人力杠杆升降推车的制作方法

本技术涉及推车领域，具体是指人力杠杆升降推车。

背景技术：

1、平板推车是以人力推、拉的搬运车辆。在运送频次低，路程短的工作环境中，例如商场、酒店、货运站、生产车间等，手推车仍是一种不可缺少的搬运工具。平板推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价较低、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运物品时十分方便。现有平板推车一般结构简单，不具有升降功能，工人在转运一些带支腿货箱或带支腿的产品时，往往仍需将东西搬到推车上，劳动强度大，费时费力，为了解决这个问题，市面上也出现了液压手推车，但液压手推车价格昂贵，经济性差。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供人力杠杆升降推车。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为人力杠杆升降推车：包括车架、设于车架前端下方的连接梁一、设于车架后端下方的连接梁二、设于连接梁一下方的前车轮架、转动连接在前车轮架两端的前车轮、设于连接梁二两端下方的后车轮、以及固连于车架后端上方的支撑杆、固连于支撑杆上端的推把；

3、所述连接梁一外侧上端与车架通过带限位机构的合页转动连接，所述连接梁二外侧上端与车架通过带限位机构的合页转动连接，所述连接梁一中部设有销孔一，所述车架前端下方设有与销孔一相配合的限位管一，所述销孔一内插有l型销杆一，所述连接梁二中部设有销孔二，所述车架后端下方设有与销孔二相配合的限位管二，所述销孔二内插有l型销杆二，所述前车轮架上设有限位杠，所述连接梁二下方设有插管，所述推车设有刹车装置。

4、进一步地，所述刹车装置包括与车架固连的轴座、与轴座转动连接的转杆、固连于转杆两端的连杆、固连于连杆一端的制动杆、与其中一个连杆另一端固连的连接板、固连于车架下侧且靠近连接板的带孔板、以及设于推把上的手刹把，所述手刹把上连接有刹车绳，刹车绳的另一端的内绳从带孔板的孔穿过后与连接板连接，且位于连接板和带孔板之间的内绳上套设有弹簧。

5、进一步地，所述带限位机构的合页包括板体一、固连于板体一下端一侧的套管、与套管转动连接的转轴、与转轴固连的连板及限位板、与连板固连的板体二，所述套管上设有供连板穿过及活动的凹槽一、供限位板伸出及活动的凹槽二。

6、进一步地，所述后车轮采用万向轮。

7、进一步的，所述连接梁一上设有与l型销杆一相配合的挡杆一，所述连接梁二上设有与l型销杆二相配合的挡杆二。

8、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型可通过人力利用杠杆原理抬升车架高度，从而可以方便将东西放置在车架上进行转运，操作简单，劳动强度相对传动平板推车较低，同时结构简单合理，相对液压手推车制造成本大大将低，经济性好。

技术特征：

1.人力杠杆升降推车，其特征在于：包括车架(1)、设于车架(1)前端下方的连接梁一(2)、设于车架(1)后端下方的连接梁二(3)、设于连接梁一(2)下方的前车轮架(4)、转动连接在前车轮架(4)两端的前车轮(5)、设于连接梁二(3)两端下方的后车轮(6)、以及固连于车架(1)后端上方的支撑杆(7)、固连于支撑杆(7)上端的推把(8)；

2.根据权利要求1所述的人力杠杆升降推车，其特征在于：所述刹车装置包括与车架(1)固连的轴座(17)、与轴座(17)转动连接的转杆(18)、固连于转杆(18)两端的连杆(19)、固连于连杆(19)一端的制动杆(20)、与其中一个连杆(19)另一端固连的连接板(21)、固连于车架(1)下侧且靠近连接板(21)的带孔板(22)、以及设于推把(8)上的手刹把(23)，所述手刹把(23)上连接有刹车绳，刹车绳的另一端的内绳从带孔板(22)的孔穿过后与连接板(21)连接，且位于连接板(21)和带孔板(22)之间的内绳上套设有弹簧。

3.根据权利要求1所述的人力杠杆升降推车，其特征在于：所述带限位机构的合页包括板体一(24)、固连于板体一(24)下端一侧的套管(25)、与套管(25)转动连接的转轴(26)、与转轴(26)固连的连板(33)及限位板(27)、与连板(33)固连的板体二(28)，所述套管(25)上设有供连板(33)穿过及活动的凹槽一(29)、供限位板(27)伸出及活动的凹槽二(30)。

4.根据权利要求1所述的人力杠杆升降推车，其特征在于：所述后车轮(6)采用万向轮。

5.根据权利要求1所述的人力杠杆升降推车，其特征在于：所述连接梁一(2)上设有与l型销杆一(11)相配合的挡杆一(31)，所述连接梁二(3)上设有与l型销杆二(14)相配合的挡杆二(32)。

技术总结
本技术公开了人力杠杆升降推车，包括车架、设于车架前端下方的连接梁一、设于车架后端下方的连接梁二、设于连接梁一两端下方的前车轮、设于连接梁二两端下方的后车轮、以及固连于车架后端上方的支撑杆、固连于支撑杆上端的推把；连接梁一外侧上端与车架转动连接，连接梁二外侧上端与车架转动连接，连接梁一、连接梁二两端上方均固连有限位板、限位板上设有螺栓孔一，车架上设有与螺栓孔一相配合的螺栓孔二，螺栓孔一螺纹连接有螺栓，推车设有刹车装置。本技术可通过人力利用杠杆原理抬升车架高度，操作简单，劳动强度相对传动平板推车较低，同时结构简单合理，相对液压手推车制造成本大大将低，经济性好。

技术研发人员：邓春健
受保护的技术使用者：邓春健
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/2/1