一种一站式多功能二次配线车的制作方法

本技术涉及一种平板推车结构领域，更具体地说，涉及一种一站式多功能二次配线车。

背景技术：

1、随着智能制造、数字制造技术在开关柜二次导线方面的开展应用，二次导线的集中预制成为开关柜制造的重要工序环节，轻便、高效且能规范现场管理的一站式多功能配线车对于开关柜制造企业有着较大的市场需求。

2、目前，中国专利网上公开了一种活动配线车，公开号cn207853323u，其包括架体；所述架体的顶面设置有用于踩踏的台面，所述台面上设置有第一护栏，且所述第一护栏设置有用于将设备放置在所述台面上的第一缺口；所述架体的底面设置有滑轮。该配线车的顶面设置有供配线工人站立的台面，当配线工人工作疲劳时，可以直接坐在台面上休息，从而避免了在工作过程中需要上、下来回的攀爬，降低了配线工人在工作时的安全隐患；同时，在工作过程中，配线工人还可以将一些较重的装置放置在台面上，以便配线工人对其进行安装，从而降低了配线工人的工作强度。

3、上述专利中的一种活动配线车，虽然具有降低了配线工人的工作强度的优点，但是该专利中的护栏上没有设置用于增加护栏高度的装置，导致其在装运较多线圈时，其护栏内的线圈易掉落。

技术实现思路

1、本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的配线车在运输过程中其内装配的线圈易抖落掉出的问题，现提供具有不易出现线圈易抖落掉出情况的一种一站式多功能二次配线车。

2、本实用新型的一种一站式多功能二次配线车，包括用于配送线圈的底板，所述的底板底部四个角落分别通过设置螺钉安装有用于驱动底板的脚轮，所述的底板上端设有支撑架，所述的支撑架上设有若干个均布且用于放置线圈的挂钩，所述的挂钩端部配装有用于放置线圈脱离挂钩的活动挡板。

3、所述的脚轮可采用的型号为：cmcl带刹车万向脚轮。

4、工作时，将所要输送的线圈放置到挂钩上，之后安装上活动挡板，活动挡板可提高挂钩端部的高度，减少在运算过程中由于抖动线圈脱离挂钩的可能性，提高本实用新型的稳定性。

5、本实用的支撑架采用4040型铝型材，所述的底板采用pp板的拼装式结构，达到轻巧、组装方便、美观的目的。根据线束的结构形式及人体工学，设计有3排12个独特的挂钩，既利于线束的存取方便、又便于线束的分类区别及管理。

6、作为优选，所述的支撑架包括分别位于底板上端左右两侧的立柱，两根立柱间架设有3根竖直排列的横梁，所述的横梁上安装有用于放置线圈的挂钩。

7、作为优选，位于立柱底部前后两侧的底板设有用于对立柱进行固定的固定板，所述的固定板侧边设有用于将固定板和立柱分别与底板相连接的三角连接板。

8、作为优选，所述的三角连接板上端与立柱通过设置螺钉相连接，所述的三角连接板下端与底板侧端通过设置螺钉相连接，所述的三角连接板腰部与固定板通过设置螺钉相连接。

9、作为优选，所述的固定板一端焊接有与立柱相连接的连接块，所述的连接块侧端与立柱通过设置螺钉相连接，所述的连接块下端与底板通过设置螺钉相连接。

10、作为优选，所述的横梁左右两端上方分别设有用于与立柱相连接的连接件，所述的连接件侧端与立柱通过设置螺钉相连接，所述的连接件下端与横梁通过设置螺钉相连接。

11、作为优选，所述的挂钩后端焊接有用于与横梁相连接的安装板，所述的安装板与横梁通过设置螺钉相连接。

12、作为优选，所述的活动挡板下端开有与挂钩前端尺寸相匹配且用于与挂钩前端相套接的卡紧槽，所述的卡紧槽内左右两侧上分别设有用于对挂钩前端进行卡紧的卡紧块，位于卡紧块上下两侧的卡紧槽内壁上分别焊接有用于安装卡紧块的固定块，所述的固定块与卡紧块间设有用于与卡紧块配合使用的长销杆。

13、作为优选，所述的长销杆的上下两端分别设有限位块，所述的限位块中心开有用于安装长销杆的销孔，所述的限位块前端与卡紧块后端相焊接，所述的长销杆外围套有弹簧，所述的弹簧的上下两端分别焊接有压环，所述的压环的侧端焊接有推杆，所述的推杆另一端铰接有摇臂，所述的摇臂的另一端与铰链块一端相铰接，所述的铰链块的另一端与固定块侧边相焊接。

