一种汽车D柱结构增强件的制作方法

本技术涉及汽车车身结构，具体为一种汽车d柱结构增强件。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，拥有私人汽车的家庭也越来越多，加速了汽车行业发展的同时，人们对汽车车身结构的要求也越来越高。对于拥有d柱的传统汽车，d柱与c柱之间通常会设置四角窗进行透光，以避免车内的乘客过于压抑，d柱通常只存在于旅行轿车、mpv或suv等车型上。它位于车辆后部的最侧面，起到与b柱类似的作用，帮助车辆抵御侧面撞击。

2、现有的汽车d柱结构增强件仅增强了d柱本体的强度，面对撞击侵袭时使用本体结构件的强度去硬抗撞击势能，这样需要时刻保持车身结构的完整性以及并非存在损伤点，而且整体硬抗冲击极易对车内用户造成影响，导致其出现受伤的情况发生。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车d柱结构增强件，解决了上述背景技术中所提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车d柱结构增强件，包括车体结构和d柱结构，所述车体结构的表面与d柱结构的表面固定连接，所述d柱结构的表面贯穿有冲压成型钢架，所述冲压成型钢架的表面贯穿车体结构并延伸至车体结构的内腔，所述冲压成型钢架外表面顶部的两侧且位于d柱结构的内腔均贯穿有连接筒，所述连接筒内腔两侧的顶部和底部之间的中部均贯穿有推动杆，两个所述推动杆之间的表面的两侧且位于连接筒的内腔均固定连接有冲压弹簧，所述推动杆的另一端且位于连接筒的外部与d柱结构内壁的一侧固定连接，所述推动杆的外表面且位于冲压成型钢架与d柱结构之间套设有扭力弹簧，所述冲压成型钢架外表面的一侧且位于车体结构的内腔固定连接有反射板，所述d柱结构与冲压成型钢架之间填充有塑化泡棉。

5、优选的，所述反射板的一侧且位于冲压成型钢架的外表面固定连接有发射器，所述发射器位于车体结构的内腔。

6、优选的，所述冲压成型钢架外表面的中部与d柱结构之间均卡接有加厚橡胶气囊，所述加厚橡胶气囊的顶部和底部且位于冲压成型钢架的表面均固定连接有限位件。

7、优选的，所述加厚橡胶气囊的输入端连通有导管，所述导管的另一端连通有连接仓，所述连接仓顶部的一侧固定连接有爆燃仓。

8、优选的，所述连接仓的底部固定连接有固定架，所述固定架的底部与d柱结构内腔的底部之间固定连接。

9、优选的，所述固定架的表面固定连接有控制器，所述控制器的输入端与发射器的输出端连接，所述控制器的输出端与爆燃仓的输入端连接。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种汽车d柱结构增强件具备以下有益效果：

12、(1)、该汽车d柱结构增强件，可以保证d柱结构件强度的同时，增设吸能结构，在面对冲撞势能来袭时，通过吸能结构吸收一定的动能，再通过本体的强度接收剩余的动能，这样一来，直接与车体所接触的动能是经过削弱后的，其强度也就不会那么高，同时也减轻了车内用户所承受的余波，这样一来，便可以让那个车辆的抗冲击性能进一步提升，能够有效的防止车辆碰撞时产生的高强度动能过度侵入车体，对乘客的安全进行有效的保障，使整体更安全更稳定。

13、(2)、该汽车d柱结构增强件，可以在吸能组件上增设应急处理方案，当检测到车体遭受势能过重或整体遭受较为强烈的碰撞时将会加强吸能与整体结构强度，而遭受一般低强度势能冲击时，利用所配备的循环使用结构进行吸能，使车辆的能量调度更符合实际使用情况，能够根据现状进行调增，避免出现小题大做的情况发生，方便人们使用。

技术特征：

1.一种汽车d柱结构增强件，包括车体结构(1)和d柱结构(2)，所述车体结构(1)的表面与d柱结构(2)的表面固定连接，其特征在于：所述d柱结构(2)的表面贯穿有冲压成型钢架(3)，所述冲压成型钢架(3)的表面贯穿车体结构(1)并延伸至车体结构(1)的内腔，所述冲压成型钢架(3)外表面顶部的两侧且位于d柱结构(2)的内腔均贯穿有连接筒(4)，所述连接筒(4)内腔两侧的顶部和底部之间的中部均贯穿有推动杆(5)，两个所述推动杆(5)之间的表面的两侧且位于连接筒(4)的内腔均固定连接有冲压弹簧(6)，所述推动杆(5)的另一端且位于连接筒(4)的外部与d柱结构(2)内壁的一侧固定连接，所述推动杆(5)的外表面且位于冲压成型钢架(3)与d柱结构(2)之间套设有扭力弹簧(7)，所述冲压成型钢架(3)外表面的一侧且位于车体结构(1)的内腔固定连接有反射板(8)，所述d柱结构(2)与冲压成型钢架(3)之间填充有塑化泡棉。

2.根据权利要求1所述的一种汽车d柱结构增强件，其特征在于：所述反射板(8)的一侧且位于冲压成型钢架(3)的外表面固定连接有发射器(9)，所述发射器(9)位于车体结构(1)的内腔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车d柱结构增强件，其特征在于：所述冲压成型钢架(3)外表面的中部与d柱结构(2)之间均卡接有加厚橡胶气囊(10)，所述加厚橡胶气囊(10)的顶部和底部且位于冲压成型钢架(3)的表面均固定连接有限位件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车d柱结构增强件，其特征在于：所述加厚橡胶气囊(10)的输入端连通有导管(11)，所述导管(11)的另一端连通有连接仓(12)，所述连接仓(12)顶部的一侧固定连接有爆燃仓(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车d柱结构增强件，其特征在于：所述连接仓(12)的底部固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的底部与d柱结构(2)内腔的底部之间固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车d柱结构增强件，其特征在于：所述固定架(14)的表面固定连接有控制器(15)，所述控制器(15)的输入端与发射器(9)的输出端连接，所述控制器(15)的输出端与爆燃仓(13)的输入端连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车D柱结构增强件，包括车体结构和D柱结构，所述车体结构的表面与D柱结构的表面固定连接，所述冲压成型钢架外表面顶部的两侧且位于D柱结构的内腔均贯穿有连接筒，本技术涉及汽车车身结构技术领域。该汽车D柱结构增强件，可以保证D柱结构件强度的同时，增设吸能结构，在面对冲撞势能来袭时，通过吸能结构吸收一定的动能，再通过本体的强度接收剩余的动能，这样一来，直接与车体所接触的动能是经过削弱后的，其强度也就不会那么高，同时也减轻了车内用户所承受的余波，这样一来，便可以让那个车辆的抗冲击性能进一步提升，能够有效的防止车辆碰撞时产生的高强度动能过度侵入车体。

技术研发人员：马锋,方平安
受保护的技术使用者：江苏隆翔模塑有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/22