本技术属于固定结构的,具体为一种新型自行车存放架。
背景技术:
1、现有的自行车存放特别是公共骑用(共享单车)车在使用完成后为了市容市貌很多时候要有地方可以整齐存放,但是现有的存放架都是金属制品,重量重,易生锈,不便于维护;另外,现有的存放架都是6合1等整体的结构形式,所以不能有效的利用空间,特别是在人流较多区域,造成了空间利用率低,安装成本高,并且一个存放单元损坏后不能对其进行更换,产品利用率低。
2、为了解决上述问题,故提出一种新型自行车存放架。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于:为了使自行车存放架可以组合使用,同时降低其占地面积提高其使用寿命。
2、本实用新型采用的技术方案如下:一种新型自行车存放架,包括可组合式底座,所述可组合式底座上表一体式设置有轮毂护套,所述轮毂护套上表面中心开设有轮毂槽,所述轮毂护套左右两侧一体式设置有连接筋,所述轮毂护套通过连接筋与可组合式底座连接,所述可组合式底座左侧上外延突出,所述可组合式底座右侧下外延突出。
3、通过上述技术方案,在使用存放架时,先将可组合式底座固定于所需固定的区域内,将自行车的前轮毂放入轮毂槽内,通过轮毂槽对自行车进行支撑,当需要将两个自行车存放架组合使用时,由于可组合式底座左侧上外延突出,右侧下外延突出,只需将两个可组合式底座相互靠近即可,两个可组合式底座左右外延相互配合,使两个可组合式底座连接紧密。
4、在一优选的实施方式中,所述轮毂槽内底部开设有减重孔。
5、通过上述技术方案,减重孔一方面降低整体存放架的重量,另一方面如果车轮上有水时,水可以通过减重孔排出。
6、在一优选的实施方式中,所述可组合式底座左右两侧外壁均开设有若干个安装孔。
7、通过上述技术方案,通过将地钉通过安装孔固定于地面,从而将可组合式底座固定安装于所需区域。
8、在一优选的实施方式中,所述可组合式底座和轮毂护套均为高分子高强度工程塑胶注塑成型。
9、通过上述技术方案,使整体存放架质量轻,强度高。
10、在一优选的实施方式中,所述轮毂槽位于可组合式底座两侧对称中心。
11、通过上述技术方案,提高稳定性。
12、综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型提出一种新型自行车存放架,为了使自行车存放架可以组合使用,同时降低其占地面积提高其使用寿命。
13、1、本实用可以按需求任意组合多个存放架,本实用结构简单,实用性强,使用简便,适用范围广,成本低,可以合理利用空间进行安装,减少安装成本,它可以对单个损坏的存放架进行更换,降低了维护成本,利用率高。
14、2、本实用采用高分子高强度工程塑胶,所以质量轻,强度高,同时对比金属存放架,不会生锈,使用寿命更高。
1.一种新型自行车存放架,包括可组合式底座(1),其特征在于:所述可组合式底座(1)上表一体式设置有轮毂护套(2),所述轮毂护套(2)上表面中心开设有轮毂槽(3),所述轮毂护套(2)左右两侧一体式设置有连接筋(4),所述轮毂护套(2)通过连接筋(4)与可组合式底座(1)连接,所述可组合式底座(1)左侧上外延突出,所述可组合式底座(1)右侧下外延突出。
2.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架,其特征在于:所述轮毂槽(3)内底部开设有减重孔(6)。
3.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架,其特征在于:所述可组合式底座(1)左右两侧外壁均开设有若干个安装孔(5)。
4.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架,其特征在于:所述可组合式底座(1)和轮毂护套(2)均为高分子高强度工程塑胶注塑成型。
5.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架,其特征在于:所述轮毂槽(3)位于可组合式底座(1)两侧对称中心。