一种二轮车的车尾灯及二轮车的制作方法

本公开涉及二轮车，具体而言，涉及一种二轮车的车尾灯及二轮车。

背景技术：

1、随着时代的发展和科技的进步，人们的出行方式变得多种多样，单车、共享单车、电单车、共享电单车、助力车等二轮车，由于经济实惠、节能环保、使用方便、停放便捷等优势，受到越来越多人的青睐，尤其是共享电单车、助力车等，成为了人们短距离出行甚至一些中长距离出行的首选出行方式。

2、二轮车上大多会安装车灯，例如照明灯、警示灯等，而随着二轮车样式的更新迭代，一般车灯等配件也需要随着更新迭代，才能使二轮车和车灯等配件完美的适配，但是二轮车和配件一般都是分别生产制作的，很难做到同步，易出现批次、同步性等不同的问题，导致适配性差，资源浪费等情况。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开实施例提供了一种二轮车的车尾灯及二轮车，至少解决上述部分技术问题。

2、本实用新型提供一种二轮车的车尾灯，所述车尾灯140包括车灯本体141、车灯转接件142以及相对设置的左侧板143和右侧板144；

3、所述车灯转接件142位于所述左侧板143和所述右侧板144上相对朝向所述二轮车100尾端的第一端，并且设置于所述左侧板143和所述右侧板144之间，所述车灯转接件142分别与所述左侧板143和所述右侧板144相对固定设置；

4、所述车灯转接件142上设置有通孔1423，所述车灯本体141的部分灯体1412伸入所述通孔1423并从所述通孔1423伸出，所述车灯本体141的底座1411抵持固定在所述车灯转接件142的内侧面上，并且位于所述左侧板143和所述右侧板144之间。

5、一种可选的实施方式中，所述车尾灯140还包括尾灯上盖板145和尾灯下盖板146，所述尾灯上盖板145和所述尾灯下盖板146均连接在所述左侧板143和所述右侧板144的第一端，并且位于所述左侧板143和所述右侧板144之间；

6、所述车灯转接件142通过所述尾灯上盖板145和尾灯下盖板146与所述左侧板143可拆卸的固定连接，且所述车灯转接件142通过所述尾灯上盖板145和尾灯下盖板146与所述右侧板144可拆卸的固定连接。

7、一种可选的实施方式中，所述尾灯上盖板145上与所述左侧板143和所述右侧板144对应的相对两端分别设置有向外延伸的第一连接部1451，两端上的所述第一连接部1451分别可拆卸的固定于所述左侧板143和所述右侧板144的内侧面上。

8、一种可选的实施方式中，所述尾灯下盖板146上与所述左侧板143和所述右侧板144对应的相对两端分别设置有向外延伸的第二连接部1461，两端上的所述第二连接部1461分别可拆卸的固定于所述左侧板143和所述右侧板144的内侧面上。

9、一种可选的实施方式中，所述尾灯上盖板145、所述尾灯下盖板146和所述车灯转接件142沿与所述左侧板143和所述右侧板144排布方向的垂直方向上排列，并且所述车灯转接件142位于所述尾灯上盖板145和所述尾灯下盖板146之间；

10、所述尾灯上盖板145和所述尾灯下盖板146均与所述车灯转接件142可拆卸的固定连接。

11、一种可选的实施方式中，所述车灯转接件142上与所述尾灯上盖板145和所述尾灯下盖板146对应的相对两端分别设置有向外延伸的第三连接部1421，所述第三连接部1421可拆卸的固定于所述尾灯上盖板145和所述尾灯下盖板146的内侧面上。

12、一种可选的实施方式中，所述车尾灯(140)还包括后护板147，所述后护板147可拆卸的固定于所述左侧板143和所述右侧板144的第一端，并且位于所述左侧板143和所述右侧板144之间；

13、所述尾灯下盖板146位于所述车灯转接件142和所述后护板147之间，所述后护板147与所述尾灯下盖板146远离所述车灯转接件142的一端可拆卸的固定连接。

14、本实用新型还提供一种二轮车，所述二轮车100包括如上述的车尾灯140和车架110，所述车尾灯140的左侧板143和右侧板144固定连接于所述车架110上。

15、一种可选的实施方式中，所述二轮车100还包括车座120，所述车座120包括用于乘坐的座板121，所述左侧板143和所述右侧板144位于所述座板121底面的边缘位置处。

16、一种可选的实施方式中，所述左侧板143和所述右侧板144上与所述座板121对应的边缘处均设置有台阶状结构，用于抵接在所述座板121的底面上。

17、本实用新型提供的车尾灯及二轮车，车尾灯包括车灯本体、车灯转接件以及相对设置的左侧板和右侧板，车灯转接件位于左侧板和右侧板上相对朝向二轮车尾端的第一端，并且设置于左侧板和右侧板之间，车灯转接件分别与左侧板和右侧板相对固定设置，车灯转接件上设置有通孔，车灯本体的部分灯体伸入通孔并从通孔伸出，车灯本体的底座抵持固定在车灯转接件的内侧面上，并且位于左侧板和右侧板之间。

