一种电动摩托车用缓冲式靠背的制作方法

本技术涉及电动摩托车靠背缓冲领域，具体为一种电动摩托车用缓冲式靠背。

背景技术：

1、电动摩托车有靠背的和没有靠背的，有靠背的更安全，坐在后面不容易滑脱，没有靠背的则看着更简洁利索，各有利弊，对于带有靠背的，在起步时，由于加速度比较大，产生了惯性，靠背会给背部一个压力，而且电动摩托起步力度更大，这种推背更明显，降低了后座的乘坐舒适感，市场上也有很多缓冲的靠背，比如公告号为cn210734366u的一种电动车靠背，如图1所示，这种采用弹簧缓冲，挤压后，蓄能大，缓冲蓄能后，能够利马反弹，容易造成后侧乘客撞击到前侧的驾驶员，而且，降低了舒适感，因此，如何使电动摩托车靠背缓冲的同时，降低回弹力度，是该领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车用缓冲式靠背，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动摩托车用缓冲式靠背，包括背板以及连接在背板下端用于安装的连扳，连扳的末端安装在电动摩托车上，所述背板的左端设置有对乘客弹性缓冲的支撑气囊，且背板的右端设置有弹性的缓冲气囊，所述支撑气囊和缓冲气囊之间设置有通气的通气机构。支撑气囊支撑背部，实现缓冲。

3、优选的，所述通气机构包括开设在背板上的透气孔，且透气孔连通支撑气囊和缓冲气囊。支撑气囊受压缓冲，同时，气体流向右侧的缓冲气囊，这样可以减小支撑气囊内的压力，避免压力过大，减小反弹力。

4、优选的，还包括调整透气孔进气大小的调速机构。通过调速机构调整气流流速，改变缓冲效果。

5、优选的，所述调速机构包括固定在透气孔右端的支撑套，且支撑套内插接有能够绕着轴线旋转的左端开口的转管，所述支撑套和转管上对应开设有透气槽。转管能够绕着支撑套旋转，将透气槽错开，改变气流速度。

6、优选的，所述转管与支撑套之间螺纹连接。螺纹连接不容易松动。

7、优选的，所述转管的右端设置有旋柄。通过缓冲气囊捏压旋柄旋转。

8、优选的，所述缓冲气囊上与旋钮对应的位置向右凸起形成容纳旋钮的容纳部。方便操作旋钮。

9、优选的，所述连扳呈方便缓冲的“s”型。提高缓冲效果，能够变形缓冲。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、起步时，支撑气囊给背部一个推力，支撑气囊受力变形膨胀，实现缓冲，而且，也柔软舒服，同时，支撑气囊的气体经透气孔进入到缓冲气囊内，降低压力，实现缓冲，避免因为挤压过大造成压力升高，在回弹时，因为透气孔直径限制，气体不会立马充回来，有个时间，从而降低了力度，更舒服安全；

12、2、转动旋钮，就可以调整气流速度，实现缓冲调节。

技术特征：

1.一种电动摩托车用缓冲式靠背，包括背板(1)以及连接在背板(1)下端用于安装的连扳，其特征在于：所述背板(1)的左端设置有对乘客弹性缓冲的支撑气囊(2)，且背板(1)的右端设置有弹性的缓冲气囊(3)，所述支撑气囊(2)和缓冲气囊(3)之间设置有通气的通气机构。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述通气机构包括开设在背板(1)上的透气孔(4)，且透气孔(4)连通支撑气囊(2)和缓冲气囊(3)。

3.根据权利要求2所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：还包括调整透气孔(4)进气大小的调速机构。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述调速机构包括固定在透气孔(4)右端的支撑套(5)，且支撑套(5)内插接有能够绕着轴线旋转的左端开口的转管(6)，所述支撑套(5)和转管(6)上对应开设有透气槽(7)。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述转管(6)与支撑套(5)之间螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述转管(6)的右端设置有旋柄。

7.根据权利要求6所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述缓冲气囊(3)上与旋钮对应的位置向右凸起形成容纳旋钮的容纳部(8)。

8.根据权利要求1所述的电动摩托车用缓冲式靠背，其特征在于：所述连扳呈方便缓冲的“s”型。

技术总结
本技术公开了一种电动摩托车用缓冲式靠背，包括背板以及连接在背板下端用于安装的连扳，连扳的末端安装在电动摩托车上，所述背板的左端设置有对乘客弹性缓冲的支撑气囊，且背板的右端设置有弹性的缓冲气囊，所述支撑气囊和缓冲气囊之间设置有通气的通气机构。支撑气囊支撑背部，实现缓冲。起步时，支撑气囊给背部一个推力，支撑气囊受力变形膨胀，实现缓冲，而且，也柔软舒服，同时，支撑气囊的气体经透气孔进入到缓冲气囊内，降低压力，实现缓冲，避免因为挤压过大造成压力升高，在回弹时，因为透气孔直径限制，气体不会立马充回来，有个时间，从而降低了力度，更舒服安全。

技术研发人员：董园其,李豪
受保护的技术使用者：上海责亚汽车设计有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/1/15