一种便于卸料的建筑部件运输推车的制作方法

本技术属于运输车，具体是一种便于卸料的建筑部件运输推车。

背景技术：

1、在建筑工地的施工过程中，需要对建筑部件进行运输，通常是由工人将需要运输的建筑部件转运到运输推车上，再通过推动推车将建筑部件运输到指定的地点，而现有技术中的运输推车在实际使用的过程中，为了方便进行卸料作业，一般都是通过一组驱动机构，将运输推车的一端向上推动或向下拉动，使得运输推车的载物箱处于倾斜的状态，从而将载物箱内部的建筑部件倾倒出达到卸料的效果，虽然可以便于卸料，但是驱动机构需要承受载物箱的重量，并且载物箱的另一端需要具有活动的性能，因此活动的部位同时需要承受载物箱的重量，长期承受较重的重量使得活动部位和驱动机构容易损坏，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的承受重量大容易损坏问题，本实用新型提供了一种便于卸料的建筑部件运输推车，具有活动部位和驱动机构承受重量小的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卸料的建筑部件运输推车，包括

3、底座；

4、支撑组件，支撑组件设置在底座的上方；

5、运输机构，运输机构包括载物箱，载物箱的底部固定连接有固定板，底座的顶部活动连接有运动块，运动块的内部固定套接有固定杆，固定杆能够在固定板的内部活动，并且载物箱能够运动；

6、动力机构，动力机构设置在载物箱的下方；

7、卸料组件，卸料组件设置在载物箱的内部；

8、抬升机构，抬升机构设置在动力机构的左侧。

9、优选地，所述支撑组件包括连接板、支撑板和把手，

10、所述连接板的底部与底座的顶部固定连接，所述支撑板的底部与底座的顶部固定连接，所述支撑板的右端与连接板的左端固定连接，所述把手设置在连接板的右端。

11、优选地，所述动力机构包括安装块、圆杆和气压缸一，

12、所述安装块的底部与底座的顶部固定连接，所述安装块的右端与圆杆的左端固定连接，所述圆杆的另一端与支撑板固定连接，所述气压缸一设置在底座的顶部，所述气压缸一的左端与运动块的右端固定连接。

13、优选地，所述卸料组件包括凹槽和挡板，

14、所述凹槽开设在载物箱内部的前端和后端，所述挡板的外部与凹槽的内部活动连接，挡板能够发生向上运动。

15、优选地，所述抬升机构包括气压缸二、支撑杆、通口和连接杆，

16、所述气压缸二设置在底座的内部，所述气压缸二的顶部与支撑杆的底部固定连接，所述支撑杆的顶部与载物箱的底部活动连接，所述通口开设在底座的内部，所述支撑杆的底部与连接杆的顶部固定连接，连接杆能够在通口的内部活动。

17、优选地，还包括限制组件，所述限制组件设置在运输机构的上方，所述限制组件包括槽口、拉块和活动块，

18、所述槽口开设在连接板的内部，所述拉块的右端与活动块的左端固定连接，活动块能够在槽口的内部活动。

19、优选地，所述活动块的内部螺纹套接有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮的左端与连接板的右端活动连接。

20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

21、本实用新型通过设置运动块、固定杆、气压缸一、气压缸二和支撑杆，当气压缸一运行时，将会推动运动块，使得运动块和固定杆的整体向左运动，使得固定杆运动到载物箱整体重心的左侧，因此载物箱整体的重量大部分会压在支撑板的上方，并且固定杆和支撑杆可以同时承受剩下的重量，从而对受到的压力进行分散，使得固定杆和支撑杆需要承受的重量较小，因此不容易出现损坏。

技术特征：

1.一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：所述支撑组件包括连接板(2)、支撑板(3)和把手(17)，

3.根据权利要求1所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：所述动力机构包括安装块(8)、圆杆(9)和气压缸一(10)，

4.根据权利要求1所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：所述卸料组件包括凹槽(11)和挡板(12)，

5.根据权利要求1所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：所述抬升机构包括气压缸二(13)、支撑杆(14)、通口(15)和连接杆(16)，

6.根据权利要求1所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：还包括限制组件，所述限制组件设置在运输机构的上方，所述限制组件包括槽口(18)、拉块(19)和活动块(20)，

7.根据权利要求6所述的一种便于卸料的建筑部件运输推车，其特征在于：所述活动块(20)的内部螺纹套接有螺纹旋钮(21)，所述螺纹旋钮(21)的左端与连接板(2)的右端活动连接。

技术总结
本技术属于运输车技术领域，且公开了一种便于卸料的建筑部件运输推车，包括底座；支撑组件，支撑组件设置在底座的上方；运输机构，运输机构包括载物箱，载物箱的底部固定连接有固定板，底座的顶部活动连接有运动块，运动块的内部固定套接有固定杆。本技术通过设置运动块、固定杆、气压缸一、气压缸二和支撑杆，当气压缸一运行时，将会推动运动块，使得运动块和固定杆的整体向左运动，使得固定杆运动到载物箱整体重心的左侧，因此载物箱整体的重量大部分会压在支撑板的上方，并且固定杆和支撑杆可以同时承受剩下的重量，从而对受到的压力进行分散，使得固定杆和支撑杆需要承受的重量较小，因此不容易出现损坏。

技术研发人员：韩春美
受保护的技术使用者：衡天咨询集团有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/4/7