一种新型后围板遮雨板结构的制作方法

本技术属于汽车，尤其涉及一种新型后围板遮雨板结构。

背景技术：

1、驾驶室的通风阀有着调节驾驶室内气压，保证驾驶室空气流通，在关闭车门时，避免车内压力过大，导致关门费力。通风阀由于起到与外界空气流通，传统货车或者卡车都将通风阀布置在在侧围总成里，因此不需要考虑通风阀的漏雨密封问题。

2、针对厢型改二类底盘货车的车型，空气通风阀的漏雨问题就会暴露出来，若是按照传统布置方式，将空气通风阀安装在侧围总成中，就需要重新设计车身侧围总成等零部件，在不同车型间通用性较差，共用率低，不仅设计周期长，针对侧围所需要的模具成本也会较为昂贵，同时需要设计到总装流程，延长了开发周期增加了制造成本，不利于提高企业经济效益。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种新型后围板遮雨板结构，旨在解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型实施例是这样实现的，一种新型后围板遮雨板结构，包括：

3、后围板，所述后围板焊接有遮雨板，所述后围板和遮雨板之间涂抹有焊缝密封胶。

4、作为本实用新型进一步的方案，所述遮雨板上设置有焊接密封区，所述焊接密封区包括上部焊接密封区、侧部焊接密封区和下部焊接密封区。

5、作为本实用新型进一步的方案，所述遮雨板上设置有检验定位孔。

6、作为本实用新型进一步的方案，所述遮雨板上设置有加强区，所述加强区加工为凸台。

7、作为本实用新型进一步的方案，所述遮雨板与后围板形成腔体。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采取沿用原车空气通风阀位置，在后围板焊接一个钣金冲压件即遮雨板，避免了开发侧围的风险，相对与开发侧围所需要的周期及成本来说，具有密封性强，遮雨效果好，有利于钣金成型，结构强度高，制造成本低，大部分设计较为通用，优化改善了结构形式，方便制造生产。

技术特征：

1.一种新型后围板遮雨板结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型后围板遮雨板结构，其特征在于，所述遮雨板上设置有焊接密封区，所述焊接密封区包括上部焊接密封区、侧部焊接密封区和下部焊接密封区。

3.根据权利要求1所述的一种新型后围板遮雨板结构，其特征在于，所述遮雨板上设置有检验定位孔。

技术总结
本技术适用于汽车技术领域，提供了一种新型后围板遮雨板结构，包括：后围板，所述后围板焊接有遮雨板，所述后围板和遮雨板之间涂抹有焊缝密封胶；采取沿用原车空气通风阀位置，在后围板焊接一个钣金冲压件即遮雨板，避免了开发侧围的风险，相对与开发侧围所需要的周期及成本来说，具有密封性强，遮雨效果好，有利于钣金成型，结构强度高，制造成本低，大部分设计较为通用，优化改善了结构形式，方便制造生产。

技术研发人员：曹华丰,黄辉
受保护的技术使用者：南京协远智能科技有限公司
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/3/27