本技术涉及脚踏，尤其涉及一种基于弹性机构的防撞脚踏。
背景技术：
1、传统的脚踏结构中，脚踏本体一般由塑胶材料或者是铝合金材料制成，脚踏表面设计有摩擦面，本体中间部位有钢制或者是铁制中轴，中轴插入本体中间镂空处，本体中间镂空处分别有培林安装孔，中轴插入脚踏本体及培林后用锁紧螺母固定并锁上防尘盖，中轴另外一端有螺纹用来安装齿盘曲柄座。此类结构适用于传统的自行车，但是对于特殊车型，比如电动助力车，在骑行过程中一旦发生车辆翻侧倒地时，脚踏会因为突出于车辆之外而先接触底面，因电动助力车自身重量大于自行车重量，使脚踏所承受的瞬时冲击力较大，从而容易发生变形、断裂等情况，进而造成骑行障碍，并带来骑行隐患。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能对脚踏起到辅助缓冲作用，可减少脚踏所承受的冲击力，进而提高骑行安全性与可靠性的基于弹性机构的防撞脚踏。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
3、一种基于弹性机构的防撞脚踏，其包括有脚踏主体和防撞座，所述防撞座设于所述脚踏主体的端部外侧，且所述防撞座与所述脚踏主体之间形成有间距，所述脚踏主体上开设有至少一个贯穿孔，所述防撞座上设有至少一个滑杆，所述滑杆穿设于所述贯穿孔内且二者滑动配合，所述贯穿孔远离所述防撞座的一端设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述脚踏主体抵接配合，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧抵接于所述脚踏主体与所述防撞座之间。
4、优选地，所述脚踏主体上开设有两个贯穿孔，两个贯穿孔分别靠近所述脚踏主体的两侧边缘，所述防撞座上设有两个滑杆，两个滑杆分别穿设于两个贯穿孔内。
5、优选地，所述弹簧的外侧套设有伸缩套管，所述伸缩套管抵接于所述脚踏主体与所述防撞座之间。
6、优选地，所述贯穿孔的端部形成有用于容纳所述锁紧螺母的台阶口。
7、优选地，所述脚踏主体包括有中心通孔，所述中心通孔内穿设有脚踏轴心，所述脚踏轴心的前后两端分别通过轴承转动连接于所述脚踏主体。
8、优选地，所述脚踏轴心靠近所述防撞座的一端螺合有外螺母，所述外螺母的外侧扣接有防尘帽。
9、优选地，所述脚踏轴心远离所述外螺母的一端设有安装螺牙。
10、本实用新型公开的基于弹性机构的防撞脚踏中，所述脚踏主体上开设有贯穿孔，所述贯穿孔中用于容纳所述滑杆，同时令所述滑杆能够相对所述贯穿孔前后滑动，在所述贯穿孔的前端，通过螺合于所述滑杆端部的锁紧螺母进行抵接限位，在所述滑杆的后端套设有弹簧，所述弹簧弹性夹紧于所述脚踏主体与所述防撞座之间，在所述弹簧施加的弹力作用下，使所述防撞座保持在向外伸展的状态，当脚踏承受撞击力时，所示防撞座先接触碰撞物，利用所述弹簧对碰撞应力进行吸收，从而避免所述脚踏主体承受较大的瞬时应力，由此避免所述脚踏主体因直接受撞而发生变形或者断裂，进而对脚踏起到辅助缓冲作用，可有效提高骑行安全性与可靠性。
1.一种基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，包括有脚踏主体和防撞座，所述防撞座设于所述脚踏主体的端部外侧，且所述防撞座与所述脚踏主体之间形成有间距，所述脚踏主体上开设有至少一个贯穿孔，所述防撞座上设有至少一个滑杆，所述滑杆穿设于所述贯穿孔内且二者滑动配合，所述贯穿孔远离所述防撞座的一端设有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述脚踏主体抵接配合，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧抵接于所述脚踏主体与所述防撞座之间。
2.如权利要求1所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述脚踏主体上开设有两个贯穿孔，两个贯穿孔分别靠近所述脚踏主体的两侧边缘，所述防撞座上设有两个滑杆，两个滑杆分别穿设于两个贯穿孔内。
3.如权利要求2所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述弹簧的外侧套设有伸缩套管，所述伸缩套管抵接于所述脚踏主体与所述防撞座之间。
4.如权利要求1所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述贯穿孔的端部形成有用于容纳所述锁紧螺母的台阶口。
5.如权利要求1所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述脚踏主体包括有中心通孔，所述中心通孔内穿设有脚踏轴心，所述脚踏轴心的前后两端分别通过轴承转动连接于所述脚踏主体。
6.如权利要求5所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述脚踏轴心靠近所述防撞座的一端螺合有外螺母，所述外螺母的外侧扣接有防尘帽。
7.如权利要求6所述的基于弹性机构的防撞脚踏，其特征在于，所述脚踏轴心远离所述外螺母的一端设有安装螺牙。