本技术涉及电动自行车，尤其是一种低风阻电车外壳。
背景技术：
1、电动自行车主要的迎风面包括位于脚踏前侧的电动车外壳装饰件以及其上侧的logo灯侧装饰件，迎风面包在车辆行使时受到迎风阻力。现有技术中，脚踏前侧的电动车外壳装饰件、logo灯侧装饰件多采用流线型组合式结构以降低风阻。但是作为外部装饰件，其表面积很大，因此迎风面阻力降低效果十分有限，无法满足目前电动车辆设计对于日趋严格的节能降耗的要求。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种低风阻电车外壳，目的是有效降低迎风面的风阻，助力车辆节能降耗。
2、本实用新型采用的技术方案如下：
3、一种低风阻电车外壳，包括脚踏前侧装饰件、前侧装饰件内衬、logo灯侧装饰件、边条内衬，所述前侧装饰件内衬设置在所述脚踏前侧装饰件内侧前部，所述logo灯侧装饰件与前侧装饰件内衬连接，且logo灯侧装饰件与脚踏前侧装饰件之间形成有间隙，所述间隙用于形成导流风道；所述边条内衬设置在所述脚踏前侧装饰件内侧后部，边条内衬的前侧与上前侧装饰件内衬连接。
4、进一步技术方案为：
5、所述logo灯侧装饰件外侧底部设有间隔的第一凸起部和第二凸起部，第一凸起部、第二凸起部分别向外凸出于logo灯侧装饰件的外侧面；
6、所述前侧装饰件内衬上设有的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与第一凸起部对应连接、所述第二连接部与第二凸起部对应连接，使得所述间隙形成于所述脚踏前侧装饰件外侧面与logo灯侧装饰件内侧面之间。
7、所述前侧装饰件内衬后侧上部设有上连接耳板，所述边条内衬上设有与所述上连接耳板对应连接的上连接部，边条内衬上位于所述上连接部的下侧设有间隔分布的第一下连接部和第二下连接部；
8、所述前侧装饰件内衬后侧下部设有下连接耳板，其位于所述上连接耳板的下部，所述脚踏前侧装饰件内侧下部设置有间隔分布的第三凸起部、第四凸起部，所述第三凸起部与所述下连接耳板、所述第一下连接部对应连接，所述第四凸起部与所述第二下连接部对应连接。
9、所述边条内衬上位于所述上连接部的上侧设有间隔分布的第一卡孔和第二卡孔，所述脚踏前侧装饰件内侧上部设置有间隔分布的第一卡接部、第二卡接部，所述第一卡接部与所述第一卡孔通过卡接件对应卡接、所述第二卡接部与所述第二卡孔通过卡接件对应卡接。
10、本实用新型的有益效果如下：
11、本实用新型的logo灯侧装饰件通过前侧装饰件内衬与脚踏前侧装饰件组合后，在logo灯侧装饰件与脚踏前侧装饰件的中间形成间隙，其镂空特性使得车辆在行使时，部分迎风从其中流过，从而大大降低了迎风面的风阻，达到了节能降耗的目的。
12、本实用新型的边条内衬与脚踏前侧装饰件之间采用卡接及螺纹连接方式装配，提高了拆装的便捷性，前侧装饰件内衬单独与边条内衬连接，并与边条内衬、脚踏前侧装饰件同时连接，确保了连接的紧固性和结构稳定性。
13、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者通过实施本实用新型而了解。
1.一种低风阻电车外壳，其特征在于，包括脚踏前侧装饰件(1)、前侧装饰件内衬(2)、logo灯侧装饰件(3)、边条内衬(4)，所述前侧装饰件内衬(2)设置在所述脚踏前侧装饰件(1)内侧前部，所述logo灯侧装饰件(3)与前侧装饰件内衬(2)连接，且logo灯侧装饰件(3)与脚踏前侧装饰件(1)之间形成有间隙(5)，所述间隙(5)用于形成导流风道；所述边条内衬(4)设置在所述脚踏前侧装饰件(1)内侧后部，边条内衬(4)的前侧与上前侧装饰件内衬(2)连接。
2.根据权利要求1所述的低风阻电车外壳，其特征在于，所述logo灯侧装饰件(3)外侧底部设有间隔的第一凸起部(33)和第二凸起部(34)，第一凸起部(33)、第二凸起部(34)分别向外凸出于logo灯侧装饰件(3)的外侧面；
3.根据权利要求2所述的低风阻电车外壳，其特征在于，所述前侧装饰件内衬(2)后侧上部设有上连接耳板(22)，所述边条内衬(4)上设有与所述上连接耳板(22)对应连接的上连接部(41)，边条内衬(4)上位于所述上连接部(41)的下侧设有间隔分布的第一下连接部(42)和第二下连接部(43)；
4.根据权利要求3所述的低风阻电车外壳，其特征在于，所述边条内衬(4)上位于所述上连接部(41)的上侧设有间隔分布的第一卡孔(44)和第二卡孔(45)，所述脚踏前侧装饰件(1)内侧上部设置有间隔分布的第一卡接部(104)、第二卡接部(103)，所述第一卡接部(104)与所述第一卡孔(44)通过卡接件对应卡接、所述第二卡接部(103)与所述第二卡孔(45)通过卡接件对应卡接。