本技术涉及电动车及其零部件,特别是涉及一种电动车及反射器安装机构。
背景技术:
1、电动车的反射器是可以反射光的装置,有利于保障电动车的安全行驶。现有技术中,电动车的反射器,为带螺钉的反射器,在生产反射器时,将螺钉置于生产模具内,与反射器的底壳同时注塑。在安装反射器时,是用螺母旋紧于反射器的螺钉上,装配效率较低,随着电动车的需求量增大,电动车的装配效率就显得更加重要了。反射器多安装于电动车的泥板上,对于部分车型,因泥板的空间限制导致装配难度大,进一步降低了反射器装配效率。
2、因此,如何改变现有技术中,电动车反射器利用螺母安装,装配效率较低的现状,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种电动车及反射器安装机构,以解决上述现有技术存在的问题,提升电动车反射器的安装便捷性,进而提高电动车生产效率。
2、为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:本实用新型提供一种反射器安装机构,包括:
3、反射器总成,所述反射器总成包括凸出设置的卡块;
4、泥板,所述泥板具有允许所述卡块穿过的安装孔,所述卡块穿过所述安装孔后与所述泥板卡接相连,所述反射器总成能够相对于所述泥板转动,以使所述卡块与所述泥板卡接。
5、优选地,所述反射器总成还包括本体和连接柱,所述卡块利用所述连接柱与所述本体相连,所述本体能够绕所述连接柱转动,以使所述卡块与所述泥板卡接。
6、优选地,所述泥板具有与所述本体相适配的安装槽,所述安装孔贯穿所述安装槽的底壁,所述本体可转动地设置于所述安装槽内。
7、优选地,所述卡块为长方体,所述连接柱为圆柱体。
8、优选地,所述本体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体相连,所述连接柱以及所述卡块均与所述第二壳体相连。
9、优选地,所述第一壳体具有定位块,所述第二壳体具有与所述定位块相适配的定位槽。
10、优选地,所述第一壳体与所述第二壳体焊接相连。
11、优选地,所述泥板远离所述反射器总成的一侧具有与所述卡块相适配的卡槽,所述卡块穿过所述安装孔后与所述卡槽卡接,所述卡槽的长度方向的中线与所述安装孔的长度方向的中线不重合。
12、优选地,所述卡块位于所述安装孔中时,所述卡块与所述安装孔过盈配合。
13、本实用新型还提供一种电动车,包含上述的反射器安装机构。
14、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果:
15、本实用新型的反射器安装机构,反射器总成包括凸出的卡块,泥板具有与卡块相适配的安装孔,卡块穿过安装孔后,反射器总成相对于泥板转动,卡块与泥板卡接相连,完成反射器总成与泥板的装配,操作便捷,相较于现有技术中反射器与泥板利用螺栓螺母连接的装配方式,大大提高了装配工作效率,且卡接连接降低了装配对操作空间的要求,在保证连接便捷性的同时,提高了机构的适应性。
16、本实用新型还提供一种电动车,包含上述的反射器安装结构,提高反射器总成装配便捷性,有利于提升电动车的生产效率。
1.一种反射器安装机构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的反射器安装机构,其特征在于:所述反射器总成还包括本体和连接柱,所述卡块利用所述连接柱与所述本体相连,所述本体能够绕所述连接柱转动,以使所述卡块与所述泥板卡接。
3.根据权利要求2所述的反射器安装机构,其特征在于:所述泥板具有与所述本体相适配的安装槽,所述安装孔贯穿所述安装槽的底壁,所述本体可转动地设置于所述安装槽内。
4.根据权利要求2所述的反射器安装机构,其特征在于:所述卡块为长方体,所述连接柱为圆柱体。
5.根据权利要求2所述的反射器安装机构,其特征在于:所述本体包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体与所述第二壳体相连,所述连接柱以及所述卡块均与所述第二壳体相连。
6.根据权利要求5所述的反射器安装机构,其特征在于:所述第一壳体具有定位块,所述第二壳体具有与所述定位块相适配的定位槽。
7.根据权利要求5所述的反射器安装机构,其特征在于:所述第一壳体与所述第二壳体焊接相连。
8.根据权利要求1-7任一项所述的反射器安装机构,其特征在于:所述泥板远离所述反射器总成的一侧具有与所述卡块相适配的卡槽,所述卡块穿过所述安装孔后与所述卡槽卡接,所述卡槽的长度方向的中线与所述安装孔的长度方向的中线不重合。
9.根据权利要求1-7任一项所述的反射器安装机构,其特征在于:所述卡块位于所述安装孔中时,所述卡块与所述安装孔过盈配合。
10.一种电动车,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述的反射器安装机构。