一种大重量工件转运辅助装置的制作方法

本发明涉及辅助运输设备，具体涉及一种大重量工件转运辅助装置。

背景技术：

1、铸件搬运是铸造生产过程中的关键工序之一。相关技术中，在搬运大型铸件时，常采用铁链托底的方式。铸件在被铁链带起并搬运时，容易发生滑动，从而造成重心的偏移，重心偏移后的铸件易向一侧翻倒，从而脱离铁链，砸向地面；同时，铁链为柔性结构，对铸件的约束性较差，铸件容易沿着铁链滑落，从而脱离铁链。综上，相关技术中，采用铁链搬运铸件的方式，一方面可能引发工件的碰撞损坏，另一方面，也存在较高的安全风险。

技术实现思路

1、本发明提供一种大重量工件转运辅助装置，旨在解决相关技术中采用铁链搬运铸件的方式可能引发工件的碰撞损坏，且存在较高的安全风险的问题。

2、本发明的大重量工件转运辅助装置，包括车架、移动架、托条和卡杆，所述移动架竖直滑动安装于所述车架，所述车架设有用于驱动所述移动架滑动的升降装置；所述托条有两个，两个所述托条前后对称，所述托条和所述移动架之间连接有伸缩装置，所述伸缩装置用于控制所述托条前后移动，所述托条由左至右向下倾斜延伸，两个所述托条用于共同承托工件；托条的中部设有朝下的支轴，所述卡杆与所述支轴的数量相等并一一对应，所述卡杆的第一端与相应所述支轴转动连接，所述卡杆与所述托条通过套设于支轴上的第一扭簧连接，所述第一扭簧处于自然状态时，两个所述卡杆相互邻近并呈八字状布置；其中一个所述卡杆的第二端设有卡槽，另一个所述卡杆的第二端设有卡块，两个所述卡杆随所述车架移动时，能够受到所述工件的凸出部的阻止而转为平直状态，所述卡块卡合于所述卡槽内；所述托条设有挡块，所述挡块用于阻止处于平直状态的卡杆的继续转动。

3、优选地，所述伸缩装置与所述托条之间设有立杆，所述立杆的第一端与所述伸缩装置的输出端固定连接，所述立杆的第二端与所述托条的中部转动连接，所述托条和所述立杆的转动轴线在前后方向上延伸，所述托条与所述立杆之间连接有第一弹性件。

4、优选地，所述托条的中部设有沿前后方向延伸的轴孔，所述立杆的第二端设有转动配合于所述轴孔内的定轴，所述轴孔的周壁设有两端封闭的弧形槽，所述定轴的周面设有滑动配合于所述弧形槽内的弧形块，所述托条转动时，带着所述弧形槽相对所述弧形块转动，当所述弧形块相抵于所述弧形槽的其中一个端面时，所述托条的转动停止。

5、优选地，所述托条的右端铰接有阻滞杆，所述阻滞杆与所述托条之间连接有第二弹性件，所述第二弹性件处于自然状态时，所述阻滞杆与所述托条共线。

6、优选地，所述阻滞杆背离所述所述托条的一端转动安装有阻力轮。

7、优选地，所述阻滞杆背离所述托条的一端转动安装有滚轮，所述滚轮与所述阻滞杆之间连接有第三弹性件。

8、优选地，所述托条朝向所述工件的一侧转动安装有多个滚柱，多个所述滚柱沿所述托条的长度方向间隔分布。

9、优选地，所述第一弹性件包括第二扭簧，所述第二弹性件包括第三扭簧，所述第三弹性件包括第四扭簧。

10、优选地，所述伸缩装置包括电动推杆、液压缸和气缸中的任意一者。

11、优选地，所述车架的底部转动安装有车轮。

12、采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：

13、托条的设置，实现了对工件上移时的承托。两个卡杆为工件托底，避免了两个托条受到工件的重力，向外一直张开，进而避免了工件从两个托条的中间区域脱出。另外，卡杆通过与凸出部的相互止抵，避免了工件沿着托条的长度方向向下滑落。在两个托条的夹持作用下，工件被锁紧在两个托条之间，而托条的长条式结构，也加大了对工件的承托范围，从而工件较难向一侧翻倒，避免了工件与托条的分离。由此可知，托条和卡杆的设置，保证了工件在搬运过程中的可靠性和稳定性，避免了工件的坠落，进而避免了工件的碰撞损坏。同时，减少了事故的发生，提升了作业的安全系数。

技术特征：

1.一种大重量工件转运辅助装置，包括车架（1），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述伸缩装置（5）与所述托条（3）之间设有立杆（6），所述立杆（6）的第一端与所述伸缩装置（5）的输出端固定连接，所述立杆（6）的第二端与所述托条（3）的中部转动连接，所述托条（3）和所述立杆（6）的转动轴线在前后方向上延伸，所述托条（3）与所述立杆（6）之间连接有第一弹性件。

3.根据权利要求2所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述托条（3）的中部设有沿前后方向延伸的轴孔，所述立杆（6）的第二端设有转动配合于所述轴孔内的定轴（61），所述轴孔的周壁设有两端封闭的弧形槽（34），所述定轴（61）的周面设有滑动配合于所述弧形槽（34）内的弧形块（611），所述托条（3）转动时，带着所述弧形槽（34）相对所述弧形块（611）转动，当所述弧形块（611）相抵于所述弧形槽（34）的其中一个端面时，所述托条（3）的转动停止。

4.根据权利要求2所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述托条（3）的右端铰接有阻滞杆（36），所述阻滞杆（36）与所述托条（3）之间连接有第二弹性件，所述第二弹性件处于自然状态时，所述阻滞杆（36）与所述托条（3）共线。

5.根据权利要求4所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述阻滞杆（36）背离所述托条（3）的一端转动安装有阻力轮。

6.根据权利要求4所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述阻滞杆（36）背离所述托条（3）的一端转动安装有滚轮（361），所述滚轮（361）与所述阻滞杆（36）之间连接有第三弹性件。

7.根据权利要求3所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述托条（3）朝向所述工件的一侧转动安装有多个滚柱（351），多个所述滚柱（351）沿所述托条（3）的长度方向间隔分布。

8.根据权利要求6所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述第一弹性件包括第二扭簧（33），所述第二弹性件包括第三扭簧，所述第三弹性件包括第四扭簧。

9.根据权利要求1所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述伸缩装置（5）包括电动推杆、液压缸和气缸中的任意一者。

10.根据权利要求1所述的大重量工件转运辅助装置，其特征在于，所述车架（1）的底部转动安装有车轮（11）。

技术总结
本发明涉及辅助运输设备技术领域，具体公开了一种大重量工件转运辅助装置，移动架竖直滑动安装于车架，车架设有用于驱动移动架滑动的升降装置，托条和移动架之间连接有伸缩装置，托条设有支轴，卡杆的第一端与相应支轴转动连接，卡杆与托条通过第一扭簧连接，第一扭簧处于自然状态时，两个卡杆呈八字状布置，其中一个卡杆的第二端设有卡槽，另一个卡杆的第二端设有卡块，两个卡杆随车架移动时，能够受到工件的凸出部的阻止而转为平直状态，卡块卡合于卡槽内，托条设有挡块。本发明的大重量工件转运辅助装置，通过托条和卡杆的设置，避免了工件的滑落和翻倒，从而避免了工件坠地而碰撞损坏，提升了作业的安全系数。

技术研发人员：王斌,李晓中,牛震,陈海旺
受保护的技术使用者：徐州冠华机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16