一种汽车门板转运装置的制作方法

本技术涉及转运设备，尤其涉及一种汽车门板转运装置。

背景技术：

1、汽车门板是汽车中必不缺少的一件结构，在制作汽车时，往往是将制作好的汽车门板安装于汽车上，而将制作好的汽车门板运往汽车附近时，往往通过转运用料架进行工作，省时省力；

2、在在先文件201621384537.3中，这样的转运车只能够做到专车专用，不能转运其他款的汽车门板，无法匹配其他款的汽车门板使用，适用范围窄，从而导致转运车的流动性差，利用率不高，且占用大量的空，因此，本实用新型提出一种汽车门板转运装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车门板转运装置，该汽车门板转运装置通过固定压板、螺纹丝杆、旋转轴、螺纹槽和小电机之间的相互配合使用，通过小电机带动螺纹丝杆的转动同时带动固定压板向内侧移动对门板进行固定使用，从而对汽车门板进行推动夹持，便于调节固定压板的距离适用于不同厚度的门板进行固定使用，大大的提高了装置的功能性。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车门板转运装置，包括转运底座、竖支架和固定组件，所述转运底座的上方固定安装有多组竖支架，每组所述竖支架之间活动安装有固定组件，通过将汽车门板放置在转运底座的上方，通过固定组件进行稳定固定后在转运使用，所述固定组件包括固定压板、螺纹丝杆、旋转轴、螺纹槽和小电机，所述竖支架的内侧活动安装有固定压板，两组所述竖支架的内侧活动安装有螺纹丝杆，所述竖支架的一侧固定安装有旋转轴，所述固定压板的下方开设有螺纹槽，所述螺纹丝杆设置在螺纹槽中，所述竖支架内部的下方固定安装有小电机，所述小电机的输出端连接着螺纹丝杆。

3、进一步改进在于：所述固定压板的一侧固定安装有推板，所述推板与固定压板之间固定安装有复位弹簧，通过对门板进行挤压固定后，通过推板和复位弹簧的设置在对门板固定时起到缓冲作用防止颠簸时对门板造成损伤。

4、进一步改进在于：所述竖支架上方的内侧固定安装有限位杆，所述固定压板上方的内侧开设有限位孔，所述限位杆与限位孔相互适配，通过限位杆与限位孔的设置在固定压板移动时起到限位效果，使移动更加方便。

5、进一步改进在于：所述推板的一侧固定安装有第一橡胶垫，通过第一橡胶垫的设置对门挤压固定时不会对门板造成损伤。

6、进一步改进在于：所述转运底座的顶部固定安装有多组第二橡胶垫，所述第二橡胶垫设置在竖支架的一侧，通过第二橡胶垫的设置对门板的底部进行保护使用。

7、进一步改进在于：所述转运底座的底部固定安装有万向轮，所述转运底座的一侧固定安装有推手，所述万向轮设置有多组，且每组万向轮的大小规格均相同，通过推动推手带动万向轮移动，万向轮带动转运底座移动。

8、进一步改进在于：所述转运底座的底部固定安装有连接板，所述连接板的顶部与竖支架的底部相互固定连接，所述连接板通过螺栓固定安装在转运底座的底部，对竖支架进行安装使用。

9、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过固定压板、螺纹丝杆、旋转轴、螺纹槽和小电机之间的相互配合使用，通过小电机带动螺纹丝杆的转动同时带动固定压板向内侧移动对门板进行固定使用，从而对汽车门板进行推动夹持，便于调节固定压板的距离适用于不同厚度的门板进行固定使用，大大的提高了装置的功能性，通过推板和复位弹簧的作用下对门板进行缓冲处理，有效的防止汽车门板在转运时发生晃动对压板造成损坏的现象，通过第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置保护了各个汽车门板放置的安全性，，也避免汽车门板之间发生磕碰以及发生刮痕现象。

技术特征：

1.一种汽车门板转运装置，包括转运底座(1)、竖支架(2)和固定组件，其特征在于：所述转运底座(1)的上方固定安装有多组竖支架(2)，每组所述竖支架(2)之间活动安装有固定组件，所述固定组件包括固定压板(3)、螺纹丝杆(4)、旋转轴(5)、螺纹槽(6)和小电机(7)，所述竖支架(2)的内侧活动安装有固定压板(3)，两组所述竖支架(2)的内侧活动安装有螺纹丝杆(4)，所述竖支架(2)的一侧固定安装有旋转轴(5)，所述固定压板(3)的下方开设有螺纹槽(6)，所述螺纹丝杆(4)设置在螺纹槽(6)中，所述竖支架(2)内部的下方固定安装有小电机(7)，所述小电机(7)的输出端连接着螺纹丝杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述固定压板(3)的一侧固定安装有推板(8)，所述推板(8)与固定压板(3)之间固定安装有复位弹簧(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述竖支架(2)上方的内侧固定安装有限位杆(10)，所述固定压板(3)上方的内侧开设有限位孔(11)，所述限位杆(10)与限位孔(11)相互适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述推板(8)的一侧固定安装有第一橡胶垫(12。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述转运底座(1)的顶部固定安装有多组第二橡胶垫(13)，所述第二橡胶垫(13)设置在竖支架(2)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述转运底座(1)的底部固定安装有万向轮(14)，所述转运底座(1)的一侧固定安装有推手(15)，所述万向轮(14)设置有多组，且每组万向轮(14)的大小规格均相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车门板转运装置，其特征在于：所述转运底座(1)的底部固定安装有连接板(16)，所述连接板(16)的顶部与竖支架(2)的底部相互固定连接，所述连接板(16)通过螺栓固定安装在转运底座(1)的底部，对竖支架(2)进行安装使用。

技术总结
本技术公开一种汽车门板转运装置，包括转运底座、竖支架和固定组件，所述转运底座的上方固定安装有多组竖支架，每组所述竖支架之间活动安装有固定组件，通过将汽车门板放置在转运底座的上方，通过固定组件进行稳定固定后在转运使用，所述固定组件包括固定压板、螺纹丝杆、旋转轴、螺纹槽和小电机，所述竖支架的内侧活动安装有固定压板，两组所述竖支架的内侧活动安装有螺纹丝杆；本技术通过固定压板、螺纹丝杆、旋转轴、螺纹槽和小电机之间的相互配合使用，通过小电机带动螺纹丝杆的转动同时带动固定压板向内侧移动对门板进行固定使用，从而对汽车门板进行推动夹持，便于调节固定压板的距离适用于不同厚度的门板进行固定使用。

技术研发人员：王影
受保护的技术使用者：保定市秦川汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230908
技术公布日：2024/4/24