车厢和车辆的制作方法

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种车厢和车辆。

背景技术：

1、现有的车厢结构中，内部空间通常被厢板封闭，对于载人的车厢来说，厢板往往还开设车窗，拍摄人员身处其中，可以通过开窗的方式对外进行拍摄，然而，这样提供的拍摄视野非常有限，不能满足各种赛事、集会等活动的拍摄。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种车厢，旨在为搭乘的乘员提供拍摄视野。

2、为实现上述目的，本发明提出的车厢包括：

3、底板；

4、顶板，相对并相间隔地设于所述底板的上方，所述底板和所述顶板之间形成有乘员空间；以及

5、围栏，设于所述底板的边缘，围设于所述乘员空间，所述围栏的上方和所述顶板之间形成有避让空间。

6、可选地，所述围栏包括后围栏和侧围栏，所述底板在车宽方向上的两侧均设有一所述侧围栏，所述车厢还包括和所述后围栏相对的前板，所述前板的上下两侧分别连接于所述底板和所述顶板。

7、可选地，所述前板在所述乘员空间设有至少一个折叠座椅。

8、可选地，所述折叠座椅包括椅座和椅背，所述车厢还包括第一固定板，所述第一固定板和所述椅背分别抵接于所述前板的相对两侧，所述第一固定板、所述前板和所述椅背分别对应地设置安装孔，以供紧固件穿入而将三者锁附连接。

9、可选地，所述车厢还包括至少两个第二固定板，所述第二固定板在所述乘员空间所在侧固设于所述前板，一所述椅座对应地设于两所述第二固定板之间，并分别可转动地连接于两所述第二固定板。

10、可选地，所述侧围栏在所述乘员空间设有折叠扶手。

11、可选地，所述折叠扶手包括支撑板、第一支架、第二支架和拉杆，所述第一支架固定连接于所述侧围栏，并可转动地连接于所述第二支架，所述第二支架固定连接于所述支撑板，所述第一支架中的一者设有连接孔，另一者设有连接槽，所述拉杆的一端可转动地连接于所述连接孔，另一端可滑动地连接于所述连接槽。

12、可选地，所述底板的后侧边缘设置有下沉平台，所述下沉平台低于所述底板，所述后围栏连接于所述下沉平台的边缘，且端部连接于所述侧围栏。

13、可选地，所述下沉平台连接有伸缩踏步，所述伸缩踏步的伸出方向为背离所述底板的方向。

14、可选地，所述伸缩踏步包括踏板、第一连杆和第二连杆，所述踏板的边缘固定连接有第三连杆，所述第三连杆和所述踏板的板面呈角度设置，所述第一连杆的两端分别可转动地连接于所述踏板和所述下沉平台，所述第二连杆的两端分别可转动地连接于所述第三连杆和所述下沉平台，所述第一连杆包括呈钝角连接的两杆段，且两所述杆段的连接处朝所述第二连杆和所述第三连杆的连接处凸出设置。

15、可选地，所述下沉平台还安装有驱动装置，所述驱动装置驱动连接于所述伸缩踏步。

16、可选地，所述后围栏包括主体部和活动部，所述主体部固定安装于所述下沉平台，所述活动部可分离地搭接于所述主体部，所述活动部与所述主体部分离后，能够形成供乘员上下的通道，所述活动部和所述主体部的搭接处设置有锁紧件，用以将所述活动部锁紧于所述主体部。

17、可选地，所述顶板在所述乘员空间设有风扇，所述顶板在所述乘员空间设有风扇，所述风扇设有第一安装板，所述顶板背离所述第一安装板的一侧设有第二安装板，所述顶板夹设于所述第一安装板和所述第二安装板之间，且所述第一安装板、所述第二安装板和所述顶板之间通过紧固件锁附。

18、可选地，所述顶板在所述乘员空间和/或所述避让空间设有手拉杆。

19、可选地，所述车厢的后侧安装有摄像头，所述摄像头用于拍摄倒车影像。

20、可选地，所述乘员空间内还安装有充电插座。

21、可选地，所述顶板设有遮挡件，所述遮挡件能相对所述顶板的边缘外伸。

22、可选地，所述遮挡件设置为柔性材质，所述遮挡件上设置有折叠杆，所述折叠杆折叠和展开，能带动所述遮挡件对应地收拢和伸展。

23、可选地，所述底板包括板体、多个横梁和多个纵梁，多个所述横梁和多个所述纵梁交错地分布在所述板体的底侧。

24、可选地，所述横梁连接于所述板体的底侧，所述纵梁搭接于所述横梁背离所述底板的一侧。

25、可选地，所述横梁设置有减重孔。

26、可选地，所述车厢还包括裙板，所述底板在车宽方向上的两侧均连接有一所述裙板，所述裙板相对所述底板向下延伸。

27、可选地，所述裙板通过转动结构可转动地连接于所述底板，并通过卡锁结构与所述底板固定连接。

28、可选地，所述卡锁结构包括固定梁和抵紧件，所述固定梁沿车高方向延伸，并固定连接于所述底板的横梁，所述抵紧件能与所述裙板之间形成限位空间，并可转动地连接于所述裙板，以具有将至少部分所述固定梁卡抵在所述限位空间和避让所述固定梁的不同位置。

