车辆面板及车辆的制作方法

本技术涉及车辆面板，尤其是涉及一种车辆面板及车辆。

背景技术：

1、随着汽车行业的快速发展，车辆前面板一体化设置逐渐成为一种新的造型风格，但是一体化设置的车辆前面板较难整体装配。

2、相关技术中，通常采用整体向上翻转安装或螺栓固定安装的方式进行车辆前面板的装配，但是整体式向上翻转安装结构较为复杂，成本较高，而螺栓固定安装容易导致螺栓外露，整体性受到影响，需要增加装饰盖，导致零件及其管理成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出了一种车辆面板，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本。

2、本实用新型的第二个目的在于提出了一种车辆。

3、为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种车辆面板，车辆面板适于与车辆的固定件配合装配，车辆面板包括：

4、面板本体，面板本体包括安装部，面板本体沿车辆的第一方向相对固定件可移动以使车辆面板相对固定件移动至锁止位置或解锁位置，在锁止位置时安装部适于与固定件锁止配合以使车辆面板和固定件固定，在解锁位置时安装部适于与固定件解锁以使车辆面板朝向远离固定件移动。

5、根据本实用新型实施例的车辆面板，在车辆面板装配过程中，驱动面板本体在第一方向移动以使车辆面板相对固定件能够移动至锁止位置或解锁位置，当车辆面板移动至锁止位置时，车辆面板的安装部与固定件锁止配合以实现车辆面板和固定件的固定，当车辆面板移动至解锁位置时，车辆面板的安装部与固定件解锁，可以驱动车辆面板朝向远离固定件移动以实现车辆面板拆卸。由此，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本。

6、在本实用新型的一些示例中，安装部具有锁止结构，在锁止位置时，锁止结构适于与固定件配合装配以使固定件锁止于锁止结构；

7、在解锁位置时，锁止结构适于与固定件分离以使车辆面板朝向远离固定件移动。

8、在本实用新型的一些示例中，安装部包括第一导向部，且锁止结构设于第一导向部，当面板本体沿第一方向移动时，第一导向部适于引导固定件与锁止结构锁止配合。

9、在本实用新型的一些示例中，第一导向部构造为第一导向槽。

10、在本实用新型的一些示例中，第一导向槽的底壁形成有第一导向面，锁止结构设于第一导向槽的底壁，当面板本体沿第一方向移动时，第一导向面适于与固定件抵接，以引导固定件移入锁止结构内。

11、在本实用新型的一些示例中，锁止结构构造为朝向第一导向槽的底壁凹陷的锁止槽。

12、在本实用新型的一些示例中，安装部还包括限位部，限位部具有第二导向面和限位面，当面板本体沿第一方向移动时，第二导向面适于与固定件抵接以引导锁止结构与固定件分离，限位面适于与固定件限位以限制固定件朝向锁止结构移动。

13、在本实用新型的一些示例中，安装部还包括第二导向部，在解锁位置时，固定件适于移入第二导向部，第二导向部适于引导固定件移出安装部。

14、在本实用新型的一些示例中，第二导向部构造为第二导向槽，当面板本体沿第一方向移动时，第二导向槽适于引导固定件从安装部内移出。

15、为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆，包括如第一方面实施例中的车辆面板。

16、根据本实用新型实施例的车辆，通过设有上述的车辆面板，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆面板，其特征在于，所述车辆面板适于与所述车辆的固定件配合装配，所述车辆面板包括：

2.根据权利要求1所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部具有锁止结构，在所述锁止位置时，所述锁止结构适于与所述固定件配合装配以使所述固定件锁止于所述锁止结构；

3.根据权利要求2所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部包括第一导向部，且所述锁止结构设于所述第一导向部，当所述面板本体沿所述第一方向移动时，所述第一导向部适于引导所述固定件与所述锁止结构锁止配合。

4.根据权利要求3所述的车辆面板，其特征在于，所述第一导向部构造为第一导向槽。

5.根据权利要求4所述的车辆面板，其特征在于，所述第一导向槽的底壁形成有第一导向面，所述锁止结构设于所述第一导向槽的底壁，当所述面板本体沿所述第一方向移动时，所述第一导向面适于与所述固定件抵接，以引导所述固定件移入所述锁止结构内。

6.根据权利要求5所述的车辆面板，其特征在于，所述锁止结构构造为朝向所述第一导向槽的底壁凹陷的锁止槽。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部还包括限位部，所述限位部具有第二导向面和限位面，当所述面板本体沿所述第一方向移动时，所述第二导向面适于与所述固定件抵接以引导所述锁止结构与所述固定件分离，所述限位面适于与所述固定件限位以限制所述固定件朝向所述锁止结构移动。

8.根据权利要求7所述的车辆面板，其特征在于，所述安装部还包括第二导向部，在所述解锁位置时，所述固定件适于移入所述第二导向部，所述第二导向部适于引导所述固定件移出所述安装部。

9.根据权利要求8所述的车辆面板，其特征在于，所述第二导向部构造为第二导向槽，当所述面板本体沿所述第一方向移动时，所述第二导向槽适于引导所述固定件从所述安装部内移出。

10.一种车辆，其特征在于，包括如根据权利要求1-9中任一项所述的车辆面板。

技术总结
本技术公开了一种车辆面板及车辆，车辆面板适于与车辆的固定件配合装配，车辆面板包括：面板本体，面板本体包括安装部，面板本体沿车辆的第一方向相对固定件可移动以使车辆面板相对固定件移动至锁止位置或解锁位置，在锁止位置时安装部适于与固定件锁止配合以使车辆面板和固定件固定，在解锁位置时安装部适于与固定件解锁以使车辆面板朝向远离固定件移动。由此，通过驱动面板本体在第一方向移动即可实现安装部与固定件的锁止或解锁，进而实现了车辆面板的安装或拆卸，整个安装拆卸过程简单便捷，且车辆面板结构简单，无需额外安装螺栓，减少了零部件的数量，有利于减少成本。

技术研发人员：王智
受保护的技术使用者：如果科技有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15