一种防溜车的电动车的制作方法

本技术涉及电动车，具体为一种防溜车的电动车。

背景技术：

1、电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。随着时代的发展和人们生活水平的提高，我国电瓶车拥有量快速增长，但使用者停车时刹车失灵或者停车位置不平整时，易引起在电瓶车的移动。

2、其中，为防止电动车发生溜车现象，需要在电动车中增设制动设备，例如申请号为：cn201821670537.9的一种电瓶车的防溜车装置，本实用新型所述的一种电瓶车的防溜车装置，与地面的贴附力好，稳定性高，避免因电瓶车溜车造成的财产损失和安全问题，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

3、但是现有的防溜车的电动车，车辆溜车分为上坡溜车和下坡溜车两种，现有的防溜车装置置于车轮的一侧，只能对车轮进行单侧制动，制动效果不彻底。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防溜车的电动车，解决了现有的防溜车的电动车，车辆溜车分为上坡溜车和下坡溜车两种，现有的防溜车装置置于车轮的一侧，只能对车轮进行单侧制动，制动效果不彻底的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防溜车的电动车，包括车体，所述车体的底部安装有制动组件；

3、所述制动组件包括支架、外壳、双头螺纹杆、滑座、伸缩件、弧形板和防滑板；

4、所述支架和车体固定连接，所述支架的底端固接有外壳，所述外壳的内部转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的外壁螺纹连接有滑座，所述滑座和外壳套接相连，所述滑座的内部固接有伸缩件，所述伸缩件的底部固接有弧形板，所述弧形板的底部固接有防滑板。

5、优选的，所述防滑板的底部加工有磨纹。

6、优选的，所述车体的内部转动连接有传动轴，所述传动轴的外壁固接有滚轮，所述车体的侧壁安装有护板。

7、优选的，所述外壳的外壁安装有动力组件；

8、所述动力组件包括电机、转轴、第一槽轮、第二槽轮和传送带；

9、所述电机和外壳固定连接，所述电机的输出端固接有转轴，所述转轴的外壁固接有第一槽轮，所述第一槽轮的外壁设置有第二槽轮，所述第二槽轮和双头螺纹杆固定连接，所述第二槽轮的内部套接有传送带，所述传送带和第一槽轮套接相连。

10、优选的，所述第一槽轮和第二槽轮平行设置。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该防溜车的电动车，相对于传统技术，具有以下优点：

12、通过支架、外壳、双头螺纹杆、滑座、伸缩件、弧形板和防滑板等的配合使用，启动伸缩件带动弧形板和防滑板移动，双头螺纹杆带动两个滑座在外壳中相向移动，当弧形板置于滚轮的底部时，利用伸缩件带动防滑板继续移动和地面紧密贴合在一起，进而利用防滑板增加和地面之间的摩擦力，两个弧形板置于滚轮的两侧，预防滚轮前后运动，防止车体发生溜车现象；

13、通过电机、转轴、第一槽轮、第二槽轮和传送带等的配合使用，电机通过联轴器带动转轴转动，转轴带动第一槽轮转动，第一槽轮通过传送带带动第二槽轮转动带动双头螺纹杆旋转，利用传送带进行动力传递较为平稳，且电机安装在外壳的侧壁，有利于车体底部空间的使用。

技术特征：

1.一种防溜车的电动车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部安装有制动组件(2)；

2.根据权利要求1所述的一种防溜车的电动车，其特征在于：所述防滑板(207)的底部加工有磨纹。

3.根据权利要求1所述的一种防溜车的电动车，其特征在于：所述车体(1)的内部转动连接有传动轴(3)，所述传动轴(3)的外壁固接有滚轮(4)，所述车体(1)的侧壁安装有护板(5)。

4.根据权利要求1所述的一种防溜车的电动车，其特征在于：所述外壳(202)的外壁安装有动力组件(6)；

5.根据权利要求4所述的一种防溜车的电动车，其特征在于：所述第一槽轮(603)和第二槽轮(604)平行设置。

技术总结
本技术公开了一种防溜车的电动车，包括车体，所述支架和车体固定连接，所述支架的底端固接有外壳，所述外壳的内部转动连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的外壁螺纹连接有滑座，所述滑座的内部固接有伸缩件，所述伸缩件的底部固接有弧形板，所述弧形板的底部固接有防滑板。本技术涉及电动车技术领域，该防溜车的电动车，通过支架、外壳、双头螺纹杆、滑座、伸缩件、弧形板和防滑板等的配合使用，当弧形板置于滚轮的底部时，利用伸缩件带动防滑板继续移动和地面紧密贴合在一起，进而利用防滑板增加和地面之间的摩擦力，两个弧形板置于滚轮的两侧，预防滚轮前后运动，防止车体发生溜车现象。

技术研发人员：徐晓阳
受保护的技术使用者：浙江金大电动车有限公司
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/15