一种前围板总成及车身的制作方法

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及一种前围板总成及车身。

背景技术：

1、前围板上部结构作为白车身的主要组成部分，除提供各种零部件的安装功能外，对整车的nvh有着重要的影响。

2、请参照图1和图2所示，图1是现有技术中公开的前围板上部结构的示意图，其中，该前围板上部结构为单板开口结构，且与前轮罩无搭接。现有技术中，存在前挡结构刚性不足、前悬挂安装点动刚度低等导致车辆行驶过程中路噪大问题。

3、如何解决现有技术中，前挡结构刚性不足、前悬挂安装点动刚度低的问题，是本领域亟待解决的重要问题之一。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种前围板总成及车身，以解决现有技术中的问题，能够提升前挡刚度，提高整车刚度及nvh性能，同时，解决前悬挂处结构强度不足，导致耐久路试上安装板结构开裂问题。

2、本发明提供了一种前围板总成，包括两端分别贯穿至两个a柱下端的前围组件；

3、所述前围组件的两端分别与两所述a柱固定连接，两所述a柱的上端分别与顶盖前横梁的两端固定连接，以构成框型结构；

4、所述前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构。

5、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围组件包括前围板本体、前围板下安装板和前围板上安装板；

6、所述前围板本体的上边沿、所述前围板上安装板的下边沿所述前围板下安装板的中部固定连接；

7、所述前围板上安装板的上边沿与所述前围板下安装板的上边沿固定连接，所述前围板上安装板与所述前围板下安装板之间形成有空腔。

8、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板的下部向前上方弯折，形成导水槽。

9、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板用于阻断前挡水流，所述导水槽向两侧延伸至发动机舱外部。

10、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板上安装板上开设有空调进风口，所述空调进风口与所述空腔连通；

11、所述前围板下安装板正对所述空调进风口密封。

12、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，还包括前悬架加强板，所述前悬架加强板的数量为两个；

13、两所述前悬架加强板的两端分别与两所述前轮罩固定连接。

14、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围组件与所述前悬架加强板固定连接。

15、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前悬架加强板的两端与上纵梁固定连接。

16、如上所述的一种前围板总成，其中，优选的是，所述前围板下安装板对应所述前围板上安装板的部分，向远离所述前围板上安装板的方向弯折；所述前围板上安装板向远离所述前围板下安装板的方向弯折，以构成所述空腔。

17、本发明还提供了一种车身，包括上述所述的前围板总成。

18、与现有技术相比，本发明至少存在如下有益效果：

19、1.本发明通过将前围组件的两端分别与两a柱固定连接，两a柱的上端分别与顶盖前横梁构成框型结构，完善了a环结构，提升前挡结构的刚性，前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构，这里的环状结构指框架结构，提升了前挡刚度、前挡模态、降低路噪，提高整车的nvh性能。

20、2.本发明通过将前悬架加强板连接前轮罩、前围组件及上纵梁，实现左右前悬挂结构的y向支撑结构，提高前悬安装点的动刚度及此区域的结构强度，使载荷能快速传递至整车，避免应力集中。

21、3.本发明通过前围板下安装板隔断前挡流水，将流水直接排出舱外，避免前悬挂被浸泡生锈。

22、4.本发明设计前围板下安装板与前围板上安装板形成封闭腔体，将进气孔布置在空调进风口两侧，避免水流被空调吸入乘员舱，可以取消现在结构的挡水板及导水结构，实现减重降本，另外前围板下安装板与前围板上安装板形成封闭腔体，左右贯穿至a柱，也能够有效的提高前挡结构的刚性。

技术特征：

1.一种前围板总成，其特征在于，包括：两端分别贯穿至两个a柱(1)下端的前围组件(2)；

2.根据权利要求1所述的前围板总成，其特征在于，所述前围组件(2)包括前围板本体(201)、前围板下安装板(202)和前围板上安装板(203)；

3.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)的下部向前上方弯折，形成导水槽(2021)。

4.根据权利要求3所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)用于阻断前挡水流，所述导水槽(2021)向两侧延伸至发动机舱外部。

5.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板上安装板(203)上开设有空调进风口(2031)，所述空调进风口(2031)与所述空腔(4)连通；

6.根据权利要求4所述的前围板总成，其特征在于，还包括前悬架加强板(5)，所述前悬架加强板(5)的数量为两个；

7.根据权利要求6所述的前围板总成，其特征在于，所述前围组件(2)与所述前悬架加强板(5)固定连接。

8.根据权利要求6所述的前围板总成，其特征在于，所述前悬架加强板(5)的两端与上纵梁固定连接。

9.根据权利要求2-8任一项所述的前围板总成，其特征在于，所述前围板下安装板(202)对应所述前围板上安装板(203)的部分，向远离所述前围板上安装板(203)的方向弯折；所述前围板上安装板(203)向远离所述前围板下安装板(202)的方向弯折，以构成所述空腔(4)。

10.一种车身，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的前围板总成。

技术总结
本发明公开了一种前围板总成及车身，该前围板总成包括两端分别贯穿至两个A柱下端的前围组件；所述前围组件的两端分别与两所述A柱固定连接，两所述A柱的上端分别与顶盖前横梁的两端固定连接，以构成框型结构；所述前围组件两端分别与两个前轮罩固定连接，并配合前围板前横梁构成环状结构。本发明提供的前围板总成，能够有效的提高整车刚度及NVH性能。

技术研发人员：陆毅初,劳兵,叶柱炎,陈家均
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17