一种新型震源驾驶室结构的制作方法

本技术涉及震源设备，更具体的公开了一种新型震源驾驶室结构。

背景技术：

1、随着物探行业不断发展，震源设备不断升级，驾驶室需要在保证其基本功能的前提下，能够进一步提高空间利用率、提高内部舒适度、提高操作便捷度，外观造型要求美丽大方能与整车结构造型相呼应，从而进一步满足野外施工对其使用的要求，图2为以往驾驶室骨架焊接总成视图，图3骨架总成与蒙皮合拢后视图，合拢时先将骨架各个小总成合拢，然后再将外蒙皮焊接在骨架总成上，工艺流程比较复杂，驾驶室焊接量大，焊接变形量大，焊接难度大强度高。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型震源驾驶室结构，能够解决驾驶室焊接量大，焊接变形量大，焊接难度大强度高的问题。

2、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，更具体的说是一种新型震源驾驶室结构，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体包括内部结构，所述内部结构包括驾驶室蒙皮，所述驾驶室蒙皮的底部固定有焊接支架，所述驾驶室蒙皮的底部固定有阻尼板，所述阻尼板的底部固定有保温板，所述焊接支架的底部固定有五合板，所述五合板的底部固定有阻燃海绵，所述阻燃海绵的底部固定有装饰布。

3、更进一步的，所述驾驶室主体的内部前侧上方左右边各固定有一组显示屏支架，每组所述显示屏支架的中间转动连接有仪表显示屏，所述驾驶室主体的内部前侧下方固定有操作平台，所述操作平台的顶部右侧前方固定有dsg系统显示屏支架，所述驾驶室主体的外部左右两侧前边上方对称固定有加强型镜杆，所述驾驶室主体的内部前侧左右两边对称开设有过线槽，所述驾驶室主体的外部左右两侧前边上方对称开设有走线孔。

4、更进一步的，所述保温板的材质为聚氨酯泡沫。

5、更进一步的，所述保温板的底部与所述五合板的顶部贴合。

6、更进一步的，所述操作平台向下倾斜30°。

7、更进一步的，所述走线孔的内部固定有护线装置。

8、本实用新型一种新型震源驾驶室结构的有益效果为：内部结构没有骨架总成，单纯靠折弯件蒙皮拼接的焊接方式组成，结构简单，降低加工难度，驾驶室蒙皮和焊接支架起到保持整体硬度和支撑固定内饰的作用，将仪表显示屏固定在驾驶室主体的内部前侧上方，可以有效的节省操作平台的空间还可以避免夜间工作屏幕刺眼现象，并且可以自由调整角度，便于不同身高的操作手操作观看，操作模块化，操作平台下倾斜30°，方便操作的同时增大了驾驶室主体内部使用空间，操作平台上增加dsg系统显示屏支架，满足目前野外施工安装dsg系统、导航等操作系统的安装要求，加强型镜杆采用厚壁粗圆管插入式安装方式，颤抖效果明显减轻，方便观看，而且也可以有效的防止野外行车中树枝对其的剐蹭,走线槽设于驾驶室前挡风两侧，走线孔满足基本电路(灯、风扇)布置的前提下安装仪表显示屏的线也通过这两侧的过线槽走线，走线孔可以避免后期外加线路时对驾驶室主体打孔破坏驾驶室主体整体结构及强度，走线装置可以满足加装不同规格线路的需要。

技术特征：

1.一种新型震源驾驶室结构，包括驾驶室主体(1)，其特征在于：所述驾驶室主体(1)包括内部结构(2)，所述内部结构(2)包括驾驶室蒙皮(3)，所述驾驶室蒙皮(3)的底部固定有焊接支架(4)，所述驾驶室蒙皮(3)的底部固定有阻尼板(5)，所述阻尼板(5)的底部固定有保温板(6)，所述焊接支架(4)的底部固定有五合板(7)，所述五合板(7)的底部固定有阻燃海绵(8)，所述阻燃海绵(8)的底部固定有装饰布(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新型震源驾驶室结构，其特征在于：所述驾驶室主体(1)的内部前侧上方左右边各固定有一组显示屏支架(10)，每组所述显示屏支架(10)的中间转动连接有仪表显示屏(11)，所述驾驶室主体(1)的内部前侧下方固定有操作平台(12)，所述操作平台(12)的顶部右侧前方固定有dsg系统显示屏支架(13)，所述驾驶室主体(1)的外部左右两侧前边上方对称固定有加强型镜杆(14)，所述驾驶室主体(1)的内部前侧左右两边对称开设有过线槽(15)，所述驾驶室主体(1)的外部左右两侧前边上方对称开设有走线孔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种新型震源驾驶室结构，其特征在于：所述保温板(6)的材质为聚氨酯泡沫。

4.根据权利要求1所述的一种新型震源驾驶室结构，其特征在于：所述保温板(6)的底部与所述五合板(7)的顶部贴合。

5.根据权利要求2所述的一种新型震源驾驶室结构，其特征在于：所述操作平台(12)向下倾斜30°。

6.根据权利要求2所述的一种新型震源驾驶室结构，其特征在于：所述走线孔(16)的内部固定有护线装置。

技术总结
本技术涉及震源设备技术领域，且公开了一种新型震源驾驶室结构，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体包括内部结构，所述内部结构包括驾驶室蒙皮，所述驾驶室蒙皮的底部固定有焊接支架，所述驾驶室蒙皮的底部固定有阻尼板，所述阻尼板的底部固定有保温板，所述焊接支架的底部固定有五合板，所述五合板的底部固定有阻燃海绵，所述阻燃海绵的底部固定有装饰布。内部结构没有骨架总成，单纯靠折弯件蒙皮拼接的焊接方式组成，结构简单，降低加工难度，驾驶室蒙皮和焊接支架起到保持整体硬度和支撑固定内饰的作用，将仪表显示屏固定在驾驶室主体的内部前侧上方，可以有效的节省操作平台的空间还可以避免夜间工作屏幕刺眼现象，并且可以自由调整角度。

技术研发人员：王盛亮,徐小刚,冯涛
受保护的技术使用者：保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/1