一种防水型摩托车加油器结构的制作方法

本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种防水型摩托车加油器结构。

背景技术：

1、目前市面常见摩托车为保证加油器转动顺畅，加油器与固定座间隙为3-5mm,因拉索结构特性导致其本身需裸露小段钢丝，而在淋雨环境以及洗车过程中(水压力60-80公斤)十分容易进水且附着到油门拉索裸露钢丝上，特别处于南方雨水充足地区，潮湿且盐分较高的沿海地区，长时间不使用拉索易锈蚀卡滞，使拉索失效，不能加减速，造成安全隐患；北方寒冷地区拉索进水会造成拉索冻住，使拉索失效，不能加减速，造成安全隐患。

2、现有车型为防止拉索进水，拉索朝向对斜上方，由于拉索走向问题会造成拉索落在覆盖件上，长期使用会磨损覆盖件，行驶过程中也容易产生异响；长期使用后拉索接头松动，拉索会与刹车手柄干涉，影响刹车，易造成安全隐患。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种防水型摩托车加油器结构，其解决了拉索溅水的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

3、一种防水型摩托车加油器结构，包括加油器固定座、加油器芯和手把胶套，所述加油器芯一端旋转设置于所述加油器固定座内，所述手把胶套套设在位于所述加油器固定座之外的所述加油器芯上，所述加油器固定座下部连接有拉索套管，其特征在于：所述手把胶套靠近所述加油器固定座的端部具有凹槽，所述加油器固定座的端部伸入所述凹槽内，且所述加油器固定座端部具有翻边结构，所述加油器固定座的内腔底部至少具有一个漏水孔。

4、进一步地，所述加油器固定座端部与所述加油器芯的轴管段配合面具有两道环形挡水槽。

5、进一步地，所述加油器固定座端面最低处具有贯通两道环形挡水槽的溢流槽。

6、进一步地，所述加油器固定座上与拉索套管的连接孔具有凸台。

7、进一步地，所述加油器固定座包括正对扣合连接的底座和上盖，且底座和上盖通过螺钉紧固连接，并在底座和上盖连接面涂有密封胶。

8、本实用新型的有益效果包括：通过防水型油门手把与加油器固定座的防水结构，可有效阻隔日常使用条件的下浸水问题。通过增加漏水孔，排出浸入的水，防止拉索裸露部分被水长时间浸泡，有效的保护油门拉索。

技术特征：

1.一种防水型摩托车加油器结构，包括加油器固定座(1)、加油器芯(2)和手把胶套(3)，所述加油器芯(2)一端旋转设置于所述加油器固定座(1)内，所述手把胶套(3)套设在位于所述加油器固定座(1)之外的所述加油器芯(2)上，所述加油器固定座(1)下部连接有拉索套管(4)，其特征在于：所述手把胶套(3)靠近所述加油器固定座(1)的端部具有凹槽(31)，所述加油器固定座(1)的端部伸入所述凹槽(31)内，且所述加油器固定座(1)端部具有翻边结构(11)，所述加油器固定座(1)的内腔底部至少具有一个漏水孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防水型摩托车加油器结构，其特征在于：所述加油器固定座(1)端部与所述加油器芯(2)的轴管段配合面具有两道环形挡水槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种防水型摩托车加油器结构，其特征在于：所述加油器固定座(1)端面最低处具有贯通两道环形挡水槽(12)的溢流槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种防水型摩托车加油器结构，其特征在于：所述加油器固定座(1)上与拉索套管(4)的连接孔具有凸台(15)。

5.根据权利要求1所述的一种防水型摩托车加油器结构，其特征在于：所述加油器固定座(1)包括正对扣合连接的底座和上盖，且底座和上盖通过螺钉紧固连接，并在底座和上盖连接面涂有密封胶。

技术总结
本技术公开了一种防水型摩托车加油器结构，包括加油器固定座、加油器芯和手把胶套，所述加油器芯一端旋转设置于所述加油器固定座内，所述手把胶套套设在位于所述加油器固定座之外的所述加油器芯上，所述加油器固定座下部连接有拉索套管，其特征在于：所述手把胶套靠近所述加油器固定座的端部具有凹槽，所述加油器固定座的端部伸入所述凹槽内，且所述加油器固定座端部具有翻边结构，所述加油器固定座的内腔底部至少具有一个漏水孔。本技术的有益效果包括：通过防水型油门手把与加油器固定座的防水结构，可有效阻隔日常使用条件的下浸水问题。通过增加漏水孔，排出浸入的水，防止拉索裸露部分被水长时间浸泡，有效的保护油门拉索。

技术研发人员：李永,覃成亮,冉学剑
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/5/8