本技术涉及文物车，尤其涉及一种文物手推车。
背景技术：
1、文物是人类在社会活动中遗留下来的具有历史、艺术、科学价值的遗物和遗迹，是人类宝贵的历史文化遗产。文物在短距离转场运输过程中往往使用到专用的文物手推车，相对于普通的手推车，文物手推车增加了隔震机构和防碰撞机构，起到良好的保护作用。目前，用于对文物进行搬运的文物手推车一般为分为厢式文物车或平板文物车。其中厢式文物车具有一顶部开口的车厢作为收纳空间，适用于对体积相对较小的文物进行转移搬运。例如公开号为cn219096754u和cn210101673u的实用新型专利均涉及到厢式文物车，均通过车厢装载文物。
2、然而，上述对比文件中和市场上在售的厢式文物车均存在防碰撞性能差的缺陷。现有厢式文物车对多件文物进行转移搬运时，位于同一车厢内的相邻文物可能发生碰撞，为了避免这种碰撞，往往在相邻文物之间临时放置发泡隔垫。然而放置发泡隔垫比较费事，临时放置没有固定，还容易发生脱落，不能有效防碰撞。
3、因此，需要针对上述缺陷开发一种文物手推车。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种文物手推车，通过插接隔板对主厢斗进行分隔使得被转移搬运的文物隔离开，避免了相互碰撞，提高了转运安全性能。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
3、本实用新型文物手推车，包括手推车主体、减震器和主厢斗，用于盛装文物的所述主厢斗通过底部的所述减震器水平安装到所述手推车主体的车架上，还包括缓冲连接组件、隔板斗和隔板，所述隔板斗通过所述缓冲连接组件连接在所述主厢斗的前壁板前方，所述隔板存放在所述隔板斗中，所述隔板能够放入所述主厢斗内间隔相邻的文物。
4、进一步的，所述缓冲连接组件的数量为多个且规则排布在所述主厢斗的前壁板和所述隔板斗的后壁板之间。
5、进一步的，所述缓冲连接组件包括螺钉、压簧和螺母，所述螺钉穿过所述主厢斗的前壁板和所述隔板斗的后壁板上通孔后采用所述螺母锁定；所述压簧套装在所述螺钉上，所述压簧两端抵接在所述主厢斗的前壁板和所述隔板斗的后壁板之间。
6、进一步的，所述螺钉具体采用内六角圆头螺钉，所述螺母具体采用盖型圆螺母；所述螺钉的螺栓头藏设在所述主厢斗的缓冲层内。
7、进一步的，还包括套筒垫和平垫，所述套筒垫为带有法兰边的套筒穿接在所述螺钉上，所述套筒垫的套筒部穿接在所述隔板斗后壁板的通孔内，所述法兰边被所述压簧压紧在所述隔板斗的后壁板上；所述平垫垫设在所述隔板斗的后壁板和所述螺母之间。
8、进一步的，所述主厢斗的缓冲层在两个长侧边壁上竖直开设有卡槽，多个所述卡槽等间距间隔排布在所述缓冲层长侧边壁上；所述隔板左右两端能够插接在所述卡槽中。
9、进一步的，所述隔板左右两端均设置为y型头，所述y型头的端部能够插入到相邻两个卡槽中。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
11、本实用文物手推车，通过在主厢斗的前方设置隔板斗，不仅仅能够对未使用的隔板进行临时存放，而且能够缓冲前侧受到的冲击，对整个主厢斗前侧壁进行防护。通过增设隔板，能够在装运文物时，对相邻的文物进行有效间隔，避免出现相邻文物在转运过程中发生倾覆后的撞击。本实用新型文物手推车，通过插接隔板对主厢斗进行分隔使得被转移搬运的文物隔离开，避免了相互碰撞，提高了转运安全性能。
12、此外，通过在主厢斗的前壁板和隔板斗的后壁板之间均匀合理的排布多个缓冲连接组件，使得隔板斗受到意外撞击时，能够整体向后压缩变形，不易发生局部扭折的塑性变形。通过螺钉选用内六角圆头螺钉，螺母选用盖型圆螺母，通过圆滑的过渡，避免对文物或者隔板造成损伤。通过在螺钉和隔板斗后壁板的通孔之间增设套筒垫，能够避免孔壁直接在螺纹上刮蹭，降低噪声，避免磕绊阻力；通过平垫的设置，能够增加螺母内底面压紧面积，避免直接进入到扩径后的隔板斗后壁板的通孔中。通过在主厢斗两个长侧边壁的缓冲层上开设在卡槽，隔板插入隔板进行固定，连接强度相对于临时垫隔的泡沫板或者纸板较高，不会轻易发生松脱；通过在长侧边壁的缓冲层上连续开设多个卡槽，能够选择合适位置插入隔板，进而在主厢斗长度方向隔离出不同的空间大小，适合不同体积的文物转运。通过y型头的设置，隔板的一端为两个插入头，y型头能够对两个卡槽进行插接，进一步增加了连接强度。
1.一种文物手推车，包括手推车主体(1)、减震器(2)和主厢斗(3)，用于盛装文物的所述主厢斗(3)通过底部的所述减震器(2)水平安装到所述手推车主体(1)的车架上，其特征在于，还包括缓冲连接组件(4)、隔板斗(5)和隔板(6)，所述隔板斗(5)通过所述缓冲连接组件(4)连接在所述主厢斗(3)的前壁板前方，所述隔板(6)存放在所述隔板斗(5)中，所述隔板(6)能够放入所述主厢斗(3)内间隔相邻的文物。
2.根据权利要求1所述的文物手推车，其特征在于，所述缓冲连接组件(4)的数量为多个且规则排布在所述主厢斗(3)的前壁板和所述隔板斗(5)的后壁板之间。
3.根据权利要求2所述的文物手推车，其特征在于，所述缓冲连接组件(4)包括螺钉(401)、压簧(402)和螺母(403)，所述螺钉(401)穿过所述主厢斗(3)的前壁板和所述隔板斗(5)的后壁板上通孔后采用所述螺母(403)锁定；所述压簧(402)套装在所述螺钉(401)上，所述压簧(402)两端抵接在所述主厢斗(3)的前壁板和所述隔板斗(5)的后壁板之间。
4.根据权利要求3所述的文物手推车，其特征在于，所述螺钉(401)具体采用内六角圆头螺钉，所述螺母(403)具体采用盖型圆螺母；所述螺钉(401)的螺栓头藏设在所述主厢斗(3)的缓冲层(302)内。
5.根据权利要求4所述的文物手推车，其特征在于，还包括套筒垫(404)和平垫(405)，所述套筒垫(404)为带有法兰边的套筒穿接在所述螺钉(401)上，所述套筒垫(404)的套筒部穿接在所述隔板斗(5)后壁板的通孔内，所述法兰边被所述压簧(402)压紧在所述隔板斗(5)的后壁板上；所述平垫(405)垫设在所述隔板斗(5)的后壁板和所述螺母(403)之间。
6.根据权利要求1所述的文物手推车，其特征在于，所述主厢斗(3)的缓冲层(302)在两个长侧边壁上竖直开设有卡槽(303)，多个所述卡槽(303)等间距间隔排布在所述缓冲层(302)长侧边壁上；所述隔板(6)左右两端能够插接在所述卡槽(303)中。
7.根据权利要求6所述的文物手推车，其特征在于，所述隔板(6)左右两端均设置为y型头(601)，所述y型头(601)的端部能够插入到相邻两个卡槽(303)中。