18、这样，通过设置分体结构的车尾灯，在车灯转接件上设置通孔来收容部分灯体，车灯本体的底座抵持固定在车灯转接件上，通过车灯转接件，结合左右侧板对车灯本体与二轮车进行组装和固定，从而使车尾灯和车辆可以适配安装，并且通过调节车灯转接件可以使得车辆可以适配各种型号的车尾灯，大大提高车座与车尾灯之间的适配性，尤其是针对旧型号的车灯，例如批次落后或者二次利用的旧的车灯，均可以实现与车辆的适配安装，进而可以减少因不适配导致的资源浪费，而且车灯本体大部分是安装在车体内部，可以降低车尾灯在使用中受外部因素造成损坏的几率，提高安全性和使用寿命。

19、为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种二轮车的车尾灯，其特征在于，所述车尾灯(140)包括车灯本体(141)、车灯转接件(142)以及相对设置的左侧板(143)和右侧板(144)；

2.根据权利要求1所述的车尾灯，其特征在于，所述车尾灯(140)还包括尾灯上盖板(145)和尾灯下盖板(146)，所述尾灯上盖板(145)和所述尾灯下盖板(146)均连接在所述左侧板(143)和所述右侧板(144)的第一端，并且位于所述左侧板(143)和所述右侧板(144)之间；

3.根据权利要求2所述的车尾灯，其特征在于，所述尾灯上盖板(145)上与所述左侧板(143)和所述右侧板(144)对应的相对两端分别设置有向外延伸的第一连接部(1451)，两端上的所述第一连接部(1451)分别可拆卸的固定于所述左侧板(143)和所述右侧板(144)的内侧面上。

4.根据权利要求2所述的车尾灯，其特征在于，所述尾灯下盖板(146)上与所述左侧板(143)和所述右侧板(144)对应的相对两端分别设置有向外延伸的第二连接部(1461)，两端上的所述第二连接部(1461)分别可拆卸的固定于所述左侧板(143)和所述右侧板(144)的内侧面上。

5.根据权利要求2所述的车尾灯，其特征在于，所述尾灯上盖板(145)、所述尾灯下盖板(146)和所述车灯转接件(142)沿与所述左侧板(143)和所述右侧板(144)排布方向的垂直方向上排列，并且所述车灯转接件(142)位于所述尾灯上盖板(145)和所述尾灯下盖板(146)之间；

6.根据权利要求5所述的车尾灯，其特征在于，所述车灯转接件(142)上与所述尾灯上盖板(145)和所述尾灯下盖板(146)对应的相对两端分别设置有向外延伸的第三连接部(1421)，所述第三连接部(1421)可拆卸的固定于所述尾灯上盖板(145)和所述尾灯下盖板(146)的内侧面上。

7.根据权利要求2所述的车尾灯，其特征在于，所述车尾灯(140)还包括后护板(147)，所述后护板(147)可拆卸的固定于所述左侧板(143)和所述右侧板(144)的第一端，并且位于所述左侧板(143)和所述右侧板(144)之间；

8.一种二轮车，其特征在于，所述二轮车(100)包括如权利要求1至7任一项所述的车尾灯(140)和车架(110)，所述车尾灯(140)的左侧板(143)和右侧板(144)固定连接于所述车架(110)上。

9.根据权利要求8所述的二轮车，其特征在于，所述二轮车(100)还包括车座(120)，所述车座(120)包括用于乘坐的座板(121)，所述左侧板(143)和所述右侧板(144)位于所述座板(121)底面的边缘位置处。

10.根据权利要求9所述的二轮车，其特征在于，所述左侧板(143)和所述右侧板(144)上与所述座板(121)对应的边缘处均设置有台阶状结构，用于抵接在所述座板(121)的底面上。

技术总结
本技术提供了一种二轮车的车尾灯及二轮车，车尾灯包括车灯本体、车灯转接件以及相对设置的左侧板和右侧板，车灯转接件分别与左侧板和右侧板相对固定设置，车灯转接件上设置有通孔，车灯本体的底座抵持固定在车灯转接件的内侧面上，部分灯体伸入通孔并从通孔伸出。这样，通过车灯转接件，结合左右侧板对车灯本体与二轮车进行组装和固定，可以大大提高车座与车尾灯之间的适配性，尤其是针对旧型号的车灯，例如批次落后或者二次利用的旧的车灯，均可以实现与车辆的适配安装，可以减少因不适配导致的资源浪费，而且车尾灯的大部分是安装在车体内部，可以降低车尾灯使用中受外部因素造成损坏的几率，提高安全性和使用寿命。

技术研发人员：武梦超,许连威
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/2/19