本技术涉及车辆制造，尤其涉及一种转向器助力机构和具有该转向器助力机构的车辆。
背景技术：
1、现有汽车电动转向器中，由于受限于产品制造精度、装配误差等因素，需要通过调节大小带轮的中心距以达到合适的皮带张紧力。现有技术中，对于大小带轮中心距进行调节的方法是：在电机上设置旋转止口，将电机轴线与旋转止口偏心设置，通过转动电机上的旋转止口来实现电机轴的偏移，从而使大小带轮的中心距发生改变，实现对皮带张紧力的调节。该方法由于需要旋转电机，需要在壳体上设置较大外径的安装接口，导致转向器需要的安装空间较大，不利于在车辆上的设置，存在改进的空间。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种转向器助力机构，所述转向器助力机构可对皮带的张紧力进行调节，整体结构较为简单，且可减小转向器助力机构的空间占用，即可减小转向器的空间占用，利于在车辆上的设置。
2、根据本实用新型实施例的转向器助力机构，包括：电机分总成，所述电机分总成包括电机本体和第一带轮，所述电机本体设有电机轴，所述第一带轮套设于所述电机轴外；壳体组件，所述壳体组件内形成有安装腔，所述安装腔内设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠外套设有第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮通过皮带相连；其中，所述壳体组件设有连接孔和安装孔，所述电机轴贯穿所述安装孔以伸至所述安装腔内，所述连接孔用于穿设与所述电机本体相连的连接件，所述连接件在所述连接孔内可活动以使所述连接件相对于所述第二带轮的距离可调，所述电机轴在所述安装孔内可活动以使所述电机轴相对于所述第二带轮的距离可调。
3、根据本实用新型实施例的转向器助力机构，通过使连接件和电机轴可分别在连接孔和安装孔内活动，以实现电机轴的偏移，进而可对皮带的张紧力进行调节，整体结构较为简单，且可减小转向器助力机构的空间占用，即可减小转向器的空间占用，利于在车辆上的设置。
4、根据本实用新型实施例的转向器助力机构，所述连接孔和所述安装孔均构造为腰型孔，所述腰型孔沿所述第一带轮和所述第二带轮的分布方向延伸设置。
5、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述壳体组件包括主壳体和副壳体，所述主壳体与所述副壳体共同限定出所述安装腔，所述连接孔和所述安装孔均设于所述主壳体；所述连接孔包括第一连接孔和第二连接孔，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件穿设于所述第一连接孔且将所述主壳体与所述电机本体相连，所述第二连接件穿设于所述第二连接孔且将所述副壳体、所述主壳体和所述电机本体相连。
6、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述电机本体和所述副壳体连接于所述主壳体的两侧。
7、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述第一连接孔为至少两个，且至少两个所述第一连接孔分别位于所述安装孔的两侧；和/或，所述第二连接孔为至少两个，且至少两个所述第二连接孔分别位于所述安装孔的两侧。
8、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔中，位于所述安装孔的同一侧的所述第一连接孔与所述第二连接孔的分布方向和所述第一带轮和所述第二带轮的分布方向相同。
9、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述第二连接孔的数量大于所述第一连接孔的数量。
10、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述第二连接孔为三个，且三个所述第二连接孔呈三角形分布于所述安装孔的周围。
11、根据本实用新型一些实施例的转向器助力机构，所述电机本体设有位于所述电机轴外的插接凸台，所述插接凸台插接至所述安装孔内且沿所述安装孔的长度方向可移动。
12、本实用新型还提出了一种车辆。
13、根据本实用新型实施例的车辆，设置有上述中任一项所述的转向器助力机构。
14、所述车辆和上述的转向器助力机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不作赘述。
15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种转向器助力机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向器助力机构，其特征在于，所述连接孔和所述安装孔均构造为腰型孔，所述腰型孔沿所述第一带轮和所述第二带轮的分布方向延伸设置。
3.根据权利要求2所述的转向器助力机构，其特征在于，所述壳体组件包括主壳体和副壳体，所述主壳体与所述副壳体共同限定出所述安装腔，所述连接孔和所述安装孔均设于所述主壳体；
4.根据权利要求3所述的转向器助力机构，其特征在于，所述电机本体和所述副壳体连接于所述主壳体的两侧。
5.根据权利要求4所述的转向器助力机构，其特征在于，所述第一连接孔为至少两个，且至少两个所述第一连接孔分别位于所述安装孔的两侧；
6.根据权利要求5所述的转向器助力机构，其特征在于，多个所述第一连接孔和多个所述第二连接孔中，位于所述安装孔的同一侧的所述第一连接孔与所述第二连接孔的分布方向和所述第一带轮和所述第二带轮的分布方向相同。
7.根据权利要求3所述的转向器助力机构，其特征在于，所述第二连接孔的数量大于所述第一连接孔的数量。
8.根据权利要求3所述的转向器助力机构，其特征在于，所述第二连接孔为三个，且三个所述第二连接孔呈三角形分布于所述安装孔的周围。
9.根据权利要求1所述的转向器助力机构，其特征在于，所述电机本体设有位于所述电机轴外的插接凸台，所述插接凸台插接至所述安装孔内且沿所述安装孔的长度方向可移动。
10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的转向器助力机构。