前围加强结构及汽车前围板的制作方法

本技术涉及汽车安全，具体为前围加强结构及汽车前围板。

背景技术：

1、授权公告号为“cn203854746u”的前围加强结构及汽车前围板，所述前围加强结构，其总成与前围上板相适应，其上端与前风窗下横梁上板连接，其上设置有用于连接所述前风窗下横梁上板与前围中横梁的前围加强筋，所述前围中横梁位于所述前围上板与前围下板之间。本实用新型公开的前围加强结构及汽车前围版用于汽车的减噪。

2、该设备能够解决车内声压峰值较高的问题，但该设备中的前围板为直板，在发生碰撞的时候直板可能会入侵驾驶室对驾驶人员产生安全隐患，实用性较低，完成本实用新型提出一种新型解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供前围加强结构及汽车前围板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：前围加强结构及汽车前围板，包括固支撑结构，所述支撑结构包括加强板，所述加强板两端均固定连接有连接端，所述加强板顶端一侧开有多个贯穿底端的第一槽口，每个所述连接端表面均安装有连接装置。

3、更进一步地，所述连接装置包括固定卡扣，所述固定卡扣为表面靠近顶端和底端均贯穿设置有第一固定螺栓。

4、更进一步地，所述加强板为弧形，所述第一槽口为三角形，所述连接端为矩形。

5、更进一步地，每个所述固定卡扣一侧底端和顶端均开设有凹槽，每个所述固定卡扣另一侧中部均开设有安装槽，所述连接端均固定连接于安装槽内，所述第一固定螺栓均固定连接于两端凹槽处。

6、更进一步地，包括连接安装板结构，所述连接安装板结构包括前围板体，所述前围板体两侧均固定连接有连接安装件，前围加强结构一侧固定连接于前围板体前端面，所述前围板体靠近前围加强结构一侧固定连接有多个加强筋，所述前围板体另一侧固定连接有隔热板，所述隔热板后端面均连接于连接安装件一侧，每个所述连接安装件一侧均开设有贯穿隔热板的螺纹孔，所述前围板体顶端另一侧开设有贯穿底端的第二槽口，所述第二槽口为三角形，所述连接安装件横截面为z字形，所述连接安装件一侧为弧形，每个所述连接安装件一侧均设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓另一端均贯穿连接安装件后固定连接于前围板体两侧。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、前围加强结构及汽车前围板，通过支撑结构和连接安装结构的设置，实现了在发生碰撞的时候，可以减少支撑结构和连接安装板结构入侵驾驶室的目的，增加了驾驶人员的生命安全，增加了设备中实用性。

9、前围加强结构及汽车前围板，通过隔热板的设置，实现了隔绝发动机在运动过程中产生热量的目的，从而减少了驾驶舱内部温度升高的情况发生。

技术特征：

1.前围加强结构，包括固支撑结构(1)，其特征在于：所述支撑结构(1)包括加强板(101)，所述加强板(101)两端均固定连接有连接端(103)，所述加强板(101)顶端一侧开有多个贯穿底端的第一槽口(102)，每个所述连接端(103)表面均安装有连接装置(3)。

2.根据权利要求1所述的前围加强结构，其特征在于：所述连接装置(3)包括固定卡扣(301)，所述固定卡扣(301)为表面靠近顶端和底端均贯穿设置有第一固定螺栓(302)。

3.根据权利要求1所述的前围加强结构，其特征在于：所述加强板(101)为弧形，所述第一槽口(102)为三角形，所述连接端(103)为矩形。

4.根据权利要求2所述的前围加强结构，其特征在于：每个所述固定卡扣(301)一侧底端和顶端均开设有凹槽，每个所述固定卡扣(301)另一侧中部均开设有安装槽，所述连接端(103)均固定连接于安装槽内，所述第一固定螺栓(302)均固定连接于两端凹槽处。

5.汽车前围板，使用了权利要求1-4任一所述的前围加强结构，其特征在于：包括连接安装板结构(2)，所述连接安装板结构(2)包括前围板体(201)，所述前围板体(201)两侧均固定连接有连接安装件(5)，前围加强结构一侧固定连接于前围板体(201)前端面，所述前围板体(201)靠近前围加强结构一侧固定连接有多个加强筋(202)，所述前围板体(201)另一侧固定连接有隔热板(4)，所述隔热板(4)后端面均连接于连接安装件(5)一侧，每个所述连接安装件(5)一侧均开设有贯穿隔热板(4)的螺纹孔，所述前围板体(201)顶端另一侧开设有贯穿底端的第二槽口(203)，所述第二槽口(203)为三角形，所述连接安装件(5)横截面为z字形，所述连接安装件(5)一侧为弧形，每个所述连接安装件(5)一侧均设置有第二固定螺栓(6)，所述第二固定螺栓(6)另一端均贯穿连接安装件(5)后固定连接于前围板体(201)两侧。

技术总结
本技术公开了前围加强结构及汽车前围板，涉及汽车安全技术领域。包括固支撑结构，支撑结构包括加强板，加强板两端均固定连接有连接端，加强板顶端一侧开有多个贯穿底端的第一槽口，每个连接端表面均安装有连接装置，连接装置包括固定卡扣，固定卡扣为表面靠近顶端和底端均贯穿设置有第一固定螺栓，加强板为弧形，第一槽口为三角形，连接端为矩形。本技术通过支撑结构和连接安装结构的设置，实现了在发生碰撞的时候，可以减少支撑结构和连接安装板结构入侵驾驶室的目的，增加了驾驶人员的生命安全，增加了设备中实用性。

技术研发人员：徐海宏,杨国威,张东兴
受保护的技术使用者：上海诚祥汽车配件有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/5