)，刚性弹簧(21)处于拉伸的状态。

技术总结
本技术涉及运输装置技术领域，且公开了一种隧洞钢管运输车，包括有外壳，外壳的外部开设有槽口；固定机构，固定机构设置在外壳的内部，固定机构包括有固定杆，固定杆的左端和右端均与外壳的内壁固定连接，固定杆的外部活动套接有活动板，活动板的顶部固定连接有固定板。本技术通过设置活动板、固定板、丝杠、运动块和连接杆，当驱动电机运行时，将会使得丝杠发生转动，丝杠的转动将会使得运动块发生向上运动，运动块将会通过连接杆推动活动板使其向左运动，活动板的运动将会使得固定板对钢管进行挤压，从而对钢管进行固定，使得钢管不会意外滚落，并且钢管不会因为碰撞在隧洞内发出声音，不会干扰到操作人员。

技术研发人员：杨文辉,王高仓,杨智刚,韩正杰
受保护的技术使用者：甘肃建投水利水电有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/3/24