29、可选地，所述车厢还包括气动杆，所述气动杆的两端分别铰接于所述固定梁和所述裙板。

30、本发明还提出一种车辆，包括前述的车厢。

31、可选地，所述车辆配置为轻卡。

32、本发明技术方案中，拍摄人员能够在乘员空间内活动，围栏对于乘员空间的包围，能够起到保护拍摄人员的作用，避免拍摄人员跌落，围栏和顶板之间的避让空间能够为拍摄人员提供拍摄视野，拍摄人员可以在乘员空间内架设拍摄设备，亦或者，通过手持或肩扛的方式配置好拍摄设备，使得拍摄设备通过避让空间朝外拍摄。如此，拍摄人员能够方便地拍摄到行动的目标，适用于各类赛事、活动或真人秀拍摄，且能通过车辆同时转运拍摄人员，此外，车厢提供的乘员空间能便于拍摄人员休息。

技术特征：

1.一种车厢，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述围栏包括后围栏和侧围栏，所述底板在车宽方向上的两侧均设有一所述侧围栏，所述车厢还包括和所述后围栏相对的前板，所述前板的上下两侧分别连接于所述底板和所述顶板。

3.如权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述前板在所述乘员空间设有至少一个折叠座椅。

4.如权利要求3所述的车厢，其特征在于，所述折叠座椅包括椅座和椅背，所述车厢还包括第一固定板，所述第一固定板和所述椅背分别抵接于所述前板的相对两侧，所述第一固定板、所述前板和所述椅背分别对应地设置安装孔，以供紧固件穿入而将三者锁附连接；

5.如权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述侧围栏在所述乘员空间设有折叠扶手。

6.如权利要求5所述的车厢，其特征在于，所述折叠扶手包括支撑板、第一支架、第二支架和拉杆，所述第一支架固定连接于所述侧围栏，并可转动地连接于所述第二支架，所述第二支架固定连接于所述支撑板，所述第一支架中的一者设有连接孔，另一者设有连接槽，所述拉杆的一端可转动地连接于所述连接孔，另一端可滑动地连接于所述连接槽。

7.如权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述底板的后侧边缘设置有下沉平台，所述下沉平台低于所述底板，所述后围栏连接于所述下沉平台的边缘，且端部连接于所述侧围栏。

8.如权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述下沉平台连接有伸缩踏步，所述伸缩踏步的伸出方向为背离所述底板的方向。

9.如权利要求8所述的车厢，其特征在于，所述伸缩踏步包括踏板、第一连杆和第二连杆，所述踏板的边缘固定连接有第三连杆，所述第三连杆和所述踏板的板面呈角度设置，所述第一连杆的两端分别可转动地连接于所述踏板和所述下沉平台，所述第二连杆的两端分别可转动地连接于所述第三连杆和所述下沉平台，所述第一连杆包括呈钝角连接的两杆段，且两所述杆段的连接处朝所述第二连杆和所述第三连杆的连接处凸出设置；

10.如权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述后围栏包括主体部和活动部，所述主体部固定安装于所述下沉平台，所述活动部可分离地搭接于所述主体部，所述活动部与所述主体部分离后，能够形成供乘员上下的通道，所述活动部和所述主体部的搭接处设置有锁紧件，用以将所述活动部锁紧于所述主体部。

11.如权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述顶板在所述乘员空间设有风扇，所述风扇设有第一安装板，所述顶板背离所述第一安装板的一侧设有第二安装板，所述顶板夹设于所述第一安装板和所述第二安装板之间，且所述第一安装板、所述第二安装板和所述顶板之间通过紧固件锁附；

12.如权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述顶板设有遮挡件，所述遮挡件能相对所述顶板的边缘外伸。

13.如权利要求12所述的车厢，其特征在于，所述遮挡件设置为柔性材质，所述遮挡件上设置有折叠杆，所述折叠杆折叠和展开，能带动所述遮挡件对应地收拢和伸展。

14.如权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述底板包括板体、多个横梁和多个纵梁，多个所述横梁和多个所述纵梁交错地分布在所述板体的底侧。

15.如权利要求14所述的车厢，其特征在于，所述横梁连接于所述板体的底侧，所述纵梁搭接于所述横梁背离所述底板的一侧；

16.如权利要求1至15任一项所述的车厢，其特征在于，所述车厢还包括裙板，所述底板在车宽方向上的两侧均连接有一所述裙板，所述裙板相对所述底板向下延伸。

17.如权利要求16所述的车厢，其特征在于，所述裙板通过转动结构可转动地连接于所述底板，并通过卡锁结构与所述底板固定连接。

18.如权利要求17所述的车厢，其特征在于，所述卡锁结构包括固定梁和抵紧件，所述固定梁沿车高方向延伸，并固定连接于所述底板的横梁，所述抵紧件能与所述裙板之间形成限位空间，并可转动地连接于所述裙板，以具有将至少部分所述固定梁卡抵在所述限位空间和避让所述固定梁的不同位置。

19.如权利要求18所述的车厢，其特征在于，所述车厢还包括气动杆，所述气动杆的两端分别铰接于所述固定梁和所述裙板。

20.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至19任一项所述的车厢。

技术总结
本发明公开一种车厢和车辆，其中，车厢包括底板、顶板和围栏，顶板相对并相间隔地设于所述底板的上方，所述底板和所述顶板之间形成有乘员空间，围栏设于所述底板的边缘，围设于所述乘员空间，所述围栏的上方和所述顶板之间形成有避让空间。本发明技术方案旨在为搭乘的乘员提供拍摄视野。

技术研发人员：上官云飞,李红艳,郑希泉,杨希志
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29