一种鹅颈加高模块的制作方法

本技术涉及运输车辆，尤其涉及一种鹅颈加高模块。

背景技术：

1、在货运行业中，鹅颈式半挂车的用途比较广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备及各种钢材运输。

2、鹅颈式半挂车一般前段为鹅颈结构，中段为货台，后段为轮架，四周不设置栏板。鹅颈前端与卡车连接。连接时，鹅颈鞍座高度要与卡车鞍座高度相适配，鹅颈鞍座的高度为鹅颈前端鞍座底部至地面的距离。

3、在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题：鞍座高度较低的鹅颈(例如1350mm)只能与鞍座高度较低的卡车(例如1310mm)进行连接，而鞍座高度较低的卡车的牵引力较低，当大件货物重量较大时，需要使用大马力的卡车，而这种大马力卡车的鞍座高度较高(例如1650mm)，无法与鞍座高度较低的鹅颈匹配连接，这就需要购买新的适配鹅颈，造成运输成本的提高。

技术实现思路

1、本实用新型旨至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的目的在于提出一种鹅颈加高模块，使大马力卡车能够与鞍座高度较低的鹅颈连接，降低运输成本。

3、为达到上述目的，本实用新型提出一种鹅颈加高模块，包括用于对动力鹅颈的鞍座加高的支撑梁和耳板组，所述耳板组固定连接在所述支撑梁的下端，所述耳板组具有连接孔，所述连接孔用于连接所述动力鹅颈和挂车。

4、根据本实用新型的鹅颈加高模块，通过设置相互连接的支撑梁和耳板组，对鞍座高度较低的动力鹅颈垫高，使垫高后的动力鹅颈的鞍座高度与大马力卡车鞍座高度相适配，从而使鞍座高度较低的动力鹅颈与鞍座高度较高的大马力卡车连接，满足质量较大的货物的运输要求，这就避免了采购鞍座高度较高的动力鹅颈，运输成本得以降低。

5、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑梁的左右两端具有凸块，所述凸块的上方设置有第一螺栓连接块，所述凸块的下方设置有第二螺栓连接块。

6、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑梁的前后两端设有条状凸起。

7、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑梁为箱体结构，所述支撑梁的内部设置有若干隔板。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述支撑梁上设置有顶块，所述顶块与所述隔板相交，并凸出于所述支撑梁的后侧面。

9、根据本实用新型的一个实施例，第一螺栓连接块的宽度小于所述凸块的宽度，所述第一螺栓连接块的后侧面延伸出所述支撑梁的后侧面；所述第二螺栓连接块的宽度小于所述凸块的宽度，所述第二螺栓连接块的前侧面延伸出所述支撑梁的前侧面。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述耳板组包括多个交错排列的第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板的侧面固定连接。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述耳板组还包括上板和下板，多个所述第一耳板的顶端与所述上板固定连接，所述上板与所述支撑梁的下端固定相连，多个所述第二耳板的底端与所述下板固定连接。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述连接孔包括第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔贯穿多个所述第一耳板，所述第二连接孔贯穿多个所述第二耳板，所述第一连接孔用于连接所述挂车，所述第二连接孔用于连接所述动力鹅颈。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述第一耳板和所述第二耳板上设置有贯穿的销孔，所述销孔内具有加固销轴。

14、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种鹅颈加高模块，其特征在于，包括用于对动力鹅颈(200)的鞍座加高的支撑梁(1)和耳板组(2)，所述耳板组(2)固定连接在所述支撑梁(1)的下端，所述耳板组(2)具有连接孔，所述连接孔用于连接所述动力鹅颈(200)和挂车(300)。

2.根据权利要求1所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述支撑梁(1)的左右两端具有凸块(11)，所述凸块(11)的上方设置有第一螺栓连接块(3)，所述凸块(11)的下方设置有第二螺栓连接块(4)。

3.根据权利要求1所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述支撑梁(1)的前后两端设有条状凸起(12)。

4.根据权利要求1所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述支撑梁(1)为箱体结构，所述支撑梁(1)的内部设置有若干隔板(8)。

5.根据权利要求4所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述支撑梁(1)上设置有顶块(6)，所述顶块(6)与所述隔板(8)相交，并凸出于所述支撑梁(1)的后侧面。

6.根据权利要求2所述的鹅颈加高模块，其特征在于，第一螺栓连接块(3)的宽度小于所述凸块(11)的宽度，所述第一螺栓连接块(3)的后侧面延伸出所述支撑梁(1)的后侧面；所述第二螺栓连接块(4)的宽度小于所述凸块(11)的宽度，所述第二螺栓连接块(4)的前侧面延伸出所述支撑梁(1)的前侧面。

7.根据权利要求2所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述耳板组(2)包括多个交错排列的第一耳板(21)和第二耳板(22)，所述第一耳板(21)和所述第二耳板(22)的侧面固定连接。

8.根据权利要求7所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述耳板组(2)还包括上板(23)和下板(24)，多个所述第一耳板(21)的顶端与所述上板(23)固定连接，所述上板与所述支撑梁(1)的下端固定相连，多个所述第二耳板(22)的底端与所述下板(24)固定连接。

9.根据权利要求7所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述连接孔包括第一连接孔(211)和第二连接孔(221)，所述第一连接孔(211)贯穿多个所述第一耳板(21)，所述第二连接孔(221)贯穿多个所述第二耳板(22)，所述第一连接孔(211)用于连接所述挂车(300)，所述第二连接孔(221)用于连接所述动力鹅颈(200)。

10.根据权利要求9所述的鹅颈加高模块，其特征在于，所述第一耳板(21)和所述第二耳板(22)上设置有贯穿的销孔(71)，所述销孔(71)内具有加固销轴(7)。

技术总结
本技术提出一种鹅颈加高模块，包括用于对动力鹅颈的鞍座加高的支撑梁和耳板组，耳板组固定连接在支撑梁的下端，耳板组具有连接孔，连接孔用于连接动力鹅颈和挂车。本技术通过设置相互连接的支撑梁和耳板组，对鞍座高度较低的动力鹅颈垫高，使垫高后的动力鹅颈的鞍座高度与大马力卡车鞍座高度相适配，从而使鞍座高度较低的动力鹅颈与鞍座高度较高的大马力卡车连接，满足质量较大的货物的运输要求，这就避免了采购鞍座高度较高的动力鹅颈，运输成本得以降低。

技术研发人员：张宝城,郭斌,夏学宇,宁军锋,王庆龙
受保护的技术使用者：张宝城
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/4/24