一种二轮交通工具可伸缩的挂钩的制作方法

本技术属于二轮交通工具挂钩的，具体涉及一种二轮交通工具可伸缩的挂钩。

背景技术：

1、目前市场上的电动车置物挂钩都是采用螺钉紧固安装形式，这种形式存在不可调节，与整车匹配性差，而且会可能对骑行乘客造成触碰刮伤，从而导致不安全事件发生。现可伸缩的挂钩专利，避免了挂钩本体对骑行人的误伤，以及对置物的便捷，和与整车的匹配完整，从而测试验证出现在的可伸缩式置物挂钩。

2、目前市面上的电动车挂钩存在不可调节，而且状态一直呈突出状，与主梁管罩没有匹配效果。用不到挂钩时候也会一直突出着，挂钩本体可能会对骑行人员上下车造成腿部刮伤，存在一定的安全隐患。该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，包括挡风面板、挂钩、主梁管以及调节机构，所述挡风面板的下方开设有槽口，所述挂钩设置于槽口内，所述调节机构包括调节部以及连接部；

3、所述连接部包括钣金螺母、焊接钣金以及安装螺栓；

4、所述调节部包括按压仓上盖板、按压仓下盒体、弹簧以及限位柱；

5、所述按压仓上盖板与按压仓下盒体相互连接，所述按压仓下盒体的右侧开设有滑槽，且按压仓下盒体的左端与滑槽内壁滑动连接；

6、所述焊接钣金焊接于主梁管的右侧，所述按压仓下盒体通过钣金螺母、安装螺栓固定在焊接钣金上。

7、本实用新型进一步说明，所述弹簧位于按压仓下盒体的内部，所述挂钩的左端连接有固定柱，所述弹簧与固定柱相互固定。

8、本实用新型进一步说明，所述挂钩的左端表面设置有安装孔，所述限位柱设置于安装孔内部，所述按压仓上盖板的内壁为筋条状。

9、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构新颖，操作简单，方便实用，提升了骑行人员的骑乘安全性，与整车风格匹配度更高，采用按压回弹机构，通过按动挂钩本体，使得按压回弹机构内部来做伸缩运动，从而实现挂钩的状态变化，达到挂钩前后移动，满足了挂钩本体伸缩的需求，使挂钩可以调节伸缩，有利于提高挂钩对整车的匹配度，因为可以伸缩，所以避免了对腿部造成的伤害，从而提高了骑行人员安全保障。

技术特征：

1.一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，包括挡风面板(1)、挂钩(2)、主梁管(3)以及调节机构，其特征在于：所述挡风面板(1)的下方开设有槽口，所述挂钩(2)设置于槽口内，所述调节机构包括调节部以及连接部；

2.根据权利要求1所述的一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，其特征在于：所述弹簧(9)位于按压仓下盒体(8)的内部，所述挂钩(2)的左端连接有固定柱，所述弹簧(9)与固定柱相互固定。

3.根据权利要求2所述的一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，其特征在于：所述挂钩(2)的左端表面设置有安装孔，所述限位柱(10)设置于安装孔内部，所述按压仓上盖板(7)的内壁为筋条状。

技术总结
本技术属于二轮交通工具挂钩的技术领域，具体涉及一种二轮交通工具可伸缩的挂钩，其中包括挡风面板、挂钩、主梁管以及调节机构，所述挡风面板的下方开设有槽口，所述挂钩设置于槽口内，所述调节机构包括调节部以及连接部；所述连接部包括钣金螺母、焊接钣金以及安装螺栓；所述调节部包括按压仓上盖板、按压仓下盒体、弹簧以及限位柱；所述按压仓上盖板与按压仓下盒体相互连接，所述按压仓下盒体的右侧开设有滑槽，且按压仓下盒体的左端与滑槽内壁滑动连接；所述焊接钣金焊接于主梁管的右侧，所述按压仓下盒体通过钣金螺母、安装螺栓固定在焊接钣金上，该装置解决了当前无法通过伸缩挂钩，避免对腿部造成伤害，提高骑行人员安全保障的问题。

技术研发人员：李宏伟,张潇,金春
受保护的技术使用者：创呈工业设计（苏州）有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/3/17