一种多层板芯板转运车的制作方法

本技术涉及pcb生产领域，更具体地说，涉及一种多层板芯板转运车。

背景技术：

1、在pcb行业中，多层板与单层板和双面板相比有着体积更小、电气性能更佳、灵活设计等优点，因此多层板受到市场的青睐。

2、然而在多层板的芯板待压合时，由于单种型号包含多张芯板，压合前需要将多张芯板按照顺序叠加；而目前通常采用人工或单层转运车对芯片进行搬运的方式，且由于芯板型号较多，因此，需要进行多次搬运，而且在搬运过程中容易造成板面擦花，引发质量问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多层板芯板转运车，它可以实现，减少搬运过程中造成的品质问题，提升生产效率、增加安全性、减少人工成本。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种多层板芯板转运车，包括车架，所述车架底面位于边角处均安装有万向轮，所述车架顶部固定连接有支架，所述支架内侧依次设置有若干个放置板，所述支架侧壁位于放置板下侧设置有支撑组件。

6、进一步的，所述支撑组件包括支板，所述支板均为l形设置，所述支板侧壁均螺纹连接有两个螺栓，所述螺栓均与支架螺纹连接，所述支板顶面均安装有若干个活动轮，所述放置板底面对称分别固定连接有两个定位板，同侧两侧所述定位板间距大于活动轮宽度。

7、进一步的，所述支架左右侧壁分别固定连接有挡板，所述挡板侧壁均活动连接有两个转杆，所述转杆均与支架螺纹连接。

8、进一步的，所述支架侧壁螺纹连接有转轮，所述转轮均与放置板侧壁相抵。

9、进一步的，所述支架后侧壁位于放置板后侧固定连接有限位板。

10、进一步的，所述车架内侧壁靠近下侧固定连接有若干个横杆。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、(1)本方案通过车架、支架、放置板和支撑组件等之间的相互配合，在装车时可以将芯板按层级的顺序提前进行摆放，以便于生产人员进行预排，很大程度上避免了由于人工多次搬运带来的层级排放错误，造成的压合报废问题；另外，还能降低搬运时板面擦花的问题。

技术特征：

1.一种多层板芯板转运车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)底面位于边角处均安装有万向轮(2)，所述车架(1)顶部固定连接有支架(3)，所述支架(3)内侧依次设置有若干个放置板(4)，所述支架(3)侧壁位于放置板(4)下侧设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种多层板芯板转运车，其特征在于：所述支撑组件包括支板(5)，所述支板(5)均为l形设置，所述支板(5)侧壁均螺纹连接有两个螺栓(6)，所述螺栓(6)均与支架(3)螺纹连接，所述支板(5)顶面均安装有若干个活动轮(7)，所述放置板(4)底面对称分别固定连接有两个定位板(8)，同侧两侧所述定位板(8)间距大于活动轮(7)宽度。

3.根据权利要求1所述的一种多层板芯板转运车，其特征在于：所述支架(3)左右侧壁分别固定连接有挡板(9)，所述挡板(9)侧壁均活动连接有两个转杆(10)，所述转杆(10)均与支架(3)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种多层板芯板转运车，其特征在于：所述支架(3)侧壁螺纹连接有转轮(11)，所述转轮(11)均与放置板(4)侧壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种多层板芯板转运车，其特征在于：所述支架(3)后侧壁位于放置板(4)后侧固定连接有限位板(12)。

6.根据权利要求1所述的一种多层板芯板转运车，其特征在于：所述车架(1)内侧壁靠近下侧固定连接有若干个横杆(13)。

技术总结
本技术公开了一种多层板芯板转运车，属于PCB生产领域，一种多层板芯板转运车，包括车架，所述车架底面位于边角处均安装有万向轮，所述车架顶部固定连接有支架，所述支架内侧依次设置有若干个放置板，所述支架侧壁位于放置板下侧设置有支撑组件，所述支撑组件包括支板，所述支板均为L形设置，所述支板侧壁均螺纹连接有两个螺栓，所述螺栓均与支架螺纹连接，所述支板顶面均安装有若干个活动轮，所述放置板底面对称分别固定连接有两个定位板，同侧两侧所述定位板间距大于活动轮宽度，它可以实现，减少搬运过程中造成的品质问题，提升生产效率、增加安全性、减少人工成本。

技术研发人员：覃馨瑶,张慧,程万良
受保护的技术使用者：江苏本川智能电路科技股份有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/17