用于车辆的包裹架总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的包裹架总成和车辆。

背景技术：

1、随着科技的发展，车载影音系统越来越受欢迎。功率放大器简称功放，是影音系统的基本设备。功放可以增强信号功率以驱动音箱发声。

2、车内的布置空间有限，功放的设置会侵占车内的布置空间。功放设置在包裹架上导致功放大量占用了在高度方向上的空间，难以满足安装需求。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种包裹架总成。根据本实用新型的包裹架总成，通过在包裹架本体上设置配合孔，功放的至少部分设置于配合孔内，可以减小功放在高度方向上占用的空间，提高集成度，以满足功放的安装需求。

2、本实用新型还提出了一种具有上述包裹架总成的车辆。

3、根据本实用新型的包裹架总成用于车辆，所述包裹架总成包括：包裹架本体，所述包裹架本体的两端分别适于与所述车辆的侧围总成连接，所述包裹架本体形成有在厚度方向上凹陷的配合孔；功放，所述功放的至少部分设置于所述配合孔内，所述功放与所述包裹架本体连接。

4、根据本实用新型的包裹架总成，包裹架本体通过两端分别与车辆的侧围总成连接以将乘员舱与后备箱分隔开。功放是车载影音系统中的功率放大器，可以增强信号功率以驱动音箱发声。配合孔在包裹架本体的厚度方向上凹陷，可以减小车身重量，提高车辆轻量化水平。通过在包裹架本体上设置配合孔，功放的至少部分可以设置于配合孔内，从而减少功放在高度方向上空间的占用，提高集成度，以满足功放的安装需求。功放通过与包裹架本体连接以实现功放的安装固定。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述包裹架本体包括：第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板在所述车辆的宽度方向上间隔设置，第一支撑板与第二支撑板背离彼此的一端分别适于与所述车辆的侧围总成连接；横梁，所述横梁在所述车辆的宽度方向上延伸且两端分别与所述第一支撑板和所述第二支撑板连接，所述横梁、所述第一支撑板和所述第二支撑板之间限定出所述配合孔。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述横梁构造在所述车辆的长度方向上间隔设置的两个，所述功放设置于两个所述横梁之间。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述功放形成有第一支架和第二支架，所述第一支架支撑于所述第一支撑板上，所述第二支架支撑于所述第二支撑板上。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架与所述第一支撑板可拆卸连接，所述第二支架与所述第二支撑板可拆卸连接。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架与所述第一支撑板通过紧固件连接，所述第二支架与所述第二支撑板通过紧固件连接。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑板和/或所述第二支撑板形成有加强筋。

11、下面简单描述根据本实用新型的车辆。

12、根据本实用新型的车辆包括：第一侧围框架和第二侧围框架，所述第一侧围框架与所述第二侧围框架在所述车辆的宽度方向上间隔设置；包裹架总成，所述包裹架总成构造为上述任意一项实施例中所述的包裹架总成。所述包裹架总成的一端与所述第一侧围框架连接，所述包裹架总成的另一端与所述第二侧围框架连接。

13、由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例中所述的包裹架总成，因此根据本实用新型的车辆，功放在高度方向上占用的空间小，可以使车内的布置空间分配更加合理，以满足其余部件的安装需求。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述包裹架总成包括第一支撑板，所述第一支撑板的至少部分搭接在所述第一侧围框架上且与所述第一侧围框架点焊连接。

15、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑板与所述第一侧围框架之间设置有结构胶层。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的包裹架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的包裹架总成，其特征在于，所述包裹架本体(11)包括：

3.根据权利要求2所述的包裹架总成，其特征在于，所述横梁(114)构造在所述车辆的长度方向上间隔设置的两个，所述功放(12)设置于两个所述横梁(114)之间。

4.根据权利要求2所述的包裹架总成，其特征在于，所述功放(12)形成有第一支架(121)和第二支架(122)，所述第一支架(121)支撑于所述第一支撑板(112)上，所述第二支架(122)支撑于所述第二支撑板(113)上。

5.根据权利要求4所述的包裹架总成，其特征在于，所述第一支架(121)与所述第一支撑板(112)可拆卸连接，所述第二支架(122)与所述第二支撑板(113)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的包裹架总成，其特征在于，所述第一支架(121)与所述第一支撑板(112)通过紧固件连接，所述第二支架(122)与所述第二支撑板(113)通过紧固件连接。

7.根据权利要求2所述的包裹架总成，其特征在于，所述第一支撑板(112)和/或所述第二支撑板(113)形成有加强筋。

8.一种车辆，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述包裹架总成(1)包括第一支撑板(112)，所述第一支撑板(112)的至少部分搭接在所述第一侧围框架(2)上且与所述第一侧围框架(2)点焊连接。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一支撑板(112)与所述第一侧围框架(2)之间设置有结构胶层。

技术总结
本技术公开了一种用于车辆的包裹架总成和车辆，包裹架总成包括包裹架本体和功放，包裹架本体的两端分别适于与车辆的侧围总成连接，包裹架本体形成有在厚度方向上凹陷的配合孔；功放的至少部分设置于配合孔内，功放与包裹架本体连接。根据本技术的包裹架总成，通过在包裹架本体上设置配合孔，功放的至少部分设置于配合孔内，可以减小功放在高度方向上占用的空间，提高集成度，以满足功放的安装需求。

技术研发人员：张成健,王太进,马帅帅
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/3/4