专利名称：摩托车变速退挡板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车变速退档板。
现有的摩托车，其发动机起动变速轴和起动变速杆连接在一起，摩托车起动时，旋转起动变速杆180°进行踩踏，即能启动发动机，当脚离开起动变速杆时，起动变速杆自动复位与变速轴连接，变速时可以踏起动变速杆进档，退档时必需用脚面挑起或用脚后跟勾起，这种退档动作，使用者不方便，常易损坏鞋面。
本实用新型的目的是不改变原来结构的基础上，加上变速退档板，退档时，不必再用脚面挑或脚后跟勾，只需踩变速退档板，方便使用，不损鞋面。
本实用新型是这样实现的，利用原发动机的起动变速轴与起动变速杆间的空隙，装入变速退档板，变速退档板由变速退档踏板、变速退档弯勾等组成，变速退档板前端是变速退档踏板，退档时脚就踩变速退档踏板进行退档，中间有与发动机起动变速轴相匹配的轴套，不但能使变速退档踏板进行旋转。而且增加稳定性和轴向位置的准确性，后端有向上能勾住起动变速杆的变速退档弯勾，虽然因自重，偏心影响，变速退档板在起动时下悬，但起动变速杆复位时，将自动压入变速退档板后端弯勾部，使变速退档板同时自行复位，变速退档板后端弯勾部同时也保证在变速时变速退档板的稳定性，在进档冲击时，变速退档板不会向向翻转，
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述。
图1摩托车变速退档板的示意图。
图2摩托车变速退档板安装、使用示意图。
1.变速退档弯勾2.轴套3.变速退档踏板4.发动机体5.起动变速杆6.起动变速轴7.搁脚板8.变速退档板参照附图，拆下起动变速杆5，即可在起动变速轴6上套上变速退档板8，变速退档板8可以是冲压成型钢件、镀铬、板厚4毫米，轴套为6～8毫米厚度，使用时，只需脚踩变速退档踏板3就能起到退档作用。
本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，特别能保护驾驶员的鞋面。
权利要求1.一种由变速退档踏板、变速退档弯勾等组成的摩托车变速退档板，其特征在于，摩托车变速退档板前端有变速退档踏板、中间有与发动机起动变速轴相匹配的轴套，后端有向上能勾住起动变速杆的变速退档弯勾。
专利摘要本实用新型是一种新颖的摩托车变速退挡板，安装在原摩托车起动变速轴和起动变速杆间，利用变速退挡板前端的变速退挡踏板和后端的变速退挡弯钩，解决退挡时用脚面挑起或后跟勾起起动变速杆的不便，结构简单，使用方便，不损坏鞋面。
文档编号B62K11/00GK2068481SQ9020719
公开日1991年1月2日 申请日期1990年4月28日 优先权日1990年4月28日
发明者李谋道 申请人:李谋道