本申请涉及车身结构设计，具体涉及一种下车体c环结构及车辆。
背景技术：
1、车辆的车身扭转刚度性能的优良程度对于抵挡冲击变形、降低异响、以及提升车辆的操控稳定性等方面都至关重要，因此提升车身扭转刚度性能在车身设计中非常关键，因此在车身设计中都需要对其车身扭转刚度性能进行检测，在检测时，车身后部的约束点是后减震器位置，而后减震器位置正好又处于车身c环位置，所以车身c环是影响车身静态扭转刚度性能的关键结构。
2、现有技术中，车身c环中的地板横梁与左/右侧的后轮罩加强板之间通过角部结构连接，该角部结构逐渐向上翘起以达到使二者过渡连接的功能，但是该角部结构的前后板相互搭接时，由于搭接宽度较窄，使得连接部分刚度较弱，这对扭转刚性非常不利，车身耐久性不佳。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种下车体c环结构及车辆。
2、本申请第一方面提供一种下车体c环结构，包括：
3、地板横梁，所述地板横梁沿着车身宽度方向安装于车身地板上；
4、两个轮罩加强部，两个所述轮罩加强部设于所述地板横梁远离地面侧，且分布在所述地板横梁沿车身宽度方向的两侧；
5、两个连接部，各所述连接部设于所述地板横梁和所述轮罩加强部之间；
6、所述连接部至少包括：沿车身长度方向分布的前支撑结构和后支撑结构，沿车身高度方向，所述前支撑结构和所述后支撑结构均一侧安装于所述车身地板上，另一侧相互搭接形成搭接结构，所述搭接结构具有沿车身高度方向形成的封闭空腔。
7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述地板横梁至少包括：
8、第一横板，所述第一横板设于所述车身地板远离地面侧；
9、前侧板和后侧板，所述前侧板和所述后侧板均与所述第一横板连接、且分布于所述第一横板宽度方向的两侧，所述前侧板和所述后侧板远离所述第一横板侧均安装于所述车身地板上。
10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述前支撑结构至少包括与所述前侧板同侧设置的前支撑板，所述前支撑板远离所述车身地板的端部，沿所述后支撑结构(23)方向延伸形成第一搭接板；
11、所述后支撑结构至少包括与所述后侧板同侧设置的后支撑板，所述后支撑板远离所述车身地板的端部，朝向与所述第一搭接板相反的延伸方向延伸，形成第二搭接板，所述第二搭接板位于所述第一搭接板靠近所述车身地板侧，所述第二搭接板与所述第一搭接板共同形成所述搭接结构。
12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一搭接板具有沿车身高度方向向上凸起的凸起部；与所述凸起部的相对位置，所述第二搭接板具有沿车身高度方向向下凹进的凹进部，所述凸起部与所述凹进部之间形成所述封闭空腔。
13、根据本申请实施例提供的技术方案，在所述凸起部远离所述前支撑板侧，以及在所述凹进部远离所述后支撑板侧，所述第一搭接板和所述第二搭接板之间通过多排点焊连接。
14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述凸起部和所述凹进部沿车身高度方向的尺寸均为8mm，沿车身宽度方向的尺寸为150mm，沿车身长度方向的尺寸为28mm。
15、根据本申请实施例提供的技术方案，所述轮罩加强部远离所述连接部的一端向对应侧的c柱延伸，且与c柱连接。
16、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一横板、所述前侧板和所述后侧板之间形成第一腔体；所述前支撑结构和所述后支撑结构之间形成与所述第一腔体连通的第二腔体。
17、根据本申请实施例提供的技术方案，所述前支撑板上设有第一避让孔，后纵梁贯穿所述第一避让孔，与所述车身地板焊接。
18、本申请第二方面提供一种车辆，该车辆安装有如上述所述的下车体c环结构。
19、本申请与现有技术相比，有益效果在于：由于在地板横梁以及轮罩加强部的连接部位于车身宽度的拐角处，对车身扭转刚性的贡献极大，因此本申请在传统连接部的前支撑结构和后支撑结构的相对较窄的搭接结构位置沿车身高度方向形成封闭空腔，以提升拐角处的连接刚性，进而达到提升c环扭转刚性的目的。
1.一种下车体c环结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的下车体c环结构，其特征在于：所述地板横梁(1)至少包括：
3.根据权利要求2所述的下车体c环结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的下车体c环结构，其特征在于：所述第一搭接板(243)具有沿车身高度方向向上凸起的凸起部(242)；与所述凸起部(242)的相对位置，所述第二搭接板(231)具有沿车身高度方向向下凹进的凹进部(232)，所述凸起部(242)与所述凹进部(232)之间形成所述封闭空腔(21)。
5.根据权利要求4所述的下车体c环结构，其特征在于：在所述凸起部(242)远离所述前支撑板侧，以及在所述凹进部(232)远离所述后支撑板侧，所述第一搭接板(243)和所述第二搭接板(231)之间通过多排点焊连接。
6.根据权利要求4所述的下车体c环结构，其特征在于：所述凸起部(242)和所述凹进部(232)沿车身高度方向的尺寸均为8mm，沿车身宽度方向的尺寸为150mm，沿车身长度方向的尺寸为28mm。
7.根据权利要求1所述的下车体c环结构，其特征在于：所述轮罩加强部(3)远离所述连接部(2)的一端向对应侧的c柱(4)延伸，且与c柱(4)连接。
8.根据权利要求2所述的下车体c环结构，其特征在于：所述第一横板(11)、所述前侧板(13)和所述后侧板(12)之间形成第一腔体；所述前支撑结构(24)和所述后支撑结构(23)之间形成与所述第一腔体连通的第二腔体。
9.根据权利要求3所述的下车体c环结构，其特征在于：所述前支撑板上设有第一避让孔(241)，后纵梁贯穿所述第一避让孔(241)，与所述车身地板焊接。
10.一种车辆，其特征在于：所述车辆安装有如权利要求1-9任一项所述的下车体c环结构。