一种具有防侧翻功能的转运车厢的制作方法

本技术涉及交通运输，尤其涉及一种具有防侧翻功能的转运车厢。

背景技术：

1、随着经济贸易发展的越来越快，对于交通运输的需求也日益增高，其中一些特殊物品对于运输的要求较高，然而市场上关于这方面的专门用具却是比较少，现针对这类特殊物品的运输可以设计一种具有防侧翻功能的转运车厢。

2、现有的运输车厢基本上只能针对于一般的货物进行运输贸易，但是遇到危险物品现有运输车厢的安全性就不够足了。

3、现有专利(公开号：cn204161494u)公开了一种车厢，包括底板、前厢板、侧厢板及后厢板，在前厢板及侧厢板上设置有与之铰链的高栏板，所述后厢板包括门框及门板，在所述门板上镶嵌有多棱角角钢，在所述门板上方设有门栏板，所述门板侧面与门框铰链。

4、但是上述设计的一种车厢在实际应用中还存在一些缺点：如上述设计的厢体并没有设计如何固定车厢，车厢的稳定性得不到保障，且对于危险物品来说该车厢的安全性也不够，且对于转运过程来说，物品的装卸也不够方便。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种具有防侧翻功能的转运车厢，解决了上述车厢无法充分固定的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种具有防侧翻功能的转运车厢。包括厢体和开设在厢体正面上的厢门，所述厢体的底面设有装载固定装置；

3、所述装载固定装置包括设置在厢体底端的装载板、设置在装载板上表面的支撑柱、安装在支撑柱外表面的第一液压缸、安装在在支撑柱内表面与第一液压缸固定连接的第一液压杆、与所述第一液压杆连接的压板、开设在装载板后端的护板开设在装载板前端的凹槽、在凹槽下端的第二液压缸、闭合状态下在凹槽内部连接的第二液压杆与阻位块。

4、优选的，所述厢门的数量是两个可以同时打开，同时厢门的表面设有方便打开的手柄，所述手柄的数量也是两个。

5、优选的，所述支撑柱一体成型于装载板，且支撑柱与装载板的连接处进行了加固处理。

6、优选的，所述支撑柱、第一液压缸、第一液压杆、压板的数量都是八个，且都俩俩对称的设置在装载板的上表面。

7、优选的，所述压板与护板的内表面都设有海绵垫。

8、优选的，所述其特征在于，所述厢体的材质为耐高温材质。

9、优选的，所述第一液压缸与第一液压杆嵌合在支撑柱的内部，且第一液压杆是可延伸的设计。

10、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有防侧翻功能的转运车厢具有如下有益效果：

11、1、本实用新型中，通过设置8个压板使整个车厢被夹持固定，大大减少了车厢侧翻的可能性，又通过在夹板与防护板内表面设置海绵垫来加大整个车厢的稳定性，减少了其内物品因为外部因素造成的损坏。

12、2、本实用新型中，通过设置可拆卸的车厢与装载固定装置来实现快速转运的效果，大大减少了物品因为在车厢环境中因为存放时间过长而产生质变的可能性。

技术特征：

1.一种具有防侧翻功能的转运车厢，包括厢体(1)和开设在厢体(1)正面的厢门(8)，其特征在于，所述厢体(1)的底面设有装载固定装置；

2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功能的转运车厢，其特征在于，所述厢门(8)的数量是两个，厢门(8)的表面设有手柄(3)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防侧翻功能的转运车厢，其特征在于，所述支撑柱(4)一体成型于装载板(2)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防侧翻功能的转运车厢，其特征在于，所述支撑柱(4)、第一液压缸(5)、第一液压杆(6)、压板(7)的数量都是八个，且俩俩对称的设置在装载板(2)的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种具有防侧翻功能的转运车厢，其特征在于，所述压板(7)与护板(9)的内表面都设有海绵垫。

6.根据权利要求5所述的一种具有防侧翻功能的转运车厢，其特征在于，所述厢体(1)的材质为耐高温材质。

技术总结
本技术公开一种具有防侧翻功能的转运车厢，涉及交通运输技术领域，包括厢体和开设在厢体正面的厢门，所述厢体的底面设有装载固定装置，所述装载固定装置包括设置在厢体底端的装载板、设置在装载板上表面的支撑柱、安装在支撑柱外表面的第一液压缸、安装在支撑柱内表面与第一液压缸固定连接的第一液压杆、与第一液压杆连接的压板、安装在装载板后端的护板、设置在装载板前端的凹槽、在凹槽下端的第二液压缸、闭合状态下在凹槽内部连接的第二液压杆与阻位块。本技术中，通过设置8个压板使整个车厢被夹持固定，减少了车厢侧翻的可能性，又通过在夹板与防护板内表面设置海绵垫来加大整个车厢的稳定性，有利于避免其内物品因外部因素造成的损坏。

技术研发人员：张强,王子标,王亮
受保护的技术使用者：南京密尔克卫化工供应链服务有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15