一种汽车方向机调节支架的制作方法

本技术涉及方向机，具体为一种汽车方向机调节支架

背景技术：

1、电转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。而在进行对不同车辆安装方向机时，车辆内部所用于放置方向机的空间不同，对因此需要一种汽车方向机调节支架。

2、现检索到申请号为：cn202220736142.4一种方向机调节支架总成此设置有利于方向机本体的固定，避免转向过急时，方向机本体发生偏移，同时对方向机本体起到了刚性支撑的作用，防止在方向机本体碰撞时发生断裂，其次通过转动调节装置来调节方向机本体的高度，可以实现精准调节方向机本体的高度，能适应不同的开车人员，操作简单。

3、上述的类似方案，虽然通过方向机本体和支撑架，进行对方向机使用时的调节，但是在车辆所承载的货物达到承载阈值时，进行对转动方向盘时所需要力增加，且在进行车辆更换方向机时，不同的车辆所配给给方向机安装的空间不同，在进行对方向机安装时需要进行调整，为此，我们提出一种汽车方向机调节支架。

技术实现思路

1、为了弥补以上的不足，本实用新型提供了一种汽车方向机调节支架，旨在改善在车辆所承载的货物达到承载阈值时，进行对转动方向盘时所需要力增加，且在进行车辆更换方向机时，不同的车辆所配给给方向机安装的空间不同，在进行对方向机安装时需要进行调整的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案予以实现一种汽车方向机调节支架，包括方向机本体、调节支架和助力装置，所述方向机本体的外表面设置有壳体，且所述壳体的顶端通过螺栓固定有助力装置，所述壳体的底端通过螺栓固定有调节支架，且所述调节支架的两侧通过螺栓均固定有两组定位板，所述调节支架设置两组所述定位板相邻的一端设置有限位支架，且所述限位支架的侧边放置有转向器。

3、进一步的，所述助力装置包含有保护壳、油泵、液压缸和液压油箱，且所述保护壳内部安装有油泵，所述油泵的侧边连接有液压缸，且所述液压缸的底端安装有液压油箱。

4、进一步的，所述限位支架的顶端设置有放置槽，且所述限位支架内部通过螺栓固定有支撑杆。

5、进一步的，所述方向机本体的两侧均安装有两组限位圈，且两组所述限位圈的中心处设置有连接槽。

6、进一步的，所述转向器设置有调节杆，且所述调节杆的底端啮合有转动卡齿，所述调节杆的两侧连接有移动支架，且所述移动支架通过螺栓固定有连接环，且所述连接环上设置有固定螺栓。

7、进一步的，所述定位板上设置有三组固定槽，且所述定位板的侧边设置有转动槽，所述调节支架的底端通过树脂粘合有耐磨垫片。

8、本实用新型提供了一种汽车方向机调节支架，具备以下有益效果：

9、通过调节支架，调节支架上设置的两组限位支架对方向机本体进行连接，而调节支架内部留存有空间用于将转向器放置在调节支架内，通过调节支架对转向器进行保护，同时调节支架两侧安装的定位板在进行安装固定时，通过不同位置的固定槽用于对方向机安装时的位置调整。

10、通过助力装置，内部的油泵在方向机本体进行运行是，通过液压油从油泵中抽出，然后将液压油送到液压缸中，液压油在液压缸中产生压力，从而使得转向机构产生转向力矩，用于驾驶员在转动方向盘时带动方向机转动进而快速完成转向操作。

技术特征：

1.一种汽车方向机调节支架，包括方向机本体(1)、调节支架(3)和助力装置(4)，其特征在于：所述方向机本体(1)的外表面设置有壳体(2)，且所述壳体(2)的顶端通过螺栓固定有助力装置(4)，所述壳体(2)的底端通过螺栓固定有调节支架(3)，且所述调节支架(3)的两侧通过螺栓均固定有两组定位板(5)，所述调节支架(3)设置两组所述定位板(5)相邻的一端设置有限位支架(6)，且所述限位支架(6)的侧边放置有转向器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机调节支架，其特征在于：所述助力装置(4)包含有保护壳(401)、油泵(402)、液压缸(403)和液压油箱(404)，且所述保护壳(401)内部安装有油泵(402)，所述油泵(402)的侧边连接有液压缸(403)，且所述液压缸(403)的底端安装有液压油箱(404)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向机调节支架，其特征在于：所述限位支架(6)的顶端设置有放置槽，且所述限位支架(6)内部通过螺栓固定有支撑杆(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向机调节支架，其特征在于：所述方向机本体(1)的两侧均安装有两组限位圈(8)，且两组所述限位圈(8)的中心处设置有连接槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向机调节支架，其特征在于：所述转向器(9)设置有调节杆(10)，且所述调节杆(10)的底端啮合有转动卡齿(11)，所述调节杆(10)的两侧连接有移动支架(12)，且所述移动支架(12)通过螺栓固定有连接环(13)，且所述连接环(13)上设置有固定螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向机调节支架，其特征在于：所述定位板(5)上设置有三组固定槽，且所述定位板(5)的侧边设置有转动槽，所述调节支架(3)的底端通过树脂粘合有耐磨垫片。

技术总结
本技术公开了一种汽车方向机调节支架，涉及方向机技术领域，包括方向机本体、调节支架和助力装置，所述方向机本体的外表面设置有壳体，且所述壳体的顶端通过螺栓固定有助力装置，所述壳体的底端通过螺栓固定有调节支架，且所述调节支架的两侧通过螺栓均固定有两组定位板，所述调节支架设置两组所述定位板相邻的一端设置有限位支架，且所述限位支架的侧边放置有转向器。限位支架上设置的定位板在将方向机本体进行安装时，通过对定位板的位置调整以用于对方向机本体的连接位置进行调整，而方向机本体通过转向器进行转向时，通过助力装置在方向机本体进行转向进行对转向扭曲的减弱，使得驾驶员在控制转向器进行转向时，所负担的力减弱。

技术研发人员：徐柏忠
受保护的技术使用者：浙江荣胜汽车零部件有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15