一种单撑加强结构及电动车的制作方法

本申请涉及两轮车制造，具体而言，涉及一种单撑加强结构及电动车。

背景技术：

1、电动车作为一种便捷且环保的交通工具被广泛使用，目前的电动车上都安装有单撑，用于当电动车驻车时对电动车进行支撑防止电动车倾倒，为防止单撑因电动车过重导致损坏，设置单撑加强结构对单撑进行加强。

2、现有的单撑加强结构由于设置两块加强件，且两块加强板的布局方式以及加强板与单撑连接件的连接方式不够合理，使加强件的结构强度以及对单撑连接件加强效果不佳，因此需要设计一种单撑加强结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种单撑加强结构及电动车，以解决加强件的结构强度以及对单撑连接件加强效果不佳的问题。

2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

3、本申请实施例的一方面，提供一种单撑加强结构，包括单撑连接件和用于固定至车架的加强件，加强件包括固定至车架的固定板以及与固定板端部连接的连接板，固定板和连接板的板面相交且连续，单撑连接件分别连接于固定板和连接板的板面。

4、可选的，连接板包括第一连接板与第二连接板，第一连接板一端与固定板板面相交且连续，第二连接板与第一连接板端部连接，且平行，第二连接板相对与第一连接板弯折。

5、可选的，加强件与单撑连接件均为一体成型件。

6、可选的，连接板上开设有减重孔。

7、可选的，单撑连接件包括端部连接的第一单撑板与第二单撑板，第一单撑板相邻两侧边分别与固定板以及连接板的板面固定，第二单撑板的侧边与连接板的板面固定，且第一单撑板与第二单撑板面相交且连续。

8、可选的，第二单撑板上开设有铰接孔，铰接孔开设在第二单撑板远离连接板的一端，铰接孔用于铰接电动车的单撑支腿。

9、可选的，第二单撑板上设置弹簧固定柱，弹簧固定柱设置在第二单撑板上靠近第一单撑板的一侧，弹簧固定住用于连接单撑支腿的弹簧。

10、可选的，弹簧固定柱垂直于第二单撑板，弹簧固定柱靠近固定板的一端设有卡接部，用于限位单撑弹簧。

11、可选的，第二单撑板上设置有限位部，限位部设置在铰接孔的周侧，用于对电动车的单撑支腿进行限位。

12、可选的，限位部包括第一限位部与第二限位部，第一限位部和第二限位部位于单撑支腿的转动路径的相对两端。

13、本申请实施例的另一方面，提供一种电动车，包括车架以及上述的单撑加强结构，单撑加强结构的固定板固定安装在电动车的车架上。

14、本申请的有益效果包括：

15、本申请提供一种单撑加强结构及电动车，包括单撑连接件和用于固定至车架的加强件，所述加强件包括固定至所述车架的固定板以及与所述固定板端部连接的连接板，所述固定板和所述连接板的板面相交且连续，所述单撑连接件分别连接于所述固定板和所述连接板的板面。本申请通过使固定板与连接板的板面相交且连续，使加强件在板面方向上不易形变，通过将的单撑连接件连接在固定板与连接板的板面之间，使固定板和连接件相对位置通过单撑连接件进行加固，从而提高了加强件的结构强度以及对单撑连接件的加强效果。

技术特征：

1.一种单撑加强结构，其特征在于，包括单撑连接件和用于固定至车架的加强件，所述加强件包括固定至所述车架的固定板以及与所述固定板端部连接的连接板，所述固定板和所述连接板的板面相交且连续，所述单撑连接件分别连接于所述固定板和所述连接板的板面。

2.如权利要求1所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述连接板包括第一连接板与第二连接板，所述第一连接板一端与所述固定板板面相交且连续，所述第二连接板与所述第一连接板端部连接，且平行，所述第二连接板相对与所述第一连接板弯折。

3.如权利要求1或2所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述加强件与所述单撑连接件均为一体成型件；

4.如权利要求1所述的一种单撑加强结构，其特征在于所述单撑连接件包括端部连接的第一单撑板与第二单撑板，所述第一单撑板相邻两侧边分别与所述固定板以及所述连接板的板面固定，所述第二单撑板的侧边与所述连接板的板面固定，且所述第一单撑板与所述第二单撑板板面相交且连续。

5.如权利要求4所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述第二单撑板上开设有铰接孔，所述铰接孔开设在所述第二单撑板远离连接板的一端，所述铰接孔用于铰接电动车的单撑支腿。

6.如权利要求5所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述第二单撑板上设置弹簧固定柱，所述弹簧固定柱设置在所述第二单撑板上靠近所述第一单撑板的一侧，所述弹簧固定住用于连接所述单撑支腿的弹簧。

7.如权利要求6所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述弹簧固定柱垂直于所述第二单撑板，所述弹簧固定柱靠近所述固定板的一端设有卡接部，用于限位单撑弹簧。

8.如权利要求5所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述第二单撑板上设置有限位部，所述限位部设置在所述铰接孔的周侧，用于对所述电动车的单撑支腿进行限位。

9.如权利要求8所述的一种单撑加强结构，其特征在于，所述限位部包括第一限位部与第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部位于所述单撑支腿的转动路径的相对两端。

10.一种电动车，其特征在于，包括车架以及如权利要求1至9任一项所述的单撑加强结构，所述单撑加强结构的固定板固定安装在所述电动车的车架上。

技术总结
本申请提供一种单撑加强结构及电动车，涉及两轮车制造技术领域，包括单撑连接件和用于固定至车架的加强件，加强件包括固定至车架的固定板以及与固定板端部连接的连接板，固定板和连接板的板面相交且连续，单撑连接件分别连接于固定板和连接板的板面。本申请通过使固定板与连接板的板面相交且连续，使加强件在板面方向上不易形变，通过将的单撑连接件连接在固定板与连接板的板面之间，使固定板和连接板相对位置通过单撑连接件进行加固，从而提高了加强件的结构强度以及对单撑连接件的加强效果。

技术研发人员：柳利兵,袁家飞,周凌枫
受保护的技术使用者：江苏爱玛车业科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/5/10