一种可移动式摩托车停车器的制作方法

本技术涉及停车器，具体为一种可移动式摩托车停车器。

背景技术：

1、摩托车停车器用于对摩托车进行支撑防护，避免摩托车由于风力等作用力的情况下发生侧翻等情况，现有的停车器大多由基杆和侧杆组成，基杆上安装有两个夹板，用于夹持在摩托车的车轮两侧，但是夹板位于基杆上的位置固定，所以停车器只能停放统一数量的摩托车，实用性较低，且停车器不便于移动，为此，我们提出一种可移动式摩托车停车器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可移动式摩托车停车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动式摩托车停车器，包括基杆，所述基杆的左右两端均固定安装有侧杆，所述侧杆的两端底部均安装有万向轮；

3、所述基杆的侧壁上套设有可调节套，所述可调节套的两端均一体成型有夹板，所述可调节套的底部设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺接有螺柱，所述螺柱的底端一体成型有旋把；

4、所述基杆的侧壁上设有呈左右连续分布的齿槽，所述螺柱的顶部紧密贴合有压板，所述压板的顶部紧密贴合在基杆的侧壁上，所述压板的顶部一体成型有插齿，所述插齿插接在齿槽内。

5、优选的，所述可调节套的侧壁上设有限位滑孔，所述限位滑孔的数量为两个，所述限位滑孔的内侧壁滑动安装有限位滑杆，所述限位滑杆的顶端一体成型在压板的底部。

6、优选的，所述限位滑杆的底端一体成型有圆头，所述限位滑杆的侧壁上套设有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装在可调节套的外侧壁上，所述弹簧的底端固定安装在圆头的顶部。

7、优选的，所述螺柱的顶端一体成型有圆凸面，所述圆凸面的顶端紧密贴合在压板。

8、优选的，所述基杆的侧壁中部固定安装有u型板，所述u型板的底部两侧安装有万向轮。

9、优选的，所述万向轮为可定式万向轮。

10、优选的，所述基杆的侧壁上固定安装有加强板，所述加强板的数量为两个，所述加强板的底部安装有万向轮。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在基杆的侧壁上套设有可调节套，可调节套上设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺柱，通过螺柱拧紧抵在基杆上，完成可调节套与夹板的位置固定，通过松动螺柱然后移动可调节套，便可调整可调节套位于基杆上的位置，同时也方便在基杆上安装多个可调节套，便于停放不同数量的摩托车，实用性较强，且基杆和侧杆的侧壁底部设有万向轮，方便整体停车器的移动。

技术特征：

1.一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：包括基杆(1)，所述基杆(1)的左右两端均固定安装有侧杆(2)，所述侧杆(2)的两端底部均安装有万向轮(3)；

2.根据权利要求1所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述可调节套(4)的侧壁上设有限位滑孔(12)，所述限位滑孔(12)的数量为两个，所述限位滑孔(12)的内侧壁滑动安装有限位滑杆(13)，所述限位滑杆(13)的顶端一体成型在压板(10)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述限位滑杆(13)的底端一体成型有圆头(14)，所述限位滑杆(13)的侧壁上套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的顶端固定安装在可调节套(4)的外侧壁上，所述弹簧(15)的底端固定安装在圆头(14)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述螺柱(7)的顶端一体成型有圆凸面(16)，所述圆凸面(16)的顶端紧密贴合在压板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述基杆(1)的侧壁中部固定安装有u型板(17)，所述u型板(17)的底部两侧安装有万向轮(3)。

6.根据权利要求1所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述万向轮(3)为可定式万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种可移动式摩托车停车器，其特征在于：所述基杆(1)的侧壁上固定安装有加强板(18)，所述加强板(18)的数量为两个，所述加强板(18)的底部安装有万向轮(3)。

技术总结
本技术公开了一种可移动式摩托车停车器，包括基杆，基杆的左右两端均固定安装有侧杆，侧杆的两端底部均安装有万向轮，基杆的侧壁上套设有可调节套，可调节套的两端均一体成型有夹板，可调节套的底部设有螺纹孔，螺纹孔的内侧壁螺接有螺柱，本技术通过在基杆的侧壁上套设有可调节套，可调节套上设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有螺柱，通过螺柱拧紧抵在基杆上，完成可调节套与夹板的位置固定，通过松动螺柱然后移动可调节套，便可调整可调节套位于基杆上的位置，同时也方便在基杆上安装多个可调节套，便于停放不同数量的摩托车，实用性较强，且基杆和侧杆的侧壁底部设有万向轮，方便整体停车器的移动。

技术研发人员：侯松涛
受保护的技术使用者：青岛如隆机械有限公司
技术研发日：20231019
技术公布日：2024/4/22