一种开顶结构的集装箱的制作方法

本技术涉及货运自卸设备，具体而言，涉及一种开顶结构的集装箱。

背景技术：

1、集装箱挂车，是指一种由集装箱拖车拖带的用于装载国际标准集装箱的专用挂车。陆上集装箱运输的主要工具。有全挂车和半挂车两种类型。前者指具有前后车轿并能独立支承于地面的挂车；后者指无前车轿车身支承于拖车上的挂车。

2、现有的挂车集装箱都是有顶结构，是不能够将顶盖打开的，但当用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货时，使用传统的侧卸或者后卸的方式，就会导致货物损坏的情况出现，因此急需发明一种开顶式的集装箱，能够使用起重机从顶部装卸。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种开顶结构的集装箱，旨在改善装载玻璃板、钢制品、机械等重货时，使用传统的侧卸或者后卸的方式，会导致货物损坏的问题。

2、本实用新型是这样实现的：本实用新型提供一种开顶结构的集装箱，包括集装箱本体和收卷组件。

3、所述集装箱本体的顶端设有供货物出进的开口，所述开口处设有篷布。

4、所述收卷组件包括传动部、钢丝绳以及对称设置的平行轮组和立轮组，所述钢丝绳缠绕于所述传动部、平行轮组和立轮组，并依次相互传动，所述钢丝绳可拉动所述篷布展开或收缩。

5、所述传动部包括安装板以及在所述安装板上转动的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与驱动件相连，所述第二传动轮设置有四个，并分别对称分布在所述安装板上。

6、在本实用新型的一种实施例中，所述第一传动轮为双槽结构，所述第二传动轮为单槽结构。

7、在本实用新型的一种实施例中，所述集装箱本体两侧位置设有定位绳，所述篷布通过多个拉绳与定位绳相连。

8、在本实用新型的一种实施例中，所述集装箱本体的底部为左翻板和右翻板结构，所述左翻板和所述右翻板均连接有油缸，所述油缸能够控制所述左翻板和所述右翻板翻转。

9、在本实用新型的一种实施例中，所述集装箱本体对应所述左翻板和所述右翻板的一侧开设有侧门。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种开顶结构的集装箱，使用时，启动驱动件，进而驱动件带动第一传动轮进行转动，使得钢丝绳开始在第一传动轮、平行轮组以及立轮组上运动，从而能够带动钢丝绳上的篷布进行移动，通过更改驱动件转动的方向，依次来实现控制篷布在集装箱本体的开口处展开或收缩；

11、该集装箱结构能够在装载玻璃板、钢制品、机械等重货时，可以使用起重机从上开口卸下，避免使用传统的侧卸或者后卸的方式，导致货物损坏。

技术特征：

1.一种开顶结构的集装箱，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种开顶结构的集装箱，其特征在于，所述第一传动轮(212)为双槽结构，所述第二传动轮(213)为单槽结构。

3.根据权利要求1所述的一种开顶结构的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体(100)两侧位置设有定位绳(120)，所述篷布(111)通过多个拉绳与定位绳(120)相连。

4.根据权利要求1所述的一种开顶结构的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体(100)的底部为左翻板(130)和右翻板(140)结构，所述左翻板(130)和所述右翻板(140)均连接有油缸(131)，所述油缸(131)能够控制所述左翻板(130)和所述右翻板(140)翻转。

5.根据权利要求4所述的一种开顶结构的集装箱，其特征在于，所述集装箱本体(100)对应所述左翻板(130)和所述右翻板(140)的一侧开设有侧门(150)。

技术总结
本技术提供了一种开顶结构的集装箱，属于货运自卸设备技术领域，包括集装箱本体和收卷组件。所述集装箱本体的顶端设有供货物出进的开口，所述开口处设有篷布，所述收卷组件包括传动部、钢丝绳以及对称设置的平行轮组和立轮组，所述钢丝绳缠绕于所述传动部、平行轮组和立轮组，并依次相互传动，所述钢丝绳可拉动所述篷布展开或收缩，所述传动部包括安装板以及在所述安装板上转动的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与驱动件相连，所述第二传动轮设置有四个，并分别对称分布在所述安装板上。该集装箱结构能够在装载玻璃板、钢制品、机械等重货时，可以使用起重机从上开口卸下，避免使用传统的侧卸或者后卸的方式，导致货物损坏。

技术研发人员：许杰,李应飞,李永胜
受保护的技术使用者：内蒙古北驰新能源汽车制造有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/1/15