一种用于电动三轮车的碟式制动系统的制作方法

本技术属于小型车辆制动装置的，尤其是涉及一种用于电动三轮车的碟式制动系统。

背景技术：

1、电动三轮车是以电瓶为动力,电机为驱动的载人或载物的三轮交通运输工具。现有的电动三轮车的种类很多，用于多种不同的场合。在快递、外卖、鲜蔬、海鲜食品等配送过程中,通常也需要用到电动三轮车。

2、三轮车或自动车的制动器一般分为鼓刹和碟刹，其中鼓刹是利用车鼓内静止的剎车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。而碟剎是利用在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟刹盘，并在前叉与车架上装置卡钳,再通过卡钳内的刹车块夹紧碟刹盘，达到刹车的目的。

3、但是，现有的电动三轮车后轮都是以双边制动的方式来进行刹车，一个控制前轮的刹车，一个控制后轮的刹车，对于道路崎岖或者路面湿滑时，车体前后不同时停止，可能会因为前后轮不同的运动形式而翻车，容易造成人员伤亡，提高了路面事故概率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于电动三轮车的碟式制动系统，以解决现有技术中存在的，现有的电动三轮车后轮都是以双边制动的方式来进行刹车，一个控制前轮的刹车，一个控制后轮的刹车，对于道路崎岖或者路面湿滑事，车体前后不同时停止，可能会因为前后论不同的运动形式而翻车，容易造成人员伤亡，提高了路面事故概率的技术问题。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种用于电动三轮车的碟式制动系统，包括车体、前轮组和后轮组，车体包括手刹装置、脚刹装置和三通组件；

4、车体的车把上设有手刹装置；车体的脚踩部设有脚刹装置；

5、前轮组上设有第一碟刹车组件；后轮组上设有第二碟刹车组件；

6、手刹装置的油管连接在三通组件的顶端上；

7、第一碟刹车组件的油管连接在三通组件的一侧端上；

8、三通组件的另一侧端由里至外依次连接有第二碟刹车组件的油管和脚刹装置的油管；

9、第一碟刹车组件与第二碟刹车组件通过三通组件设置为前后联动刹车。

10、进一步的，后轮组上设有后桥，后桥上设有差速器；

11、第二碟刹车组件包括电机、联轴器和第二碟刹件；

12、电机的一端连接在差速器上，第二碟刹件通过联轴器连接在电机的另一端上；

13、第二碟刹件通过第二碟刹车组件的油管连接在三通组件的另一侧端上。

14、进一步的，第二碟刹件包括第二碟刹盘、第二碟刹卡钳和第二卡钳固定片；

15、第二碟刹卡钳通过第二卡钳固定片连接在后桥上，第二碟刹盘一端连接在联轴器上，第二碟刹盘另一端连接在第二碟刹卡钳上。

16、进一步的，第一碟刹车组件包括第一碟刹盘和第一碟刹卡钳；

17、前轮组设有轮毂；第一碟刹盘连接在轮毂上，第一碟刹卡钳连接在第一碟刹盘上；

18、第一碟刹卡钳通过第一碟刹车组件的油管连接在三通组件的一侧端上。

19、相对于现有技术，本实用新型的一种用于电动三轮车的碟式制动系统具有以下优势：

20、(1)本实用新型的第一碟刹车组件的油管和第二碟刹车组件的油管分别安装在三通组件的左右两端上，手刹装置的两个刹车管连接在一个连接件上，再通过连接件安装在三通组件的上端位置，脚刹装置的油管直接安装在第二碟刹车组件油管的左侧，人们不管是控制左边手刹还是右边手刹，其都可以直接通过三通组件控制前后轮的碟刹组件，进而同步调控前后轮的前进或者停止，操作简单，防止前后轮非同时停止，避免车体的侧翻，提高车体的安全性，保护人们的安全。

21、(2)本实用新型的车体设有手刹装置和脚刹装置两个制动装置，可以满足人们多方位的需要，对于特殊人群也可以使用，增加车体100的灵活性。

22、(3)本实用新型的电机的左端固定在差速器上，第二碟刹件通过联轴器连接在电机的右端上，第二碟刹件的油管连接在三通组件上，不管手刹装置还是脚刹装置通过控制三通组件使得后两个轮的碟刹车组件运作，迫使后转轴停止转动。

23、(4)本实用新型的后桥上安装有一个碟刹车组件，降低碟刹组件的费用，安装简单，外观简洁美观，降低成本。

24、(5)本实用新型的第二碟刹盘左端连接在联轴器上，第二碟刹盘右端连接在第二碟刹卡钳上，第二碟刹卡钳的右通过第二卡钳固定片连接在后桥上，将第二碟刹件稳定的安装在后桥上，安装结构稳固，增加安全性；油管内的液压使得第二碟刹卡钳加紧第二碟刹盘，第二碟刹盘通过联轴器迫使电机制动差速器，使得后车轮的两个车轮同时停止运动，刹车迅速，防止车体发生侧翻。

25、(6)本实用新型的前轮组有一个轮毂，第一碟刹盘连接在轮毂上，第一碟刹卡钳连接在第一碟刹盘上，油管内的液压使得第一碟刹卡钳夹紧第一碟刹盘，从而产生制动摩擦力，摩擦力迫使前轮的轮毂停止前进，刹车迅速，还可以与后轮同时制动或者停止，增加车体的安全性。

技术特征：

1.一种用于电动三轮车的碟式制动系统，包括车体(100)、前轮组(200)和后轮组(300)，其特征在于：所述车体(100)包括手刹装置(101)、脚刹装置(102)和三通组件(103)；

2.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车的碟式制动系统，其特征在于：所述后轮组(300)上设有后桥(309)，所述后桥(309)上设有差速器(302)；

3.根据权利要求2所述的一种用于电动三轮车的碟式制动系统，其特征在于：所述第二碟刹件(305)包括第二碟刹盘(306)、第二碟刹卡钳(307)和第二卡钳固定片(308)；

4.根据权利要求2所述的一种用于电动三轮车的碟式制动系统，其特征在于：所述第一碟刹车组件(201)包括第一碟刹盘(202)和第一碟刹卡钳(203)；

技术总结
一种用于电动三轮车的碟式制动系统，包括车体、前轮组和后轮组，车体包括手刹装置、脚刹装置和三通组件；车体的车把上设有手刹装置；车体的脚踩部设有脚刹装置；前轮组上设有第一碟刹车组件；后轮组上设有第二碟刹车组件；手刹装置的油管连接在三通组件的顶端上；第一碟刹车组件的油管连接在三通组件的一侧端上；三通组件的另一侧端由里至外依次连接有第二碟刹车组件的油管和脚刹装置的油管；第一碟刹车组件与第二碟刹车组件通过三通组件设置为前后联动刹车。人们不管是控制手刹装置或者脚刹装置，其都可以直接通过三通组件控制前后轮的碟刹组件，进而同步调控前后轮的前进或者停止。

技术研发人员：智德杰,杨长杰,周瑞
受保护的技术使用者：天津爱客设计有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/4/29