14、当将活动挡板沿着卡紧槽套接于挂钩端部时，卡紧块会先被挂钩端部压向卡紧槽内壁，该过程中摇臂会带动推杆和压环去挤压弹簧，此时弹簧被挤压会反向形成作用力，带动卡紧块对挂钩端部进行施加压力，提高挂钩端部与活动挡板间的连接强度，减少由于运输过程中的抖动导致挂钩端部滑出卡紧槽的概率，提高本实用新型的稳定性。

15、本实用新型具有以下有益效果：结构简单，使用方便，稳定性高。

技术特征：

1.一种一站式多功能二次配线车，包括用于配送线圈的底板（1），其特征是，所述的底板（1）底部四个角落分别通过设置螺钉安装有用于驱动底板（1）的脚轮（2），所述的底板（1）上端设有支撑架，所述的支撑架上设有若干个均布且用于放置线圈的挂钩（3），所述的挂钩（3）端部配装有用于放置线圈脱离挂钩（3）的活动挡板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的支撑架包括分别位于底板（1）上端左右两侧的立柱（5），两根立柱（5）间架设有3根竖直排列的横梁（6），所述的横梁（6）上安装有用于放置线圈的挂钩（3）。

3.根据权利要求2所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，位于立柱（5）底部前后两侧的底板（1）设有用于对立柱（5）进行固定的固定板（7），所述的固定板（7）侧边设有用于将固定板（7）和立柱（5）分别与底板（1）相连接的三角连接板（8）。

4.根据权利要求3所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的三角连接板（8）上端与立柱（5）通过设置螺钉相连接，所述的三角连接板（8）下端与底板（1）侧端通过设置螺钉相连接，所述的三角连接板（8）腰部与固定板（7）通过设置螺钉相连接。

5.根据权利要求3所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的固定板（7）一端焊接有与立柱（5）相连接的连接块，所述的连接块侧端与立柱（5）通过设置螺钉相连接，所述的连接块下端与底板（1）通过设置螺钉相连接。

6.根据权利要求2所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的横梁（6）左右两端上方分别设有用于与立柱（5）相连接的连接件，所述的连接件侧端与立柱（5）通过设置螺钉相连接，所述的连接件下端与横梁（6）通过设置螺钉相连接。

7.根据权利要求2所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的挂钩（3）后端焊接有用于与横梁（6）相连接的安装板，所述的安装板与横梁（6）通过设置螺钉相连接。

8.根据权利要求1所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的活动挡板（4）下端开有与挂钩（3）前端尺寸相匹配且用于与挂钩（3）前端相套接的卡紧槽（9），所述的卡紧槽（9）内左右两侧上分别设有用于对挂钩（3）前端进行卡紧的卡紧块（10），位于卡紧块（10）上下两侧的卡紧槽（9）内壁上分别焊接有用于安装卡紧块（10）的固定块（11），所述的固定块（11）与卡紧块（10）间设有用于与卡紧块（10）配合使用的长销杆（12）。

9.根据权利要求8所述的一种一站式多功能二次配线车，其特征是，所述的长销杆（12）的上下两端分别设有限位块（13），所述的限位块（13）中心开有用于安装长销杆（12）的销孔，所述的限位块（13）前端与卡紧块（10）后端相焊接，所述的长销杆（12）外围套有弹簧（14），所述的弹簧（14）的上下两端分别焊接有压环（15），所述的压环（15）的侧端焊接有推杆（16），所述的推杆（16）另一端铰接有摇臂（17），所述的摇臂（17）的另一端与铰链块（18）一端相铰接，所述的铰链块（18）的另一端与固定块（11）侧边相焊接。

技术总结
本技术公开了一种一站式多功能二次配线车，包括用于配送线圈的底板，所述的底板底部四个角落分别通过设置螺钉安装有用于驱动底板的脚轮，所述的底板上端设有支撑架，所述的支撑架上设有若干个均布且用于放置线圈的挂钩，所述的挂钩端部配装有用于放置线圈脱离挂钩的活动挡板。本技术克服了现有技术中存在的传统的配线车在运输过程中其内装配的线圈易抖落掉出的问题。本技术具有结构简单、使用方便和稳定性高等优点。

技术研发人员：陈安海,潘国荣,沈狄龙,寿亦南,来国海,沈丽华,来芳
受保护的技术使用者：杭州欣美成套电器制造有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15